[TUB] Douille ou Clé de 48

Salut à tous,

J'envisage de démonter mon pignon de sortie de boite sur le X1.

Où puis trouver une douille ou une clé de 48

Merci d'avance pour vos réponses.

Ciao

Walter

Chez un revendeur-garagiste de gros matériel agricole, genre John Deere.
Et plus qu'une douille, c'est un bras de levier mahousse qu'il te faudra.

Ca doit pas être du 48 mais un truc en pouces, non?

de memoire c'est du 1"7/8, soit un peu moins de 48mm

Perso j'y vais a la clé a choc et ca se déssere trés bien
Attention, pas a l'envers....;

Je peux te passer la mienne. Sinon, c'est une douille 1" 7/8, pas 48. Ca se trouve la, sinon, par correspondance : http://www.outillage-francilien.fr/avantproduits/douilles.htm

douilles camion, carre de 3/4, 12 pans courte, 1"7/8

Sympa,

Je te remercie de ta proposition. Quand je passerai à la chaine, il est alors tres probable que je te sollicites !!
Avant cela il me reste à trouver un usineur qui pourrait retoucher la couronne et faire l'entretoise au niveau du pignon de sortie de boite.

Walter

Pour ca, n'importe lequel te le fera, c'est vraiment pas complique. Et pour l'entretoise, ca peut meme se faire a la main, si tu bricoles un peu. J'ai fait la mienne (d'accord, elle est pas ultra jojo, mais elle fait son boulot). Le plus chiant, c'est de trouver un patin de teflon pour le bras. Tu pars sur quoi, comme demultiplication?

pour le patin de téflon, chez n'importe quel revendeur de moto de cross.... c'est surtout pour la couronne ar qu'il te faudra un tour voir un tourneur....

scrappy a écrit:

pour le patin de téflon, chez n'importe quel revendeur de moto de cross.... c'est surtout pour la couronne ar qu'il te faudra un tour voir un tourneur....

Sauf que ces patins la ne sont jamais en teflon C'est assez cher, le teflon. Les patins anti frictions ou de protection ne sont pas prevus pour etre montes sous le brin tendu. La chaine tendue du X1, ca usine!

C'est quoi la modif sur l'entretoise? Si ce n'est pas trop gros je peux peut-être te le faire.

J'ai répondu trop vite sans tout lire correctement. l'entretoise je peux, la couronne si c'est l'alésage intérieur qu'il faut agrandir c'est faisable mais une photo ou des explications avec des cotes seraient préférable.

Pour les cotes, c'est la :

http://buell.actifforum.com/t3532-tub-passage-de-la-courroie-a-une-chaine

L'entretoise cote PSB fait plutot 4mm que 5 (0.15", soit 3,8 mm). Diametre interieur 44. Pour la couronne faut la reprendre pour porter l'alesage a 63mm.

J'ai achete chez Leroy Merlin un coffret "camion" a 50€, tu as touts les douilles a l'interieur du 36 au 50 ainsi qu'une cle a cliquet gigantesque et un bras de levied tout aussi convaincant...

Thieu a écrit:

scrappy a écrit:

pour le patin de téflon, chez n'importe quel revendeur de moto de cross.... c'est surtout pour la couronne ar qu'il te faudra un tour voir un tourneur....

Sauf que ces patins la ne sont jamais en teflon C'est assez cher, le teflon. Les patins anti frictions ou de protection ne sont pas prevus pour etre montes sous le brin tendu. La chaine tendue du X1, ca usine!

oui, mais je l'ai fixé au bras avec deux vis BTR qui font office de calage de profondeur et ça a usiné au début, c'est là qu'il faut que tout soit bien aligné, et après la chaine c'est calé dessus et ça n'a jamais bougé....

Ta chaine passe sur les BTR??? C'est pas cool, ca...

Et l'idee du patin, c'est effectivement qu'il se fasse "usiner" pour qu'ensuite, les rouleaux de la chaine viennent rouler dessus. Comme ca, ca frotte plus. Mais faut un patin assez epais.

D'apres ce que j'ai lu sur des posts precedents, le kit chaine qui s'adapte c'est celui d'un sporstre 883 boite 5.
Pour la démul, il faut que je regarde ce qui se fait ...
Je ne voudrais pas trop m'éloigner d'une démul Europe (pour ne pas avoir un moteur qui mouline trop !)

Prends un kit chaine de sportster 1200, alors. C'est la meme demultiplication que le rapport EU. Le 883, c'est le meme qu'US. Voir le lien que j'ai mis plus haut.