vis de reglage d'embrage devant le moteur

Bonsoir
je n'arrive pas à mettre la main sur el manouel !

devant le moteur, il y a la vi que sert à régler la garde de l'embrayage, quelqu'un peu me dire comment ça fonctionne, a savoir qu'il y a deux petit écrous sur la partie haute

merci

Ben c'est tout con...

De mémoire : une clé de 13 et une de 14... (Ou 12 & 13 )

Tu défais le contre serrage... (entre 3 & 4)
Tu devises à la main le petit écrou pour avoir de la marge de manoeuvre... (3)
Tu règles la garde avec le gros.. (4) en tenant le (2)
Et tu refais le contre serrage...

le plus chiant c'est de relever et de remettre le caoutchouc....

Et en Photo :

excellent, c'est juste ce qu'il me fallait, un grand merci !

Alors ça marche pas ???

Pour le frein avant, je sais maintenant comment te faire chasser la bulle.
c'est quand tu veux je passe

Polo l'arsouille a écrit:

Alors ça marche pas ???

Pour le frein avant, je sais maintenant comment te faire chasser la bulle.
c'est quand tu veux je passe

Salut Polo

ça fonctionne enfin, je dois juste peaufiner le réglage pour être à l'aise, et remettre les écrous correctement. celui du milieu, on l'avait vissé sur l'écrou du haut et pas celui du bas, comme sur la photo. je ne sais pas si ça a son importance mais je préfère remettre ça dans l'état de config.

Pour le frein c'est ok, j'ai fait la purge dimanche, finalement rien de très compliqué.

et pour finir les plans galères, quand j'ai enfin pu aller faire un essais, la batterie était totalement à plat, même avec le booster elle ne voulait rien savoir. j'ai eu du mal à trouver un chargeur rapidement mais maintenant c'est ok ... enfin j'espère ...

biensur que ça a son importance. Il faut absolument que ton écrou 3 bloque ton réglage. il faut le serrer contre à l'endroit au s'emmanche le filetage dans l'écrou. De mémoire oui c'est en bas. si le filetage est solidaire de la pièce 2.

Totoche38 a écrit:

Ben c'est tout con...

De mémoire : une clé de 13 et une de 14... (Ou 12 & 13 )

mahhhh...c'est des clés en pouces 15/16" et 1/2" sauf erreur

Tu défais le contre serrage... (3), en tenant (4)
Tu devises à la main le petit écrou pour avoir de la marge de manoeuvre... (3)
Tu règles la garde avec le gros.. (4) en tenant le (2)
Et tu refais le contre serrage...

le plus chiant c'est de relever et de remettre le caoutchouc....
un p'tit coup de lubrifiant (eau, ça marche, mais c'est pas top point de vue corrosion donc plutôt un peu de graisse c'est mieux)

1/2" et 9/16"

Thieu a écrit:

1/2" et 9/16"

12,7mm et 14,28 mm, C'est quasiment ce que je disais

Donc 13 et 14 OK sauf si le mec a bloqué le truc comme un bourrin

je confirme 13 et 14 ca passe

j'ai réglé ca y'a pas longtemps ... Mais il faut que je m'y reprenne en commençant pas l'escargot...

McGyver a écrit:

nikobyniko a écrit:

je confirme 13 et 14 ca passe

On est d'accord, MAIS ça reste une solution de dépannage destructrice des empreintes (surtout quand la clé est un poil trop grande). Quand on décide de bricoler soi-même sa Buell, il faut s'équiper avec les outils qui conviennent...on ne fait pas le tour de France en tricycle

Clés à molette. Problem solved.

x-eff a écrit:

McGyver a écrit:

nikobyniko a écrit:

je confirme 13 et 14 ca passe

On est d'accord, MAIS ça reste une solution de dépannage destructrice des empreintes (surtout quand la clé est un poil trop grande). Quand on décide de bricoler soi-même sa Buell, il faut s'équiper avec les outils qui conviennent...on ne fait pas le tour de France en tricycle

Clés à molette. Problem solved.

c'est ce que j'utilise mais faut maintenir la position pour pas abimer les empreintes. Et puis des fois la clé est tros grosse si t'en utilises 2 collées l'une à l'autre. Mais bon, on y arrive facilement quand même.

sinon pour 30 ou 40 € tu te trouveras un jeu de clés en pas americain dans pratiquement toutes les conscess
pas forcement de la tres bonne qualite mais amplement suffisant pour se depanner

13 et 14 ca marche très bien ...

McGyver a écrit:

nikobyniko a écrit:

je confirme 13 et 14 ca passe

On est d'accord, MAIS ça reste une solution de dépannage destructrice des empreintes (surtout quand la clé est un poil trop grande). Quand on décide de bricoler soi-même sa Buell, il faut s'équiper avec les outils qui conviennent...on ne fait pas le tour de France en tricycle

Enfin, là il s'agit du réglage de la garde à l'embrayage et si elle était au commodo plutôt que sur le câble cela ce ferait à la main comme pour la commande des gaz...

Il ne s'agit pas de couple de serrage démoniaque...
Faut quand même pas être puriste suisse à ce point