(tub)comment caler tous les pignons d'arbre à cames

merci Sailor couiq

Pour ma distribution s'est ok je me suis affoler pour rien j'était a l'envers s'est tous.

je viens d'enlever mon moteur de ma moto, je veux l’ouvrir .
je suis bloquer au vis 12 pans pour enlever les culasse je n'est pas cette outils dans mon garage.

un bon plans pour acheter une notice de démontage ???
est sur le site qu'elle qu'un a démonter un moteur complaît est fais voire comment on fais ???

du type de Guillaume j'ai vu lui il touche

raidbuell a écrit:

du type de Guillaume j'ai vu lui il touche

Il a eu de quoi s'entraîner sur sa bécane....

oui s'est sur

moi ca fais 8 mois que je les est j'ai coulais une bielle manque d'huile je suppose
s'est la premier foi que je démonte entièrement un moteur de moto en plus
alors on verra bien

raidbuell a écrit:

merci Sailor couiq


je suis bloquer au vis 12 pans pour enlever les culasse je n'est pas cette outils dans mon garage.

C'est une simple douille de 1/2 pouce, avec 12 pans.

j'ai pas de douille anglaise
donc avec une normale ca va pas il sont for serré a mon avis donc pour ne
pas les foiré il en faux une juste

Tu peux prendre une douille de 13 douze pans normale, ça va bien .

ok s'est bon merci je n'y connais rien en pouce du 13 ca ca me parle
s'est démonter culas cylindre sortie
avant d’allers plus loin je vais essayer de me trouver des bielle
est ce que des bielle de xb9 vont sur les xb12
vu que certain arrive a mètre un haut de 12 sur un 9 ??

je me débrouille au max comme je peux
ca fais 4 jour que je lit le forum j’imprime des schéma
je pence m'en sortir on verra bien

merci a tous ceux qui m'aide

Un conseil arrête toi tout de suite et achète toi au minimum un jeu de douille et de clé 6 pans en pouce. C'est le minimum pour se genre de manip.

Et pour le reste c'est cadeaux : http://buell.actifforum.com/t23881-doc-xb12-2008#722070

Je suis comme toi.... jamais démonté de moteur de ma vie.
Tout le moteur est démonté en entier.
Crois moi, cela fait quelques mois que je bosse dessus et le minimum a avoir c'est la doc technique et des outils de qualité en pouce.
Le vilo, je le fais rééquilibrer car il faut une machine spéciale. Ils refusent même de rééquilibrer si ils ne montent pas le vilo eux même dans les demis carters. Un vilo tout beau tout neuf ou rééquilibrer mais mal monté dans les carters ne sert a rien.
Lis attentivement le manuel et tu pourras mieux appréhender certaines difficultés.

PS: J’espère que tu es meilleur en mécanique qu'en orthographe

Aller courage

j'ai un BTS service après vente automobile
est je suis une bille en français s'est claire

comme quoi on peux pas êtres bon partout oué la je suis carrément a la ramas en français

je vais m'acheter des outil adapter j'en est vu des bio sur leboncoin
tu a refais ton vilo ou "djedje" ??

merci pour la notice "couiq "

Si un jour une personne te dit "Raidbuell", on t'aime. Ne pense pas a mal. C'est amical.

(tub)comment caler tous les pignons d'arbre à cames


pic et pic et colégrame......bourré bourré ratatame.....

raidbuell a écrit:

je vais m'acheter des outil adapter j'en est vu des bio sur leboncoin
tu a refais ton vilo ou "djedje" ??

ICI http://www.atomic-cycles.com/contact.php

djedje a écrit:

raidbuell a écrit:

je vais m'acheter des outil adapter j'en est vu des bio sur leboncoin
tu a refais ton vilo ou "djedje" ??

ICI http://www.atomic-cycles.com/contact.php

avec ça si n'a envoie pas je change de marque de moto

a oui nikel je vais les contacter merci beaucoup <3