XB sifflement moteur qui suit le régime...

embrayer débrayer des fois on se comprend mal

Si quand du lâche la poignée (embrayé) elle ne fais pas de bruit et inversement il y a de grandes chance que ce soit le roulement de butée.

quand je lache la poignée elle fait beaucoup de bruit . quand j'enfonce la poignée plus de bruit

apres passage chez harley de st raphael il confirmerait que ce serait mon embrayage ou mon roulement donc jeudi changement de l'embrayage et puis on verra .......

Salut odessa,

ben figures toi que t es plus seul...
je recherchais un post parce que ce bruit a commencé très légèrement sur ma bécane, puis devient petit à petit plus présent, quasiment en continu, mais reste très léger.
ça le fait surtout à bas régime, mais il a l'air de s'estomper à ht régime.
J'ai pensé à un roulement.
Ma bécane à 50000kms, et mon embrayage arrive en fin de vie. J'ai pensé à lui mais sans autre conviction. Par contre, mon pignon de pompe à huile est d'origine. Vu la description du tien, je vais jeter un oeil...
Tu as entrevu une possibilité depuis?

KiKop a écrit:

Salut odessa,

ben figures toi que t es plus seul...
je recherchais un post parce que ce bruit a commencé très légèrement sur ma bécane, puis devient petit à petit plus présent, quasiment en continu, mais reste très léger.
ça le fait surtout à bas régime, mais il a l'air de s'estomper à ht régime.
J'ai pensé à un roulement.
Ma bécane à 50000kms, et mon embrayage arrive en fin de vie. J'ai pensé à lui mais sans autre conviction. Par contre, mon pignon de pompe à huile est d'origine. Vu la description du tien, je vais jeter un oeil...
Tu as entrevu une possibilité depuis?

Tu m'étonnes pour l'embrayage en fin de vie, le mien a 74.500 km et pas de soucis. Par contre mon pignon de pompe à huile, je l'ai changé à 57.000 mais ça ne previent pas quand il perd ses dents, résultat j'ai perdu sur le X1 ...

j arrive en bout de réglage. c'est une supposition...
pour le pignon, je vais l inspecter au moins. dimanche je dois ressortir et j ai pas envie de perdre. trop à perdre..

KiKop a écrit:

j arrive en bout de réglage. c'est une supposition...
pour le pignon, je vais l inspecter au moins. dimanche je dois ressortir et j ai pas envie de perdre. trop à perdre..

Tu n'as pas ton cable qui part en vrille ?

pour moi soucis resolu fuite au niveau du carter primaire donc plus d'huile , embrayage changer et huile en place plus de bruit. bon courrage a vous autre

orsu2b a écrit:

KiKop a écrit:

j arrive en bout de réglage. c'est une supposition...
pour le pignon, je vais l inspecter au moins. dimanche je dois ressortir et j ai pas envie de perdre. trop à perdre..

Tu n'as pas ton cable qui part en vrille ?

A 1ere vue non, il est nickel.
Mais benji m'a suggéré une chose à laquelle je n'ai pas pensé.
je vais re régler ma chaine primaire en faisant tourner la roue AR à vide viessse enclenchée pour essayer de trouver des points durs. ça peut occasionner des sifflements meme avec pas mal de kms apres un reglage.
Je vais m'y atteler CONSCIENCIEUSEMENT des demain.
S'il s'avère que c'est la cause de mes tracas, je posterai pour le faire savoir.
ça pourra tjrs donner une indication aux apprentis mécanos comme moi...

Bon, j'ai pris un peu de retard, mais j'ai essayé ma brelle hier sur 30 borne et...plus de buit

J'en ai profité pour régler l'embrayage (merci le tuto de ludo, parce qu'en anglais...) et vidanger le primaire, je remet l huile tt a l heure, et je vais qd même re vérifier la tension de la chaine primaire.

J'ai contrôlé ma chaine primaire sur une dizaines de points, et la tension est dans les bonnes limites.

Je pense savoir d'où ça pouvait venir. j'ai nettoyé mon filtre à air, et en ai profité pour faire aussi le conduit d'air, mais avec un produit différent de l'habituel. je pense que ce sifflement était sans doute dû à la nature de ce produit (d hab je le fait à l'essence F, mais j'en avais plus).
Le sifflement s'est peut-être arrêté avec la dissipation des éventuels résidus du produit. J'en aurai le coeur net demain j'ai une ballade de 200 bornes.

D'ailleurs en passant, quand j'ai re réglé l'embrayage au niveau de la trappe, la vis était vissée de... 2 tours! Avec le nouveau réglage approprié, c'est le jour et la nuit, et le réglage au câble a changé. mes soupçons de fin de vie proche étaient fausses..

Comme quoi reprendre les bases permet de partir sur un terrain connu

là t'as raison orsub...lol

Mais maintenant la question que je me pose, c'est: pourquoi ce sifflement

KiKop a écrit:

là t'as raison orsub...lol

Mais maintenant la question que je me pose, c'est: pourquoi ce sifflement

Vis de réglage de l'embrayage trop "visser ou dévisser" (c'est selon) ...

ça peut être à l origine du sifflement ça?
pourtant il s'est arrêté avant que je le règle..

KiKop a écrit:

ça peut être à l origine du sifflement ça?
pourtant il s'est arrêté avant que je le règle..

Sinon tu as touché à quoi juste avant que le bruit s'arrête ?

... A rien