courroie détendue

Je vien de m'apercevoir que me courroie est détendue , n'y a t'il pas un réglage automatique
sinon comment la retendre avec le bon réglage
Pour info elle sort de chez le concess pour changement de pot.

tu peut dejas verifier si les deux ecrous qui fixe la poulie tendeur sont devissés, sa pourrai venir de sa mais si elle sort de revision ramene leur sa seras plus sur pour toi .

c'est le galet tendeur qui fait la tension, donc pas de réglages,
retour concess

à se demander s'ils n'ont pas tordu la courroie pour enlever le galet sans déserrer l'axe de roue arrière

mais un bon mécano bien outillé, n'a pas besoin de toucher au galet et ni à la courroie, ça passe entre les trous, pour dessérer les coliers juste enlever le becquet pour le changement de pot

Ton galet tendeur a bien un réglage, lorsque tu change ta courroie, il faut bien pouvoir la détendre.
donc je voudrais savoir si qulqu'un à la méthode pour tendre la courroie correctement.

pour ma part je regle a oeil pas trop mais assez.
je sais la dessus je ne t avance pas mais pour l'instant ma courroie a 20000km et pas de souci avec (sauf une trous dedans a cause d'un gravillon donc je surveille )
desolé
et rien dans le manuel

GUEGRE a écrit:

Ton galet tendeur a bien un réglage, lorsque tu change ta courroie, il faut bien pouvoir la détendre.
donc je voudrais savoir si qulqu'un à la méthode pour tendre la courroie correctement.

ben non justement
il faut dessérer l'axe de roue ar

dans le pire des cas, il y a la "front pulley" que tu peux regarder

Aucun réglage sur les XB

Demande chez ton concessionnaire s'il n'a pas agrandi l'un des 2 trous du galet tendeur...
Si agrandit = trop grand, le mécano c'est raté
Si pas agrandit = courroie fatiguée (peut-être à cause d'une torsion)

J'avais fait ramarquer que ma courroie se détendait avec l'age et elle est morte de sa belle mort à 40104 km...

Je n'ai jamais modifier le trous du galet tendeur ...

et buell confirme voir le manuel

merci orsu pour ton soutien
j'ai eu l'impression de passer pour un bleu

Pu..n, t'es patient Guillaume....Y veut pas comprendre...qu'es-ce tu veux y faire

effectivement les trous ont bien été agrandi, mais quel intêret d'agrandir les trous si d'origine il n y a pas de réglages?

je commence à pensé que la concession de toulouse est une équipe de p..es, les deux trous du galet tendeur sont repercé, un pot race sans ecm race, qu'est ce que je vais trouvé encore
le pauvre gars qui emmené sa bécane la bas à mon avis se faisais mettre la pilule profond...

Le mécano s'est raté, il n'y avait qu'un trou à agrandir et encore je le redis ce n'est pas nécessaire. Tel qu'est placé le tendeur, il n'y a pas de modification de la tension de la courroie lors du débattement de la roue Ar. Tout est calculé en conséquence ...

s'il y a un trou à faire, c'est celui du bas au diamiètre supérieur

méthode utilisée en piste pour éviter les à-coups sur la courroie, quand ce n'est pas un kit chaîne

autant mettre le galet free spirit à ressort 150€

tu en as sur e-bay de tps en tps, des galet d'origine pour moins de 10€

si je comprends bien je suis bon pour changer le tendeur.
combien ça va me coûter encore cette histoire

GUEGRE a écrit:

si je comprends bien je suis bon pour changer le tendeur.
combien ça va me coûter encore cette histoire

C'est le mécano ou toi qui a fait cette connerie ...

c'est pas moi je viens d'échangé cette moto il y a à peine 3 semaines, et je découvre au fur et à mesure les PB, je suis obligé de faire remettre le pot d'origine en concess, car pas ECM race, suppression du cable de valve,maintenant ça, je pense quel va retourner chez son proprio sans tarder et j'en retrouverais une plus saine.

je reçois bientôt un cable de valve, si tu en veux
pour le galet, mets des bague dans les trous morceau de tuyau cuivre
surtout dans celui du haut

ça peut être la meilleure solution ...

je vous remercie pour tout ces bon tuyau que je vais suivre, pour le cable merci mais la concess de valence vient de le commander.
je vous laisse la boutique ferme et on me met à la porte.
merci encore.

Non, la nouvelle couroie montée sur un modèle 2004 n'est pas plus tendue une fois qu'elle s'est bien mise en place ...

j'ai eu l'explication sur les trous agrandis de la poulie,
c' la concess de l'ancien proprio, qui ont suivi le procces BUELL pour le duo afin de pouvoir réglé la courroie....

quoi en pensé....

j'ai l'impression que les concessionnaires sont compétent en HD mais des que sa touche Buell, chacun y va de son truc...

GUEGRE a écrit:

je commence à pensé que la concession de toulouse est une équipe de p..es, les deux trous du galet tendeur sont repercé, un pot race sans ecm race, qu'est ce que je vais trouvé encore
le pauvre gars qui emmené sa bécane la bas à mon avis se faisais mettre la pilule profond...

Je voudrais pas pourrir ce post mais j'ai une petite question.
Quels sont les problemes que tu as rencontré avec HD toulouse?
Je fais suivre ma moto chez eux, pour l'instant pas de problème
mais je préfère anticiper au cas où.Ma moto est d'origine "mécaniquement".
Merci pour tes infos.

rien perso en faite car je suis pas de la bas, mais l'ancien propriétaire, à pris la moto neuve et entrtient la bas.
et on découvre des trucs sympa qui on été fait sans son accord, comme le repercage de la poulie, la supréssion du cable de valve, lors du motage du pot race (sans boitier et sans emulateur de valve)

des choses pas normale pour un concess...

voili, voilou