XB - coupure en route: batterie , alternateur, régulateur?

Bonjour à tous. Voci ce qui m'est arrivé ce dimanche

Balade tranquille pendant 150 KM avec poses et redémarrages. Sur le chemin de retour à 130 KM/H,
- une première coupure d'un seconde avec redemarrage immediat de la machine, comme si pour un instant l'essence n’était pas arrivé. Mais c’était une coupure électrique avec va et viens des aiguille et lumière rouge de l'injection.

- je fais 5 ou 6 kilomètre comme si rien etait. Nouvelle coupure: cette fois je suis obligé de m’arrêter sur la bande de secours, plus d'électronique du tout: je m’arrête, je coupe le contact à clé, je remet le contact, ça se reallume et je peux redemarrer et partir.

- Je fais 20 KM tranquille: arrivé à Paris (quel chance!), nouvelle coupure: c'est mort plus rien à faire! même l'allarme sonne de ou trois fois et après il meurt!!

Conclusion: plus rien aucun voyant allumé, pas de phare. Les fusibles sont OK. Les relais je ne sais pas (je ne sais pas les vérifier).

J'ai le doute que ce soit la batterie; je la rammene chez moi, la tension est plutot bonne autour de 11 V, mais impossible de la charger avec le chargeur: l'aiguille reste à ZERO.
La chance: c'est la meme batterie de mon autre moto. Donc, je la monte sur ma virago (pas d'electronique) et là je n'ai aucun signe de vie, meme pas le voyant du point mort... donc je me dis que la batterie de la buell est morte.

- donc je monte la batterie de la virago chargée sur la Buell : aucun problème. La moto démarre et je peux faire 5 ou 6 kilometres et rentrer chez moi sans problèmes.


Or je me pose la question: c'a était un problème de batterie que d'un coup a lâché ou bien il s'agit d'un problème electrique qui ne peut pas recharger la batterie? il arrive qu'une batterie lache en cours de route en coupant tous les circuits electroniques?
Me conseillez-vous de ramener la moto faire une vérif? (ç'a fait même pas un mois que j'ai fait la revision de 24000 KM: aucun problème detecté)
Merci à tous

Salut Skylab

Et oui une batterie peut flancher d'un coup

Généralement c'est du à la rupture d'une des soudures internes.

les vibrations de la bête y sont pour quelques choses

Petit rappel une batterie se mesure toujours avec une résistance en parallèle au voltmètre (un Ampoule 12v-100w fait généralement l'affaire)

voili, voilou