[Guillaume] avec le casque raccord ...... Enfin !

loloOneill a écrit:

Il s'arrete donc jamais.  

Bientôt sur un autre projet  

Un R65 que je vais faire à la mode
- cafra
- scrabbleur
- bobber
- baroudeur

 

Je posterai mon dessin plus tard

hublot changé  




demain je vais chez HD  
pour voir quelle solution ils ont pour un taraudage de timming plug explosé  
au ca où ma résine ne tienne pas  

 J'adore !!  

Toujours aussi propre  
Bravo l'artiste  

 

propre, j'espère bien  avec 10 jours de boulot ....

je ne l'avais pas lavée depuis début juin  
où il a bien plu au retour des ABD belges  
s'en ai suivi deux bons trajets de 100 bornes sous la flotte toujours et en campagne  

je l'avais juste rincé à coup de sceaux d'eau  

rebelotte en septembre où j'ai bien été rincé aussi  

du coup j'attendais l'hiver pour faire ce que je viens de faire
mais la fuite du spi de sélecteur, la réfection du pot et le timming plug HS ont légèrement accéléré la chose


merci les gars  
il reste des détails, toujours, mais faut bien garder quelques trucs à faire  

comme le té sup à reprendre et à repeindre, peut-être à la nouvelle année avant l'enduro ...
poser le ZTL2 mais il me faut acheter une PR 19 beringer   alors que le disque avant commence fort mincir  
et tant qu'à faire avoir la cocotte d'embrayage avec levier beringer aussi  

Du très beau boulot et propre! Pour la céramique.... Euh non  
On a tous les mêmes problèmes... Faire de belles prepa avec peut de sous  

c'est marrant, j'ai aussi le spi du sélecteur qui pisse depuis euh, 5-7'000km...pis le témoin de neutre qui s'allume un peu quand il veut et occasionnellement le compteur qui compte plus...rien de méchant, j'attends juste d'avoir un peu de temps pour me pencher sur le problème.

Pour le timing-plug, faut aussi faire gaffe à ce que t'aies pas de flotte qui puisse entrer dans le moulin par là...motos sur la béquille, t'as une charmante petite mare qui se forme à cet endroit. Si l'epoxy tient pas, tu peux aussi tenter le montage au ruban teflon ou en le vissant dans une durite.
Sinon t'as un kit de réparation "oversize" chez Colony :
http://www.jpcycles.com/product/432-363

il me laisse perplexe ce kit sur la XB  
je ne pense pas qu'il y ait la place pour passer le corps du taraud  et encore moins la douille pour tenir le taraud  

je pensais plus à un hélicoïde  



voire taraud en métrique M18 et mettre une CHC dont je meule l'extérieur de la tête pour que ça passe au poil
sauf que les vis d'un tel diamètre ne sont pas filetée à partir de la tête  
à moins de trouver un bouchon de vidange à emprunte carrée


il y a 21 mm de diamètre de dégagement total
le timming plug oem à un diamètre de 19mm extérieur pour un équivalent de M17 à visser

actuellement je suis lisse de lisse, soit 17mm de diamètre en perçage lisse ..... le taraudage est sorti comme un ressort

pour du M18 x 150 il me faut percer en 16,5
pour du M18 x 100 il me faut percer en 17 ... ça tombe bien j'y suis

McGyver a écrit:

Pis sur BWB, y'en a un qui a eu le problème et qui a utilisé un bouchon "sanitaire" en remplacement

Logique, pour une chiotte de m***.

 

Oui mais j'ai un trou lisse diamètre 17

Il me faut refaire le taraudage en 18 minimum ...


