XB12 pbs de démarrage (video explicative en page 2) RESOLU

salut on a l'impression que le demareur a du mal a enclencher ca roue libre comme si on avait une dent abimee sur celle ci ou la couronne ;la batterie semble bonne car une fois enclenche cela a l'air de bien trainer le moteur en plus avec les tensions que tu donne c'est correct ; fait ma manip a rotor cela va t'afranchir des relais et autres apres tu demonte le demareur pour voir si toute la mecanique du lanceur est bonne . tu peut essayer avant de demonter ,pour verifier si c'est un prob de dent de couronne de passer la cinq et pousser juste un peu pour decaler le volant mot (souvent avec leur equilibrage les moteur s'arretent au meme endroit)puis point mort et nouvel essai si elle demare direct il y a des chances que cela soit ca
a+

buellman626 a écrit:

@ RoToR : c'est toi qui est en photo sur le forum espagnol ?

pas du tout en rapport avec le sujet mais oui, en tout cas sur Buellmotards

Bon , par manque de temps pour effectuer ces test je me suis résigné et j'ai déposé la moto chez Harley ce soir ...
Je vous tiens informé du problème , on sait jamais ça peux être utile de connaître la cause exacte.

Merci à tous les contributeurs .

N'oublies pas de nous tenir informés !
Ce genre de panne à la C..., j'aime bien connaitre l'issue (Origine et $£€ )

Salut, alors moi je viens de tomber en rade avec mon xb12. Memes symptomes : démarreur qui fait la "mitraillette" jusqu'à plus rien (plus de batterie, plus d'eclairage). J'ai rechargé ma batteriehier soir et ce matin elle a demarré nikel... mais au bout de 40 km arret machine, plus de batterie, (allumage du voyant rouge puis perte du compteur puis arret du moteur).
demain je vais faire controller ma batterie et je vous tiens au courant.

Pour moi , après expertise chez HD a batterie et le démarreur sont hors de cause .
C'est un problème électrique mais il n'est pas encore localisé :-(

amber a écrit:

Pour moi , après expertise chez HD a batterie et le démarreur sont hors de cause .
C'est un problème électrique mais il n'est pas encore localisé :-(

le controle du cablage est relativement simple, je te souhaite que ce soit bien ça

La moto démarre impec avec le démarreur alimenté en direct , le relais de démarreur a été changé , aux dernières infos , le problème viendrai peut être du capteur de point mort qui aurai un défaut ...

Bon et bien pour moi je vien de remplacer ma batterie et c'est pas ça car moto démarrée g un voltage de 11,9 ce qui n'est pas normal donc probleme de charge à mon avis. C soit le régulateur soit je ne c pas koi

Ok, je vais tester mon régulateur et vérifier cette prise cette aprem et je vous tiens au jus (je vais utiliser les valeurs précédemment données pour controller mon régulateur)
Après, si mon régulateur est HS rien ne me dit si mon stator est bon ou pas

barry65 a écrit:

Après, si mon régulateur est HS rien ne me dit si mon stator est bon ou pas

Si, le contrôle donné plus haut dans le post

Bon apparemment ma batterie charge correctement, par contre mon démarreur fait de la merde. En gros il me bouffe toute l'intensité batterie des que je veux demarrer et si je demarre la premiere fois plus ou moins bien la seconde je reste sur place donc voila. Je m'oriente vers mon démarreur maintenant

barry65 a écrit:

Bon apparemment ma batterie charge correctement, par contre mon démarreur fait de la merde. En gros il me bouffe toute l'intensité batterie des que je veux demarrer et si je demarre la premiere fois plus ou moins bien la seconde je reste sur place donc voila. Je m'oriente vers mon démarreur maintenant

c pas le demarreur, reverifie la charge ( tension a 2000 RPM ) et la batterie

La baterie est neuve ( 2 jours) et ma tension à 2000 avoisine les 14v donc je continu sur la piste du demarreur

Bon , après 3 semaines et demie d'investigation et une moto presque entièrement dépouillé chez le concessionnaire voici le verdict et résultat :

Le problème venait d'un défaut du contacteur de point mort !!!!!
C'est lui le coupable de tout mes déboires expliqué en début de post ...
A garder en mémoire pour ceux qui rencontrerai le même problème.

Enfin ça y est : JE ROULE

amber a écrit:

Bon , après 3 semaines et demie d'investigation et une moto presque entièrement dépouillé chez le concessionnaire voici le verdict et résultat :

Le problème venait d'un défaut du contacteur de point mort !!!!!
C'est lui le coupable de tout mes déboires expliqué en début de post ...
A garder en mémoire pour ceux qui rencontrerai le même problème.

Enfin ça y est : JE ROULE

cool donc t'en as pour quelques centaines d'euros de MO et un capteur de point mort. elle est pas belle la vie ?

enfin
j'ai pensé a toi ce soir a 19h30 quand je l'ai vu dehors devant la concess
COOOLLL pour toi l'ami

Rotor, il en a surtout pour la main d'oeuvre...;car ils ont quand meme passé un certain temps pour trouver l'origine du soucis........j'espere que le mecano a pas trop noté les heures passées dessus

Gwama a écrit:

enfin
j'ai pensé a toi ce soir a 19h30 quand je l'ai vu dehors devant la concess
COOOLLL pour toi l'ami

Merde t aurai pu faire un stop on était en train de boire une petite coupe , tu fais quoi demain matin ? on va faire un tour avec Renaud : si ça te tente...


Pour l'instant j ai pas encore de facture : je verai ça la semaine prochaine

arf ...demain je susi réquisitionné pour filer un coup de main bricolage a Rodolphe............je decolle a 9h00 et serai de retour a 17h30....

Bon j'ai tout lu

Ma xb12x 2007 fait exactement le même bruit de mitraillette depuis une semaine.

Il est où ce foutu contacteur de point mort, que je lui fout mon coup de pied au cul???
La moto arrive toujours à démarrer mais je n'ai pas envie de rester en panne sur une route déserte et me faire dévorer par un ours