Vis de réglage foirée sur amortisseur arrière

En modifiant le réglage des suspensions sur ma XB ce soir, la vis de réglage du rebond de l'amortisseur arrière, celle qui est à la base de l'amorto, a cassé net.
Déjà la dernière fois elle était très dure à visser/dévisser, et là malgré le WD40 rien à faire.
Du coup je peux plus régler correctement

Je vous conseille de faire fonctionner cette vis de temps en temps pour voir si elle grippe pas.

BrunoXB12S a écrit:

En modifiant le réglage des suspensions sur ma XB ce soir, la vis de réglage du rebond de l'amortisseur arrière, celle qui est à la base de l'amorto, a cassé net.
Déjà la dernière fois elle était très dure à visser/dévisser, et là malgré le WD40 rien à faire.
Du coup je peux plus régler correctement

Je vous conseille de faire fonctionner cette vis de temps en temps pour voir si elle grippe pas.

je l'ai jamais touchee moi, faut pas que je commence maintenant alors. merci pour l'info

Une fois que t'as le bon réglage vaut mieux plus y toucher c'est vrai, mais dans certains cas c'est bien de pouvoir ajuster au mieux.

Je sais pas si il y a un moyen de réparer ça, sortir la vis cassée et la remplacer par exemple

le plus simple je pense, te trouver un amorto sur ebay.

RoToR j'ai fais es réglages sur des brêles de 10MKM et 17MKM sans aucun soucis.

Bruno je pense que ta vis devait déja avoir été 'forcée' ou alors un défaut de construction.

Oui, peut être un défaut parce que déjà la dernière fois elle était un peu dure à manoeuvrer.
Je vais surveiller sur Ebay.

J'ai un pote qui fait de l'enduro je vais lui demander s'il connait un concess sympa.

tu ne t'es pas trompé de côté par hasard

il y a une vis de réglage ........... et une vis de purge qui quasi impossible à desserer

Non, j'ai eu le doute un moment alors j'ai regardé sur le livret d'entretien mais c'était bien la bonne vis.

ah merde alors

je disais ça car ça m'est arrivé une fois


y'a pas moyen de faire une fente à la dremel


avant de faire ses réglages, mon père actionnait toujours l'amorto en s'assayant/rebondissant sur la selle (idem fourche)
du coup je fais pareil, sans savoir si c'est utile

En fait la vis est resté en place mais elle tourne dans le vide comme si elle était cassée au milieu.
Dans le meilleur des cas le réglage initial a pas bougé, il était de - 2 tours et je voulais le passer à - 1,5 tours donc c'est pas une grosse différence.

Bonjour, même problème aujourd'hui sur ma buell. si vous vous avez plus d'info ... merci