Lutbuell va me passer un taraud M18x100  
De mon côté, j'ai un bouchon de vidange correspondant à emprunte carrée et il fait pil-poil 21 de diamètre extérieur avec un joint torique en caoutchouc  


J'ai déjà un timing plug transparent en acrylique

Et d'ailleurs je me demande si ce n'est pas lui qui a foiré le taraudage
Car quand je l'ai posé, le filet était bel et bien présent et en place
RAS de ce côté
À part la pose qui est merdique  

Du coup j'ai résiné le bord du puis, le filetage et le bord du timing plug
Posé et laissé sécher tranquillou
Puis j'ai remis de la résine sur le pourtour à l'aide d'une pointe

J'ai bien fait chauffé ... Obligé pour le strapping ... J'ai roulé 20km depuis
La résine est bien en place, j'ai gratté avec une pointe fine RAS

Ce serait bien que ca tienne à vie

Pose un hélicoil, c'est le plus sûr...

C'est ce que vous faites en concess'
Avec remise du bouchon oem
Comment tu récupères l'ergot  à moins que tu ne laisses en place


Faudra que je fasse sauter la résine du coup

Nous c'est ce qu'on fait oui. Ca ou un coup de taraud en fonction de l'état du taraudage. L'ergot tu le casses avec une pince à bec fin, comme ça tu le récupères dans la foulée.

OK merci youki  

Il n'y a pas de risque que l'helicoid s'enfonce/se visse plus qu'il ne faut quand je ré-mettrai le bouchon
Le cas contraire aussi quand je dévisserai le bouchon


Bon il me faut un helicoid 5/8 - 18"


Je suis pénible, je sais

Non aucun risque. J'ai jamais vu, pourtant j'en pose souvent (mes clients sont des artistes, ils font des expériences sur leur moto...)

Je vois bien de quoi tu parles


J'ai investi dans un coffret d'insert Wurth pour les bougies et les goujons de culasse  

Je mets aussi des helicoid pour les trappes de visite du carter primaire ... Mais ce sont des trous borgne
Alors je les met sans réfléchir  
Et c'est du petit diamètre en plus.

Là il y a le vilo derrière et j'ai pas envie de me retrouver à ouvrir le moteur pour récupérer mon rattage
Et surtout un diamètre d'~ 18 mm pour seulement 10-15 de long

Merci pour tes conseils et retour  
Vais assurer le coup avec Mathieu de chez HD Lille

guillaume a écrit:

Je vois bien de quoi tu parles


J'ai investi dans un coffret d'insert Wurth pour les bougies et les goujons de culasse  

Je mets aussi des helicoid pour les trappes de visite du carter primaire ... Mais ce sont des trous borgne
Alors je les met sans réfléchir  
Et c'est du petit diamètre en plus.

Là il y a le vilo derrière et j'ai pas envie de me retrouver à ouvrir le moteur pour récupérer mon rattage  

On ne vit qu'une fois !  

 


Franchement .... Non  


Je viens de tout remonter  

Vu le diamètre, à la pince à bec fin, peu de chances de l'échapper je pense...

Pas de 5/8 - 18" chez HD Lille  

Ni chez riton d'Armentières ....

Tu serais me donner une marque, une référence du kit ... youki
je trouverai bien le kit


C'est en insert ou en helicoid

guillaume a écrit:

Pas de 5/8 - 18" chez HD Lille  

Ni chez riton d'Armentières ....

Tu serais me donner une marque, une référence du kit ... youki
je trouverai bien le kit


C'est en insert ou en helicoid

en helicoil, nous on commande ça chez Otelo

... elle a bien changé, ..... avec le temps un des deux yeux s'est disputé avec l'autre ?
J'aime bien les asymétrie !   
Bravo Guillaume !

Avec ce magnifique blouson dame promod trouvé sur LBC pour 15€





J'ai enlevé doublure, col, fermeture et manches .......
Puis les faces avant pour ne garder que l'empiècement du dos
...... 15 minutes

Et voici le résultat après 1 bonne heure








En résumé, une selle perso pour:
- 2 h de MO
- 15€ pour la veste
- 5€ d'agrafes
- ?? € l'agrafeuse électrique Rapid"

Il faut aussi un tourne vis plat et une pince plate pour les agrafes capricieuse