[tub] pignon de quatriéme ?

p'tain ,elle a toujour un pét de travers
aujourd'hui , aprés lui avoir monté le kit de conduit inox pour la récupe de vapeur d'huile ,je suis parti fair un grand tour
elle m'a fait des plans pas trés cool ...
je suis encore tombé plusieur fois en "point mort" lors de rétrogradages (entre la 5 et la 4 et meme des fois entre la 4 et la 3 ) sans compté les fois où elle a laché prise alors qu'elle etait en charge
la tention de la primaire est correcte (verifiée il y a deux jours )
comme si les pignons avaient du jeu sur l'arbre
cette promenade m'a un peu fané sans compter que j'ai perdu mon retro gauche
bon ,dite moi que je ne vais pas trop me fair iéche pour démonter la boite

Non, boite à tirroir

orsu2b a écrit:

Non, boite à tirroir

ouai , tu aurais un xb , ce n etait pas la meme musique

aaaaaaaaah, le fameux pignon de 4 des X1 ... un grand classique

Peut etre en transmission full europe encore

djedje a écrit:

Peut etre en transmission full europe encore

non,... je suis en mixte 29/61 pourquoi ? ça a une insidance sur la casse de pignons...
peut etre plutot une conduite a bas regime sur le couple inhérente a la ville

je penche plus sur une mauvaise serie, un problème de cémentation peut-etre...

ou peut etre est-elle restée longtemps en full europe.
l'effort sur la boite n'ayant pas été prévu pour......parles-en au Guzziraptor....

help

j'trouve plus ma revu technique comment ça se passe pour tomber la boite et quel sont les pieces a prévoir

qui l'a déja fait mois j'suis puceau en la matiére je ne lui ai jamais mis les doigts aussi profond

Carter primaire, Rotor et cloche d'embrayage et ensuite du accéde au tirroir

10 mn pas plus

bon là je panique un peut
j'ai mater un peut tous ce que j'ai pu trouver sur le demontage de boite,
et tous les sujets ou tutos (que j'ai vu ) s'arretent a l'embrayage ...
je ne retrouve pas ma revue technique
et de nature prudente je ne voudrai pas me lancer dans le demontage sans savoir où je vais surtout seul comme un con...meme avec les outils qui vons bien
le peu que j'ai vu me parait trés chiant et compliqué pour un novice ... et les probabilitées de faire une connerie son quand meme nombreuse
n'y a t'il personne dans le coin qui s'y entendrais sufisament pour m'épauler sur ce gang-bang

va voir le topic de Manu75, une S1 qui s'ignore

JJK75 a écrit:

va voir le topic de Manu75, une S1 qui s'ignore

la solution est là

Franchement, je pensais que ce serait plus compliqué.

Compliqué, ça ne l'est pas si tu as tous les outils qu'il faut... mais c'est là que ça se complique...

Il faut prévoir :
- douille 6 pans pour l'écrou de vilo. C'est du US, mais le 29 convient. Prévoir en embout 3/4" est mieux car c'est très serré. J'ai cassé une poignée coulissante 1/2" Facom en démontant, heureusement c'est garanti à vie.
- douille 6 pans pour l'écrou d'embrayage, c'est du US, mais le 30mm convient
- une poignée coulissante, de préférence en 3/4" donc.
- un long levier à emmancher sur la poignée pour ne pas bousiller le cliquet ou la clé dynamo
- clé dynamométrique jusqu'à 260-280 N.m (ça se loue. Attention à l'embout 1/2" ou 3/4")
- outil de blocage du primaire
- outil de compression de l'embrayage
- outil de blocage de la poulie de sortie de boite (poulie avant)
- un foret ou une cale ronde de 3mm pour le réglage du selecteur au remontage

Tout cela te permettra de sortir la boite et de la remonter, mais si tu dois désassembler complètement la boite, il faut prévoir en plus :
- une pince à circlips adaptée à ces m*rdes sans trous, achètes-en un chez HD et va voir un bon fournisseur d'outil avant de t'y attaquer
- la plaque de support du pignon de 4è
- une presse hydraulique
- un aimant pour sortir les petits guides de l'arbre des fourchettes. (supermagnet)

et bien sur les pièces à changer lors du remontage :
- petits roulements ouverts
- circlips des arbres
- circlip de la marguerite (embout d'arbre des fourchettes)
- les 3 guides des fourchettes
- les 3 goupilles de l'arbre des fourchettes


je crois n'avoir rien oublié.

Ah si : la doc technique en version papier qu'il faut lire et relire jusqu'à plus soif...

illustrations sur mon topic, page 16 et 17...
http://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/une-s1-qui-s-ignore-episode-vii-page-16-t19846-225.htm

grand merci MANU pour tes renseignements et ton superbe tuto
mais j'me sent pas chaud/bouillant pour me lancer tout de suite dans la manoeuvre tout seul
je me rencarde d'abord sur les pieces a changer,plus main d'oeuvre(devi chez HD) histoire de me motiver
pour les outils speciaux c'est plus délicat : est ce que la "crane d'oeuf team" ne voudrais pas se faire des vacance dans le sud tout frais payés

bon aller j'me lance,il faut que je tombe cette boite
j'ai fabriqué l'outil en alu costaud aux cote exacte (en dehor de l'épaisseur plus importante 10mm au lieu des 6.6 du plan)
éspérons que ça va le faire

molsart a écrit:

bon aller j'me lance,il faut que je tombe cette boite
j'ai fabriqué l'outil en alu costaud aux cote exacte (en dehor de l'épaisseur plus importante 10mm au lieu des 6.6 du plan)
éspérons que ça va le faire

purée j'ai le meme soucis! tu veux pas qu'on le fasse ensemble??

pourquoi mon etoile est mangée comme ça

Un rat peut-être ?


Un p'tit bout de pignon ?

j'ai trouvé la panne
en fait si l'etoile est nickée comme ça c'est parcequ'elle n'est plus maintenue par son circlip(1€) qui s'est barré
du coup , la selection etait trés aléatoire
ce qui explique les point mort entre les vitésses et les sales bruits quand elle allait flirter avec les dents de l'embrayage

la boite de vitésses en elle meme est comme neuve

Je crois que tu as eu BEAUCOUP de chance !!!

(c'est vraiment de la merdouille ces moteurs en sucre)

Manu75010 a écrit:

Je crois que tu as eu BEAUCOUP de chance !!!

(c'est vraiment de la merdouille ces moteurs en sucre)

Moi qui veut investir dans un X1.....
Arrêtez de me foutre les bioules !

McGyver a écrit:

Kronenbuell67 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Je crois que tu as eu BEAUCOUP de chance !!!

(c'est vraiment de la merdouille ces moteurs en sucre)

Moi qui veut investir dans un X1.....
Arrêtez de me foutre les bioules !

Meuh non, le monsieur il vient de dire qu'il faut juste acheter avec un circlip à 1€...c'est pas la mort du porte-monnaie non plus

C'est surtout les dégat que peut engendré ce circlips

heureusement que la chance existe des fois... sa fait zizir hein