Bubu ne veut plus démarrer

si quelqu'un peut me sortir de cette affaire.
J'explique mon cas c'est un XB 12 S de 2005, elle a un ecm race, un pot jardine, et lorsque j'ai voulu lui donner l'occasion de mieux respirer en travaillant l'airbox une fois tout remonter plus rien le démarre fais son boulot mais le moteur ne se lance pas, pas de mitraillage la batterie est sous ultimate

T'as pas oublié de rebrancher un truc, du style la prise de la bobine ? Tu as juste démonté le couvercle de la boîte à air ou la base ?

non tout est bien branché,
et oui j'ai retirer la boite complète
j'ai vérifier
1 les fusibles un par un
2 les relai aussi
3 la batterie OK
le contacteur d'inclinaison ressemble a quoi exactement j'ai bien un truc à l'arrière près des feux et un autre scratcher sur le plastique du passage de roue

le struc scratché c'est la prise diag sur laquelle tu branche ton ordi pour ECM spy et le reste.

Le capteur d'inclinaison c'est facile y a écrit "up" dessus.

vérifie une dernière fois tout tes branchement, et surtout le petit bouton rouge à droite du guidon

franchement met ta moto en prise fais la avancer et reculer, remet le point mort, et essaye en débrayant.

ok pour capteur d'inclinaison
les branchements sont corrects
mais c'est que un oeil extérieur peu aidé car généralement le problème est sous notre nez mai a force d'être dessus
on ne vois plus rien.
Les bougies peu etre ????

meteor a écrit:

si quelqu'un peut me sortir de cette affaire.
J'explique mon cas c'est un XB 12 S de 2005, elle a un ecm race, un pot jardine, et lorsque j'ai voulu lui donner l'occasion de mieux respirer en travaillant l'airbox une fois tout remonter plus rien le démarre fais son boulot mais le moteur ne se lance pas, pas de mitraillage la batterie est sous ultimate

Salut Meteor,

Quand tu dis "le demarre fais son boulot" cela veut dire qu'il tourne dans le vide?

dans ce cas c'est curieux car en principe le fonctionnement c'est:
1/mise sous tension du solénoïde (c'est lui qui met le pignon en contact avec la couronne)
2/ mise sous tension du démarreur par l'intermédiaire d'un contact électrique de puissance actionné par l'axe du mème solénoïde...

Donc: deux cas de figure se présentent, Le démarreur tourne dans le vide et il faut chercher dans la liaison pignon/couronne
Le démarreur ne tourne pas et il faut chercher du coté électrique...
Essai de mettre en parrallèle une autre batterie avec des câbles de démarrage.

Si cela a pu te rendre service

A+

bah pour faire simple
je met sous contact, les feux s'allument, la pompe s'amorce les aiguilles du compte heure s'initialisent
et lorsque j' appuie sur le petit bouton rouge le démarreur tourne mais ne lance pas le moteur comme si on avais une panne sèche
mais qui n'est pas le cas car le réservoir est plein
je me suis donc tourné vers la pompe à essence...

après avoir fais les bougies la pompe a essence
j'ai refais le circuit en sens inverse vérifier les branchement
les fusibles le capteur d'inclinaison et il s'avère que c'est quasi a chaque fois ce modi capteur
Bubu est repartis comme en l'an 40 que du bonheur c'est une bonne journée qui s'annonce
UN GRAND MERCI A TOUS[b]

Suprime cette m**de, si tu te bourre tu t'en aperçervra bien assez tôt et la bécane aussi


Je

tu le chinte comment j'ai déjà essayer et lorsque tu branche le rouge avec le noir
ca déclenche le ventilo

Faudrait voir le schéma elec. de la bécane ...
Mais vu la fonction décrite par d'autre, arrêt du moteur, mise en route des warnings, de la caftière et j'en passe ça doit passer par un calculateur ct'affaire

Ah, au fait, chouette la Camaro ! c'est la tienne ? tu fait aussi dans la ricaine à quatre roues?