adaptation d'un radia sur un tub

Thieu a écrit:

Sinon, faites comme moi. Achetez un radiateur pour transmission auto. Ils sont directement concu pour bypasser quand l'huile est froide... Par contre, ils sont plus gros que les radiateurs de 2CV ou de XT.

Tu as une réfèrence ...

Celui que j'ai :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Tru-Cool-Transmission-Cooler-small_W0QQitemZ230105713126QQcmdZViewItem

de marque "Tru Cool", low pressure drop, self regulating. J'en suis tres content.

salut thieu
tu pourrais en dire plus sur "bypasser" ?
merci

j aimerais bien voir des photos de rad montés horizontalement .
si qqun a ca ...

C'est ICI

Encore du gros plan

La tenue d'hiver:





la tenue d'été

https://2img.net/r/ihimizer/img443/2978/p1010318uz3.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img19/4161/p1010319qp9.jpg

Faudrait que je refasse les pattes, elles sont un peu moche... Mais j'ai la flemme.

djedje a écrit:

Encore du gros plan

La tenue d'hiver:

C'est... comment dire..., je voudrais pas fâcher qui que ce soit...
mais bon enfin..; t'étais pas obligé de faire moto de SDF ? SI ??

Ben justement t'aurais pas une petite pièce.....Faut qur j'achete un "thermostat" MOCAL Merci pour le lien

Thieu a écrit:

Faudrait que je refasse les pattes, elles sont un peu moche... Mais j'ai la flemme.

Thieu, tu pourrais expliquer le cheminement des durites ?

J'ai derive l'arrivee au reservoir, qui par du cote droit de la moto, passe sous le reservoir, arrive sur la partie droite du radiateur (l'autre cote que celui montre sur la photo, donc), et a la sortie du radiateur, ca repart sous le reservoir, ca suis le cadre pour faire un S (on apercoit d'ailleurs le raccord juste a cote de l'autacollant ou il est dit que conduire une motot est tres dangereux, et peut entrainer la mort, entre le ventilo et la batterie sur la photo), et ca repart au reservoir d'huile. C'est un peut tortueux, mais ca evite d'avoir des tuyaux degueux qui passent partout.

Une photo vue de dessus, pour etre plus clair :



la durite qu'on voit sur le bas, qui fait le S au dessus du cylindre avant est celle qui vient de l'arrivee d'huile. Celle sur le haut est celle qui repart au reservoir.

S'il fonctionne effectivement de la facon dont c'est presente, c'est ca. Au pire, tu mets un thermostat, si t'es pas sur. Vu ou je passe mes durites, y a moyen d'en mettre un sans que ca se voit

Thieu, tu roules tjrs sans les couvres culasse ...

Non, c'est que je les avait vires. Ce sont des photos que j'avais prise cet ete lors de mon changement de pignon de pompe a huile (le fameux...). En temps normal, il y a des colliers, et il passe sous la barre transversale. Dans cette config la, on peut pas remettre le reservoir

Et oui, je roule sans les caches. Ca sert a rien, ca fait du poids