Déjà 2 casses identiques sur ma m2, à 6000 et 25000 km. En fait c'est le pignon de 1ère qui casse, c'est lui qui porte les crabots de 4. La 4 se transforme en point mort, le reste fonctionne bien. Je te conseille quand même d'éviter de rouler comme ça, il y a des bouts de pignon qui traînent dans la boîte, s'il passent dans la primaire, salade assurée. Pour le prix, dans les 500 euros de mémoire.
oups erreur, réécrit à la bonne place.
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