[TUB] Amortisseur arrière ??????

Je démonte mon amorto hier soir, et devais lui faire un nettoyage en règle ce soir.
Or dans la journée je parcours le forum à la recherche d'infos.

Le problème : j'ai pas trouvé un amorto qui ressemble au mien !!!

Il ne lui manquerai pas quelque chose :




Pour info entraxe 42.5cm à vue de mètre couturière !!

merci pour tes lumières 626 !!

sinon t''avais déjà vu un amortisseur sans bonbonne?

il y a un moyen de rajouter ça ou je doit partir sur du neuf

fait suer !!!
j'avais pas prévu une telle dépense


A votre bon coeur m'sieur dame, un petit amorto à pas cher...................... un ticket resto............. une clope alors ???


Bon ben je retourne ronger mon frein,, heu mon amorto !!!

Rod a écrit:

Je démonte mon amorto hier soir, et devais lui faire un nettoyage en règle ce soir.
Or dans la journée je parcours le forum à la recherche d'infos.

Le problème : j'ai pas trouvé un amorto qui ressemble au mien !!!

Il ne lui manquerai pas quelque chose :




Pour info entraxe 42.5cm à vue de mètre couturière !!

Salut Rod,
Première génération d'amortisseur, puis tu as le même avec bombonne.

Voilà: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192587747.htm?ca=21_s
Celui-ci est plus ressent sans être la dernière génération, j'ai celui-ci sur ma machine, il est tres correct.
Pour 100 euros frais de port, par la suite un reconditionnement coute +- 200 euros.
Je viens juste de faire le miens.
Je pense la solution la plus eco.
@+
sailor.

Et si je pose un amortisseur “court“ deuxième génération,
sans la patte de fix qui va bien, ça va lever l'arrière, et après ...
quels sont les contres indications à cette opération ?

merci Sailor !
celui ci est un court d'où ma question
que se passe t'il si je le pose ?

Rod a écrit:

merci Sailor !
celui ci est un court d'où ma question
que se passe t'il si je le pose ?

Celui du lien est une version longue....
16.5 pouces.

Si tu souhaites une version courte, il te faut obligatoirement la patte avant courbée...
@+

J'en ai un long venant de ma S1 + patte de fixation de dispo
juste a reconditionner car legere fuite.........
MP moi si tu es intéréssé, je te ferai un bon prix

Gwama voici la reponse de suspension sport :

Citation :

La remise en état de votre amortisseur comprend la vidange, les joints et le gonflage à l'azote.

Le prix est de 200.00 euros TTC port compris.



Cela suffit amplement.

La bonbonne sert à modifier le réglage lorsque l’on fait souvent du duo.

Monter une bobonne n’est pas possible sur ce produit

Mais la révision vous donnera entière satisfaction

T'en dis quoi ?

Ben j'en dit que c'est a toi de voir

Il est comment le tien ?
Ressort ou Chromé ?

Devis Fournales

Citation :

Bonjour,



Nous avons arrêté la fabrication des amortisseurs de Buell il y a 6 ans.

Nous effectuons par contre une modification – réparation et préparation de l’amortisseur origine.

Si celui-ci est complet.

Ce travail est de 525 € TTC complet retour compris.



Les résultats sont excellents et de plus l’amortisseur devient réparable.

Nous fermons en Août et c’est encore possible en juillet.

Il suffit de l’envoyer avec un chèque et votre adresse.

Chromé, long, avec bombonne, pas une rayure dessus.....

Gwama , j'ai vu avec Suspension sport !
Details par MP

J'ai la meme problematique de changement ou reconditionnement de mon Showa sur M2 de 1998, il a ete deja reconditionne une fois, quelqu'un a t il teste la modification que propose Fournales (S'agit il d'un passage a l'air ou un reconditionnement type Suspension Sport ?) Merci de votre retour concernant Fournales car a ce jour il existe peu de constructeur d'amortisseur proposant des amortos pour ma belle. J'ai eu au Tel le gars d'EMC , ils ne fabriquent plus pour la M2.....
Sinon connaissez vous une solution pas tres onereuse?

Bonjour la liste.
Moi je suis passé par Formule Top:
Amortisseur Showa de X1 1999.
Démontage, vidange, nettoyage, remontage, purge d'huile, recharge d'azote.
E/S bloc joint (joint HP et cache poussière + bague de guidage).
E/S segment de corps de piston.
Huile Showa SS25
Expédition CR Colissimo.
PRIX: 270 euros.

Voilà, pour moi, avec une nouvelle sensation a la conduite.
Un peu haut le prix mais pour le moment aucun problème.
J'ai fait cela au mois de mai 2011.
@+

Voilà, 5 mois après environ 600 km, il fuit le vilain.....
Bon reste a prendre contact avec Formule Top, voir si il y a une garantie...
J'ai pas de chance avec mon tub, je passe plus de temps a genoux devant que assis dessus....

Un amorto reconditionné restera toujours un vieil amorto auquel a refait une jeunesse... C'est pas du neuf...

Donc a 2/300 € le ravalement qui ne dure que 5.000 Km maxi, je prefere trouver du neuf... plus cher mais qui dure 30.000 au moins

BuHell a écrit:

Un amorto reconditionné restera toujours un vieil amorto auquel a refait une jeunesse... C'est pas du neuf...

Donc a 2/300 € le ravalement qui ne dure que 5.000 Km maxi, je prefere trouver du neuf... plus cher mais qui dure 30.000 au moins

1000 € un amorto tu trouves ça aussi normal ?

Certains ( comme moi ) n'ont pas les moyens de s'en payer un ... donc on reconditionne

BuHell a écrit:

Un amorto reconditionné restera toujours un vieil amorto auquel a refait une jeunesse... C'est pas du neuf...

Donc a 2/300 € le ravalement qui ne dure que 5.000 Km maxi, je prefere trouver du neuf... plus cher mais qui dure 30.000 au moins

???
Je connais 2 amortos reconditionnés vers les 20 MKms et qui en ont aujourd'hui 90 MKms pour l'un et plus de 100 Mkms pour l'autre.

Steph161733 a écrit:

BuHell a écrit:

Un amorto reconditionné restera toujours un vieil amorto auquel a refait une jeunesse... C'est pas du neuf...

Donc a 2/300 € le ravalement qui ne dure que 5.000 Km maxi, je prefere trouver du neuf... plus cher mais qui dure 30.000 au moins

???
Je connais 2 amortos reconditionnés vers les 20 MKms et qui en ont aujourd'hui 90 MKms pour l'un et plus de 100 Mkms pour l'autre.

Bubulle et moi avons fait autour de 5000 avec nos reconditionnés.. d'autres moins.... s'il y en a qui ont fait plus c'est bien. (surtout pour eux.. )

Ce qu'il faut donc retenir c'est que c'est un peu la lotterie sur les reconditionnés.. il faut le savoir.

+1
J'ai JAMAIS vu un amorto stock reconditionné tenir plus de 12 000 km....avec une grosse partie de 6 a 8 000 avant fuites