XB12 pbs de démarrage (video explicative en page 2) RESOLU

un lien vers la video du problème :

https://www.youtube.com/watch?v=Tu1YQXzbA8A

http://img190.imageshack.us/i/buell.mp4/

Thieu a écrit:

Bah, ca a l'air normal, tout ca. Ca dit quoi, la tension, quand le regime moteur augmente?

elle augmente légèrement

torx a écrit:

j'ai eu il y a un moment le meme probleme sur mon tiger, verdict roue liber de demarreur naze, mais c'etait un probleme connu sur les modeles avant 2006, fournisseur sous traitant de merde..... peut etre est ce une piste....

+1 en ayant écouté le bruit dans la vidéo

amber a écrit:

les mesures :

contact ouvert :13,32 Volts

contact fermé :12,52 Volts

Démarreur :10,80 Volts

moteur démarré : 13,5 Volts

et toujours ce bruit anormal...

Ca à l'air de charger.

Voici trois manips à faire pour contrôler le stator et le régulateur (la manip de la dernière image doit se faire à 2 000 tr min et en courant alternatif) :



C'est pour Sportster mais c'est pareil pour la Buell.

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

amber a écrit:

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

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PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

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C'est mieux merci LOL

mais je pense pas avoir de problèmes de charge ...

amber a écrit:

PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

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C'est mieux merci LOL

mais je pense pas avoir de problèmes de charge ...

Fais le test quand même, ça évitera de changer la batterie deux fois.

PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

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C'est mieux merci LOL

mais je pense pas avoir de problèmes de charge ...

Fais le test quand même, ça évitera de changer la batterie deux fois.

Tu pense donc que le problème de démarrage viens de la batterie?

amber a écrit:

PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

PatiBuell R a écrit:

amber a écrit:

Je n'arrive pas a voir tes images :-(

Sinon , à la vue des video quelqu'un d autre à une idée ?

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C'est mieux merci LOL

mais je pense pas avoir de problèmes de charge ...

Fais le test quand même, ça évitera de changer la batterie deux fois.

Tu pense donc que le problème de démarrage viens de la batterie?

Le cliquetement me parait caractéristique d'un manque d'intensité (tout le monde ou presque à l'air d'accord là dessus). Donc ou c'est la batterie, ou c'est la batterie mais à cause du système de charge.

Ok , je ferais les mesure demain car si je fait ça maintenant les voisins vont pas être heureux

J'ai pas tout suivi mais vu le bruit, ça ressemble a un pb de charge batterie (ça m'arrive tous les hivers), mais rien qu'un coup d'Optimate ne sache résoudre.

Tension et Intensité

Si la batterie est HS, elle ne stocke pas assez d'Intensité (Ampère) mais elle peut te donner la bonne Tension (Volt)

salut je n'ai pas encore fais le tour de la mécanique sur buell mais en regardant la vidéo le bruit ressemble à un relais de démarreur qui fait pas son job

amber a écrit:

Ok , je ferais les mesure demain car si je fait ça maintenant les voisins vont pas être heureux

Tu n'as pas un autre Buelleux (Bioman) pas trop loin pour échanger la batterie ...

Si la batterie est morte, la tension s'ecroule quand meme pas tant que ca, il me semble. Mais ca merite de faire le test avec une autre batterie. Meme une batterie de caisse doit faire l'affaire, s'il s'agit juste de demarrer, et verifier que ca fait pas "tacatacatac"

essai fait avec une batterie de voiture en tampon :
Même résultat

si ta batterie était naze, la moto ne démarrait pas
surtout précedé d'un clacclacclac....

tu as vérifié si la grosse cosse sur le solénoïde de démarreur était bien serré et en bon état

guillaume a écrit:

si ta batterie était naze, la moto ne démarrait pas
surtout précedé d'un clacclacclac....

tu as vérifié si la grosse cosse sur le solénoïde de démarreur était bien serré et en bon état

Bon , là je vais avoir l'air Con bete; mais il est ou le démarreur ??

Vu le bruit, le problème ne vient pas de la batterie.
Perso ma batterie est un peu faiblarde car je ne roule pas assez et le premier symptôme que je remarque lorsqu'elle baisse s'est la latence entre le moment ou je met le doigt sur le bouton et le moment ou le démarreur entraîne les pistons.
Ton problème vient du démarreur ou ce qui le relie au moteur (pignon de démarreur ou couronne de volant moteur).
Le solenoide j'y crois pas, il arrive a démarrer

il est facilement accessible le démarreur ?

j'ai un peu de doc spécial démarreur d'XB si tu veux, à mon avis, çà va t'intéresser
envois moi un MP avec ton email

on dirait que le solenoide du demarreur avance et recule rapidement ( ce qui provoque ce bruit ) avant de reussir a rester en avant et entrainer le demarreur. En automobile ( ce qui est pareil qu'en moto ) ce genre de panne provient a 90% de l'alimentation en courant du demarreur. Pour en etre sur, outre controler directement les tension + et - et le positif de la commande sur le demarreur, le test suivant permet d'exclure que ce soit un probleme de cablage:

materiel necessaire:

batterie auto bien chargee
cables de pontage
1 m de cable electrique aux extremites denudees

procedure:

deconnecter la prise de commande du demarreur ( petite prise blanche a un seul pole )

montage du cable de pontage positif sur la grosse borne du positif du demarreur( attention aux court-circuits, isoler si necessaire avec un chiffon )
autre cote du positif sur le + de la batterie, y coincer aussi une extremite du cable

montage du negatif au plus pres du demarreur sur une grosse piece en metal nue, par exemple la tete de la vis de la biellette qui va du chassis au moteur, tout pres du demarreur.

autre cote du negatif sur la batterie.

Tu vas ensuite donner une impulsion sur la borne restee libre sur le demarreur. Fais plusieurs essais et si tu peux reproduire ta panne comme cela on peut raisonablement penser que tu as un probleme avec ton demarreur.

ATTENTION EN PROCEDANT COMME CELA BIEN ETRE SUR QUE LA MOTO EST AU POINT MORT CAR ON N'A PLUS AUCUNE COUPURE DE PROTECTION, LA MOTO AVANCERA TOUTE SEULE SI C'EST PAS LE CAS.

NB: pas besoin de mettre le contact

McGyver a écrit:

@rotor...il pleut ou quoi? C'est sympa de prendre du temps de tes vacances pour nous répondre

non non , le temps est tres bien pour le nord de l'Espagne, il fait 25 la, j'ai pas besoin de plus. J'essaie de me reposer au max ( 10 de sommeil par journee c'est bon pour moi ) et d'avoir un max de temps libre, ce qui me permet de venir aider mes potos buellistes