Collecteur pour XB ?

Bonjour,

je voudrais savoir si un collecteur de XB 9 de 2007 s'adapte sur un XB 12 de 2008 ?

Merci pour les réponses!

d'apres moi, les collecteurs de 12 ont toujours été de diamètre supérieur aux 9.

apres, c'est peut-etre adaptable qd meme, faut attendre la reponse des pros

Ok merci pour ta réponse ! On va attendre les autres réponses alors

deufrus a écrit:

d'apres moi, les collecteurs de 12 ont toujours été de diamètre supérieur aux 9.

apres, c'est peut-etre adaptable qd meme, faut attendre la reponse des pros

+1

Pour fair un "retro-fit" sur une 12, il faut un collecteur de 12.

Je plussoie. Un collecteur de 9 est de plus faible diamètre et n'ira pas sur une 12

Du coup, question à 3€ : un collecteur de 12 sur une 9, tu gagnes 30 ch ?

Faux !
Les collecteurs des 12 et des 9 européennes depuis 2008 sont strictement les mêmes

Après si tu veux mettre un collecteur pré 2008 autant mettre un de 12, de toute façon dans les 2 cas le pot devra être changer si passage à un collecteur pré 2008 .

la le monsieur parle d'un collecteur de 9 de 2007 Clark

donc plus petit diametre que les 12 de 2004-2007

et oui tu va gagner au moins 30Cv (en hors taxe bien sure) puis si tu met un ECM race la c'est 30 de plus....a la fin t'as un twin culbuté de 1200cm3 de 180 cv (avec le pot race, bien sure...)

Les 180 CV, c'est des CV DIN de chez nous ou les SAE des ricains?

Gwama a écrit:

et oui tu va gagner au moins 30Cv (en hors taxe bien sure) puis si tu met un ECM race la c'est 30 de plus....a la fin t'as un twin culbuté de 1200cm3 de 180 cv (avec le pot race, bien sure...)
Et c'est du vécu

Et si en plus tu mets un REMUS POWERIZER on atteint la barre des 200 bourrins

En plus j'en ai un à vendre spécial modèle 2008

Clark a écrit:

Gwama a écrit:

et oui tu va gagner au moins 30Cv (en hors taxe bien sure) puis si tu met un ECM race la c'est 30 de plus....a la fin t'as un twin culbuté de 1200cm3 de 180 cv (avec le pot race, bien sure...)
Et c'est du vécu

Et si en plus tu mets un REMUS POWERIZER on atteint la barre des 200 bourrins

En plus j'en ai un à vendre spécial modèle 2008

Et en rajoutant 2 cylindres, on obtient un R1 !

gaut a écrit:

Clark a écrit:

Gwama a écrit:

et oui tu va gagner au moins 30Cv (en hors taxe bien sure) puis si tu met un ECM race la c'est 30 de plus....a la fin t'as un twin culbuté de 1200cm3 de 180 cv (avec le pot race, bien sure...)
Et c'est du vécu

Et si en plus tu mets un REMUS POWERIZER on atteint la barre des 200 bourrins

En plus j'en ai un à vendre spécial modèle 2008

Et en rajoutant 2 cylindres, on obtient un R1 !

Ça sert à quoi un R1

Lithium a écrit:

Ça sert à quoi un R1

Moto fiable, performante (moteur et partie cycle), compteur avec pas mal d'info et un bon éclairage la nuit.
En bref:
C'est un excellent utilitaire

gaut a écrit:

Lithium a écrit:

Ça sert à quoi un R1

Moto fiable, performante (moteur et partie cycle), compteur avec pas mal d'info et un bon éclairage la nuit.
En bref:
C'est un excellent utilitaire

Bho c'est pour titiller hein Mais appeler un R1 une utilitaire, ils doivent être content chez Yam'

Lithium a écrit:

gaut a écrit:

Lithium a écrit:

Ça sert à quoi un R1

Moto fiable, performante (moteur et partie cycle), compteur avec pas mal d'info et un bon éclairage la nuit.
En bref:
C'est un excellent utilitaire

Bho c'est pour titiller hein Mais appeler un R1 une utilitaire, ils doivent être content chez Yam'

nan, c'est comme un gex : utile pour remplir le porte feuille des cons avec l'achat d'une super-combi-en-cuir-japonais-qui-va-vite et des rendez vous réguliers chez l'ostéo pour les lombaires, les poignets etc..

tu peux mettre un collecteur d'xb 9 d'avant 2007 inclus sur n'imporque quel xb12 avec l'échappement qui va avec

paraît qu'on gagne en allonge


un pistard du forum avait fait cette modif' exprès

merci pour les infos, mais grace au forum,

j'ai trouvé un collecteur de 2004 (et a coté de chez moi en plus!!!)

Merci le forum!!

guillaume a écrit:

tu peux mettre un collecteur d'xb 9 d'avant 2007 inclus sur n'imporque quel xb12 avec l'échappement qui va avec

paraît qu'on gagne en allonge


un pistard du forum avait fait cette modif' exprès

en allonge?

moi j'aurai plus dit en couple(enfin en bas regime) , mais moins en allonge....mais j'peux m'tromper...

quiétus a écrit:

Lithium a écrit:

Bho c'est pour titiller hein Mais appeler un R1 une utilitaire, ils doivent être content chez Yam'

nan, c'est comme un gex : utile pour remplir le porte feuille des cons avec l'achat d'une super-combi-en-cuir-japonais-qui-va-vite et des rendez vous réguliers chez l'ostéo pour les lombaires, les poignets etc..

La combi, non seulement elle est pas super et en plus elle a été usée et rapée sur une buell.
Pour l'osthéo ça dépend de la morphologie: je roule tous les jours avec et tout va très bien

- Pas 10mn pour que la t°C moteur soit OK
- L'entretien: c'est pinuts par rapport à un entretien HD
- Une rotation de poignée et ça cabre
- Conso d'huile: moins de 20cl en 24Mkm
...

McGyver a écrit:

20cl c'est beaucoup pour un piano...faudrait faire venir l'aveugle pour qu'il l'accorde

un verre, c'est la quantité pour que la voyant d'huile s'allume
J'ai pas demandé si c'était un verre de pastis ou de binouze: alors c'est peut être même un peu moins