démontage collecteur XB

bon, voila mon probleme:

je veux mettre un collecteur 2005 sur ma XB 2010. J'ai bien lu le post de Guillaume pour enlever le collecteur.Apparament, il bascule le moteur. Certains d'entre vous ont ils reussi a demonter ce collecteur SANS basculer le moteur?...
Toutes les methodes sont bonnes a prendre...
Merci!!!!

Salut manu!
Oui il y a une méthode!
Tu dois enlever l'amorto ar, le ventilo et tu accède au collecteur AR....contacte par MP guillaume....il t'xpliquera mieux que moi!

Merci Rudolphe! je vais experimenter ca dès demain...

tiens, petite question manu: tu voulais pas rien toucher à ta moto pendant la garantie???

rudolphe a écrit:

tiens, petite question manu: tu voulais pas rien toucher à ta moto pendant la garantie???

En fait, il a racheté une Ulysse pour récupérer le moteur et le train avant pour se monter un chop' avec un cadre fait maison.. il rigole pas hein, notre Manu local..

Ouai ça je sais VIP, mais il cherche a savoir comment démonter le collecteur de sa XB là....pour lui mettre le collecteur de sa Ulysse et mettre un Jardine!

ben le jour où il y aura un probleme sur ma SCG, je la remettrais d'origine avant d'aller chez le concess... mais comme c'est une Buell, pas besoin de s'inquieter, c'est fiable ces bécanes là...
Et en plus, j'ai essayé le Jardine sur la Ulysse avant de la démonter, et je suis convaincu qu'il me le faut sur la SCG

Par contre Manu, je préfère te prévenir que tu n'auras pas le même bruit sur ta scg! Va savoir pourquoi.....mais j'avais un jardine sur ma 9 avant et bruit totalement différent de celui de régis!

rudolphe a écrit:

Ouai ça je sais VIP, mais il cherche a savoir comment démonter le collecteur de sa XB là....pour lui mettre le collecteur de sa Ulysse et mettre un Jardine!

Ah oui c' est vrai, en plus il me l' a expliqué tantôt.. ..tu sais moi les XB, c' est pas trop mon truc..

Oui je sais...toi et tes TUB, c'est une histoire d'amour!

salut,j'ai demonté mon collecteur la semaine dernier pour passer sur un avant 2008 et j'ai demonté l'amorto et le ventilo.

Salut Dogs,
je vais aussi passer en collecteur pré 2008, je connais la méthode pour démonter maisje ne l'ai jamais fait!!
Ma plus grosse crainte est la suivante; comme tu démonte tu supporte le train arrière de la moto porpouvoir démonter l'amorto sans te faire chier??

rudolphe a écrit:

Salut Dogs,
je vais aussi passer en collecteur pré 2008, je connais la méthode pour démonter maisje ne l'ai jamais fait!!
Ma plus grosse crainte est la suivante; comme tu démonte tu supporte le train arrière de la moto porpouvoir démonter l'amorto sans te faire chier??

je pense faire comme ca: d'abord demonter l'echappement, puis glisser sous le moteur un support, ou un cric moto pour juste poser la moto, et ensuite lacher l'amorto. ou tu la suspends au plafond...

Ouai....je pensais aussi mettre un cric, mais niveau equilibre de la moto, c'est chaud!

salut manu

pot déposé et bloc moteur arrière maintenu et bras sur béquille
de stand
tu déposes l'amorto et le ventillo (si tu y arrives la sonde préalablement débranchée)

déposes les brides de collecteur

collecteur libéré et en main:
- tu sors l'avant
- fait pivoter de 1/4 de tour la sortie vers le haut
- fait pivoter d'1/4 de tour de l'avant vers l'arrière de la moto
- attention à la sonde si tu l'a laissée et il sort

guillaume a écrit:

salut manu

pot déposé et bloc moteur arrière maintenu et bras sur béquille
de stand
tu déposes l'amorto et le ventillo (si tu y arrives la sonde préalablement débranchée)

déposes les brides de collecteur

collecteur libéré et en main:
- tu sors l'avant
- fait pivoter de 1/4 de tour la sortie vers le haut
- fait pivoter d'1/4 de tour de l'avant vers l'arrière de la moto
- attention à la sonde si tu l'a laissée et il sort

Salut guillaume!
Qu'entends-tu pas bloc moteur arrière maintenu? Moi je pensais mettre un cric en dessous du moteur, après avoir démonté le pot evidemment! C'est correct?
Le bras arrière sur béquille d'atelier OK, l'amorto, tu le sors juste du côté moteur?

Merci Guillaume! bon, ben dès que j'ai le temps, je m'y colle...

Tu me tiendra au courant manu?

rudolphe a écrit:

tiens, petite question manu: tu voulais pas rien toucher à ta moto pendant la garantie???

Mdr j en connais un qui m a dit la meme chose

C'est en connaissance de cause que je me permet de poser la question!

rudolphe a écrit:

Tu me tiendra au courant manu?

je pense faire ca demain soir, donc je te tiens au jus!!

rudolphe a écrit:

guillaume a écrit:

salut manu

pot déposé et bloc moteur arrière maintenu et bras sur béquille
de stand
tu déposes l'amorto et le ventillo (si tu y arrives la sonde préalablement débranchée)

déposes les brides de collecteur

collecteur libéré et en main:
- tu sors l'avant
- fait pivoter de 1/4 de tour la sortie vers le haut
- fait pivoter d'1/4 de tour de l'avant vers l'arrière de la moto
- attention à la sonde si tu l'a laissée et il sort

Salut guillaume!
Qu'entends-tu pas bloc moteur arrière maintenu? Moi je pensais mettre un cric en dessous du moteur, après avoir démonté le pot evidemment! C'est correct?
Le bras arrière sur béquille d'atelier OK, l'amorto, tu le sors juste du côté moteur?

comme dit manu: un cric ou moteur posé sur câle
soit directement sous le bloc ou sur le support demi lune


si possible, déposer l'amorto du cadre et du bras oscillant

je ne serais dire si en enlevant uniquement la fix' du bras, il y aurait assez de jeu pour manipuler le ventillo

voire même déposer les 4 vis support de sabre et poser l'ensemble arrière sur la roue arrière: et oui

Moi j'ai deposer le sabrepour etre peinard,mais j'ai oublier le cric (il attendait tranquil à10 cm du moteur)et quand j'ai enlevé l'amorto et bien dur à retenir mais bon ça m'a juste niker la durite d'essence puis la moto n'était pas sur la béquille d'atelier donc l'arrière de la moto n'était pas trop relevé.
Par contre j'ai super galéré pour glisser le collecteur,aucun souçi pour enlever l'ancien,par contre pour le nouveau j'ai été obligé de démonter la barre qui maintient le radiateur d'huile et la c'est rentré tout seul.

Salut Dogs,
l'amorto, tu l'as complètement enlevé? Pas trop dur a remettre une fois le train arrière dans le vide?

Salut oui complètement enlevé,non rassure toi c'est super facile a remettre en place avec le cric sous la moto.J 'appréhendé pas mal aussi avant de me lancer et enfin de compte si tu prends ton temps c'est peinard à faire.