Fantaisies constatées sur ma 1125 CR ....

Pour le bruit une fois moteur coupé je ne sait pas l'expliqué mais ca le fait sur toutes.

Ha ? Moi elle ne le fait que depuis peu de temps. Et ça m'inquiète un peu, je l'entend pendant un bout de temps après... Je passerai en concess leur poser la question dès que possible.

el-biker-77 a écrit:

Le seul souci sur une CR qu'on ai eu c'est un stator a 4000 kms!

Sinon ma R n'a eu que les clignos arrieres,les roulements de roues avants et la courroie en 27 000 kms.
aucun souci niveau compteur ou coupure moteur.

Donc la super courroie vybrex machin chose casse tout de même finalement?

Eh oui

Je crois qu' AVAST a mis une carto injection en freeware version familiale qui corrige tous les bugs électriques et autres problème sur les 1125 comme ceux là:

voir là:
http://www.mycose.ch/images/drigger/publikum-f_big.jpg

bonehead a écrit:

Je crois qu' AVAST a mis une carto injection en freeware version familiale qui corrige tous les bugs électriques et autres problème sur les 1125 comme ceux là:

voir là:
http://www.mycose.ch/images/drigger/publikum-f_big.jpg

Super ! N'empêche que pour l'instant j'ai moins de soucis avec la 1125 qu'avec la STT...

Disque de frein avant (x2), joint de cache culbuteur sur le cylindre arrière et quelques drôleries. Je l'aimait quand même, mais elle me semblait plus fragile. La ce sont des soucis de jeunesse, qui je l'espère seront corrigés.

Bon voila,


Je suis passé chez mon concess hier et tous les problemes en cours sont reglés :

- Changement du compteur par un model tout sec et qui le restera j'espere ...
- Changement d'un capteur de pression d'essence comme c'etait prevu mais j'avais plus de code panne a ce jour.
- Et remplacement du ressort de bequille que j'avais perdu dans le We ...

En plus je repart avec une plaque d'imat neuve car le support de plaque que j'avais fait en allu ayant cassé j'ai perdu ma plaque ce We ...lol

J'ai fait refaire la meme piece mais en inox, un peut plus lourd mais au moins je serait peinard ...


Et deux pneus neuf aussi ... car ca devenait de l'urgent...

Tiens j'ai perdu ce ressort et le support de béquille ces derniers jours...
Malédiction ?

oui normal .... on est chez buell ...

Le support de plaque a casser et j'ai perdu la plaque ... mais la riena dire c'est de la fabrication maison l'allun'a pas suporter les vibrations, donc j'ai fait refaire la mm piece en inox il y aura plus de soucis ...


Pour le ressort c'est deja arrivé sur une R il m'n dis , il l'on remplacer et ca sera comme ca jusqu'a la prochaine fois ...lol

Il y a eu un rappel de sécu sur les R.Bizar alors que ca arrive sur les CR.

Il y aura surement un enième rappel lol

el-biker-77 a écrit:

Il y a eu un rappel de sécu sur les R.Bizar alors que ca arrive sur les CR.

Il y aura surement un enième rappel lol

C'est mieux que le concert de Jonny

Yop,

Donc de retour de la concess. Ce bruit après la coupure moteur, c'est bien la pompe à essence. Alors savoir pourquoi elle tourne, ils n'en ont aucune idée. Le plus bizarre c'est que même avec le code antivol, qui est sensé la couper, ça le fait.

Le chef d'atelier m'a dit que je ne suis pas le premier à lui signaler, il est en train de chercher pourquoi. Affaire à suivre donc.

J'ai le même bruit
C'est sûrement normal puisque ça à l'air de le faire à tous le monde...

je confirme, j'ai le meme bruit aussi. apres normal ou pas ?

Le bruit après arrêt d'après ce que j'ai lu à droite et à gauche, c'est la pompe à essence qui maintient un niveau adéquat de pression dans les injecteurs.

Par contre depuis quelques jours, ma CR cale quand je ralenti, embrayage actionné. Pas de message d'erreur.

Si quelqu'un a une idée?

guilhem0018 a écrit:

Le bruit après arrêt d'après ce que j'ai lu à droite et à gauche, c'est la pompe à essence qui maintient un niveau adéquat de pression dans les injecteurs.

Par contre depuis quelques jours, ma CR cale quand je ralenti, embrayage actionné. Pas de message d'erreur.

Si quelqu'un a une idée?

Jamais entendu le bruit dont vous parlez sur la mienne, après avoir coupé le contact.

Pour le problème du calage quand tu ralentis, est-ce que ça te le fait à froid ou à chaud ?

J'ai eu le même soucis mais uniquement à froid.
Problème réglé lors de la révision des 1000 km chez le concess: ils ont flashé l'ECM avec la dernière version de carto disponible (c'est la 152 de mémoire pour les CR) et fait un TPS reset. Et depuis, plus de soucis.

A frois à chaud, c'est difficile à dire car je fais essentiellement des petits trajets 6-8 kms. A priori même en fin de parcours donc après 6 kms ça le fait.
Comment peut-on vérifier la version d'ECM? Manip au niveau compteur?

@ voir lors de la révision chez HD shop...

Avez-vous remarqué des points particuliers à surveiller de manière récurente sur les 1125?
On pourrait faire une liste, manière de récapituler.
Merci.

phil1125 a écrit:

Avez-vous remarqué des points particuliers à surveiller de manière récurente sur les 1125?
On pourrait faire une liste, manière de récapituler.
Merci.

Le disque arrière qui rouille

Le compteur humide (modèle 2010)..... je confirme aussi sur 1 cm en bas à droite.

Bon , ça ne fait que 2 ça...

moi c'est venu et ça a disparu en roulant...
comme quoi faut pas juste les regarder les buell... ça se conduit aussi et yen a même qui vont sur circuit

+1: la buée est venue se loger dans le compteur et a disparu 15 jours après.

pareil sur ma mienne, suivant les T°, j'ai un coin en bas à droite un peu embué, ça va et vient
bon, faut dire, je l'ai que depuis décembre, donc que du sale temps quoi...ptêtre que l'été va sécher tout ça