[1125CR] Compteur embué

Hello Hello !

Je débarque 10 ans après avec un soucis.. similaire.

Un soir, fatiguée et prise d'une flemme extrême, je décide de ne pas rentrer la CR dans le garage. C'est exceptionnelle, ça n'arrive jamais mais c'est une grande fille, elle est capable de passer une nuit dehors.

Cette nuit là, la pluie s'est abattue sur la Bretagne. (Étonnant n'est-ce pas ?)
Mais au réveil, je ne m'inquiète pas. Ok la 1125CR a quelques défauts mais elle est waterproof...

Hé bien non. Elle ne l'est pas. Enfin, mon compteur ne l'est pas.

Il fonctionne mais est rempli de buée.
Je la rentre au sec et patiente en espérant que l'eau partira (la magie? l'espoir? je ne sais pas.)

La canicule me donne un coup de main : plus de buée !
mais à ce moment là, plus de compteur... Je n'ai plus d'affichage électronique MAIS la lumière s'allume lorsque je démarre la moto...
Je ne vois donc plus la vitesse à laquelle je roule et j'observe une petite trace de calcaire (?) ou de rouille (?) qui se crée dans un coin de mon compteur.

Klaxon, feux, clignotants.. tout fonctionnent de ce côté là.

Le problème n'est apparemment pas nouveau sur les CR mais je ne trouve pas de soucis résolu dans le forum.

J'ai trouvé un document avec les manuels complet de nos belles mais la 1125 n'y est pas. (http://munck06.free.fr/BUELL/)

C'est donc un SOS d'une bretonne en détresse.. (qui n'aura plus jamais la flemme)

Ce problème est effectivement récurrent sur les 1125. Même sans pluie, une différence de température entre l'air extérieur et celui du compteur crée de la condensation.
Ce petit désagrément devrait être définitivement résolu d'ici une dizaine d'année quand canicule et sécheresse auront éradiqué le mal
Cela dit j'ai une 890 Adventure et j'ai le problème aussi, les chinois n'ayant pas trouvé ou mettre un bouchon.

McGyver a écrit:

@Clanher Je t'ai envoyé une surprise sur ton adresse Gmail...

C'est quoi, c'est quoi?

Bruno a écrit:

McGyver a écrit:

@Clanher Je t'ai envoyé une surprise sur ton adresse Gmail...

C'est quoi, c'est quoi?

Des trucs très personnels

Comme d'habitude, merci !

Je vais regarde tout ça de plus près, je vous tient au courant !

McGyver a écrit:

déshydraté, le compteur. Faut le tremper dans l'eau pour qu'il gonfle à sa taille normale.  

Je ne me passionne vraiment pas pour la mécanique alors je ne sais pas si c'est une blague..
Tu pourrais me dire de lui donner du lait avec des biscuits pour qu'elle aille mieux que je pourrai te croire alors... Je dois le tremper dans l'eau ? (Genre pour de vrai ?)

Surtout pas . Sous des aspects de bon samaritain, l'helvète est parfois perfide.

Je sens que ça va finir dans la section "boulet du jour" cette histoire....



Bon, moi aussi (comme quasi tout le monde en fait) j'ai souvent de la buée dans mon compteur, y compris quand il fait beau, dès qu'il y a des variations de température. De la condensation quoi, comme le disait Bruno.
Sur ce point, l'idée de Mac sur sachet de silice est vraiment pas bête. J'y songerai le jour où je retournerai fouiller sous la tête de fourche.


Ce qui me surprend dans le cas présent, c'est que tu retrouves autant de flotte "à cause d'une pluie"...
Si je dis pas de connerie, il y a bien un petit évent, situé SOUS le bloc compteur, donc je ne vois pas comment l'eau y pénétrerai.
N'aurait-il pas été déjà ouvert et mal remonté ?

gromf69 a écrit:

.
N'aurait-il pas été déjà ouvert et mal remonté ?

A ma connaissance non, il n'a jamais été ouvert mais je ne connais pas tout son passé..

Alors, alors, alors.. Voici mon retour après quelques heures de bricolage sur la CR.
Et je ne mérite pas (encore?) le titre de boulet du jour.

