XB12S millésime 2008

salut les gars
je lis un peu partout que les XB 2008 fonctionnent mal... 1ere question, est ce au niveau du rendement pur ou plutôt un problème de mise au point de l'injection définie en usine suite à la dépollution de la moto ect...
quand on lis qu'une moto marche mal, c'est a quel niveau ?
perso, même si je ne roule pas beaucoup et que je ne suis pas un furieux... je n'ai rien remarqué d'anormal concernant le rendement de mon brélon. mon XB a 5500 km et est exactement au jour prés, du 30/10/2008.
2 eme question: savez vous si buell avait eu connaissance de ce problème connu d'injection à l'époque pour les modèles à partir de 2008 et qu'ont 'ils fait ?
en bref , je souhaiterai savoir si ma moto née exactement le 30/10/2008 aurai pût faire partir d'un lot qui aurait connu une amélioration de production du système injection ou autre qui ferai que je ne ressent pas ce problème...
merci de vos témoignages et de ce que vous en pensez

c'est vrai tu as raison
pour ma part je ne compte pas modifier quoi que ce soit au niveau de l'injection...
je laisserai en config d'origine.
et d'une, comme tu dis, il n'y a pas de raison de changer ce qui marche bien,
et de deux, vu le dramatique avenir et ce qui arrive à la marque Buell, vaut mieux pas trop toucher ...
merci de ton commentaire en tout cas.

McGyver a écrit:

...de deux: Si tu gardes la configuration d'origine, ces millésimes tournent bien dans la grande majorité des cas. Le problème se pose dès que tu modifies l'admission ou l'échappement.[/color]

La mienne, strictement d'origine (sans aucune modif), n'a encore jamais tourné vraiment correctement. Actuellement elle est chez le concessionnaire pour un update 2010. Les premiers essais moteur semblent prometteurs...

j'ai la même, de novembre 2008, et elle roule parfaitement bien!

merci buellberry
merci mac gyver
ça me réconforte
à ta réponse, je crois comprendre que tu n'as rien modifié concernant ni carto, ni injection en général.
si c'est le cas, moi, j'envisage juste de déconnecter la valve à l'échappement
je te pose cette question, car j'aimerai faire cette modif sur ma moto pour avoir un bruit un peu plus rauque et sympathique.
as tu déjà aussi pensé à cette modif et peut être que ton témoigange m'aidera à me lancer..;
merci mes amis buellistes

moi je n'ai rien changé, et, compte tenu de la fragilité apparente dès qu'on modifie quelque chose, je ne compte pas le faire... j'y ai pensé, mais je préfère garder la moto stock qui fonctionne bien

Salut, mon xb de juillet 2008 fonctionne très bien aussi, et depuis le pot HP CORSE, k&n et boitier dobeck TFI de freespirits c’est encore mieux.

Va chez ton cons. et demande lui de désactiver la valve, puis tu la bloque a position mi ouverte. j'ai ça depuis 10 000km sans aucun soucis, et chui full stock.

merci mécapower
une question toutefois
pourquoi dis tu valve à moitié ouverte ??? ne faut'il pas l'ouvrir complètement ?
et le bruit, est'il vraiment plus sympa que l'origine ?

12 SCG de 2008 et elle marchait niquel

j'ai quand même fait mettre l'ecm à jour (hd ayant sortie été 2009 une carto pour pallier à certaines machines de 2008 qui avaient des ratés)
et depuis c'est encore mieux

cependant avant le ventillo marchait une fois chaude et tournait moto étteinte, avec la nouvelle carto dès que tu passes les 30km/h, il se met en route et se coupe une fois le moteur étteind perso je préfère, mais certain n'aiment pas entendre le ventilo à basse vitesse

la manipe est irréverssible si tu fais mettre la dernière mise à jour, donc si elle marche bien, comme ça, changes rien

je confirme elle marche bien... je ne souhaite qu'un bruit un peu plus sympa... pour ma xb. j'ai pas l'intention d'investir dans un pot. beaucoup trop cher pour moi. je garderai celui d'origine, et je ferai faire la modif d'ouvrir la valve et désactiver son moteur par un concess. question: qui peux me dire si le comportement du rendement moteur s'en ressent dans le cadre d'une utilisation quotidienne tout ce qu'il y a de plus classique ? j'ai lu de tout là dessus... (couple plus faible en bas, ect...) qu'en est t'il exactement ? merci

euh la faudra m'expliquer votre manipe de la valve....soit on l'utilise pour avoir du couple, soit on la vire complètement histoire d'avoir un maximum de diamètre de passage à haut régime.. mais pourquoi la bloquer a mi-ouverture!...tu perd du couple et tu te limite ds les tours.....donc pouvez-vous m'éclairer sur votre manipe??

personne n'a répondu à cette question !!
ça m'intéresse de savoir ce que vous pensez de la valve ouverte à fond ou à moitier. de plus qui peut me dire si la mise à jour de la carto de l'été 2009 apportera quelque chose au rendement de ma machine (mon XB12 de octobre 2008). et combien fait payer un concess cette manip.
merci beaucoup