Je vous fait le récit de mes péripéties ?
Allez, j'espère que ça va égayer votre jeudi soir :

1/ Retirer les carénages. Facile
2/ Débrancher la batterie pour éviter le petit coup de jus qui me rappelera mon enfance dans les champs à la campagne. Facile
3/ Débrancher les câbles dans la tête de la CR : ça vaaa. Je n'utilise peut-être pas les termes de pro' mais vous voyez ce que je veux dire. Les branchements là, bah j'avais un peu peur au départ, mais avec un peu de souplesse dans le poignet. C'est bon. J'ai fait des petits points de couleurs et j'ai pris plein de photos pour ne pas avoir de doutes en remontant l'ensemble. ça va le faire.
4/ Retirer le compteur de la tête : C'est 3 vis, un poil chiant mais finalement réalisable quand un voisin te prête la clé qui fonctionne
A ce moment là, j'ai mon compteur dans les mains. J'ai l'impression d'avoir gravit le Kilimandjaro.
5/ Retirer la vitre du compteur : là je me retrouver face à 5 petites vis "recouverte" d'un produit de couleur vert. Sûrement pour l'étanchéité.. Est-ce d'origine ou est-ce que quelqu'un a déjà manipulé ce compteur ? .. Hop, les 5 vis sont retirées et rangées
6/ Compteur ouvert.. qui est pourri de rouille et de calcaire partout. partout. c'est degeu. Je m'y connais pas en mécanique mais je comprend bien que c'est pas tout à fait normal. Par contre, l'aspect électronique est pas du tout attaqué, sauf une "prise" en bas de l'écran. (Rolala j'utilise vraiment des termes d'amateurs, mes excuses) J'ai nettoyé du mieux possible les pièces avec un produit adaptés. puis j'ai plongé le tout dans du riz..

Et maintenant j'attend.

J'ai acheté du nettoyant connectique.
Et aussi :
Mac, j'ai acheté de la graisse silicone comme tu m'as dis.. mais j'en fais quoi ? Je l'utilise pour faire un joint ?

En démontant le compteur, on comprend le soucis d'étanchéité.. Ce qui sert de joint entre les deux parties du compteur, joint plastique de couleur rouge, est complètement distendu et ne joue plus vraiment son rôle.. Enfin j'imagine.

Voilà, merci de m'avoir lu jusqu'ici. j'espère avoir été comprise malgré l'utilisation de mots.. approximatif.

La suite demain !

Je vous met quelques photos :

Hello.
Je crains qu il faille que tu démontes le compteur et teste de bien vaporiser du nettoyant contact, le meilleur est le KF F2
https://www.amazon.fr/Aérosol-100-KF-Special-Contacts/dp/B002Y1W8DU
Je l utilise en hifi et il est très efficace pour les petits circuits qui ont subi le vert de gris.
L'humidité entré dans le compteur a du faire s oxyder des contacts sur la nappe d affichage

sinon il y a un compteur de 1125R en vente:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2173528332.htm
les spécialistes pourront dire s il est compatible avec le 1125cr en plug n play

Sinon tu as une société qui s'appelle RCC Electronique en Vendée qui répare les compteurs de voiture, ils font pas trop les compteurs de moto mais ils ont quand même acceptés de réparer celui de ma Kawa... Tu peux toujours tenter le coup.

Alors, j'ai continué mes magouilles et voici où j'en suis :

Le plan A n'a pas fonctionné..
Pour rappel, j'ai démonté entièrement le compteur, j'ai nettoyé les pièces et j'ai laissé sécher pendant 24h.
J'ai également utilisé du nettoyant contact.

Jour 2, je remonte tout, je rebranche tout, je reconnecte la batterie, je tourne la clé et là... ça ne fonctionne pas.
Enfin, mon compteur fonctionne. La lumière, l'aiguille.. tout ça fonctionne comme avant, c'est signe que je n'ai pas fait n'importe quoi et que je n'ai rien aggravé. Ce qui est déjà cool.
Mais toujours pas d'affichage..

Plan B : J'ai un compteur de 1125 CR 2010 qui traine dans mon garage, en attente d'un projet sur cette fameuse 2010. mais pour l'instant, celle-ci ne roule pas donc elle est ok pour que je prenne son compteur et que je le mette sur ma 2009. Et tout fonctionne ! Je retrouve enfin les Km/h sur ma CR, ce qui est vraiment très pratique

Cependant, je vais avoir besoin que le plan A fonctionne car la 2010 devra retrouver son compteur dans quelques mois !
Il faut donc que je répare le compteur initial, mais là c'est de l'électronique pure et je n'ai pas les connaissances. Je pars à la recherche d'un électro-technicien sur la région rennaise et je vous redis !

Une question !

La gestion du kilométrage se passe directement avec le compteur ou avec l'ECM ?

Disons que mon compteur d'origine s'appelle X.
et le compteur que j'ai remis s'appelle Y.

Au moment du changement de compteur X au compteur Y, le kilométrage affiché de ma moto est-il celui de l'autre moto (Y) ou celui de ma moto (X) ?

Si tu ne trouve pas de société pour te faire cette réparation et si tu le souhaites, je peux jeter un coup d’œil à ton compteur sans AUCUNE garantie.