Champagne Ardennes

Black et pas mal de pièces polies/chromées ??

Une des premières fois ou je vais faire le pleins avec la buell je tombe nez a nez avec lui :p

bon ba je me présente
Je m'appelle romain j'ai 23 ans je suis mécanicien chez citroen a arcis sur aube et j'habite a coté plus précisément a torcy le grand je suis jeune permis et roule depuis hier en buell xb9r ( ma première moto ) de 2002 j'ai fait 200 kilomètres environs avec et pour le moment je suis content de cette moto je suis loin d'ètre un motard confirmer mais pour le moment cette moto me convien parfaitement voila si des gens son dispo pour des petites promenade je serais ravi de me joindre a vous et papoter un peu histoire d'avoir des bons conseilles cordialement romain

Salut bienvenue dur le fofo !!
Belle machine; moi je suis de troyes !
Pourquoi pas faire une balade a l'occase, si non manif le 10 septembre rendez vous UTT a 14h, normalement j'y serai.
GAZZZZZZZZZ

ha j'aurai bien aimer venir mais je travaille le lundi dc sa va pas etre possible plus le samedi ou dimanche sinon le soir après 19h00

qui vient le 10 septembre a la manif ??

rappel: 14h parking UTT

Normalement j'y serai
Et bienvenue kurosaki, on se réuni aussi tous les 3emes vendredi du mois pour un verre sur Troyes.

bonjour a tous, je m apelle fabien, j ai 33 ans je suis mecanicien et ca fait 10 ans que je roule avec des 4 pattes a eau japonnaises,mais maintenant j ai vraiment envie de changer de facon de rouler.depuis que j ai essaye un xb12,je ne veux plus que ca.alors si je peut avoir quelque conseils sur les annees les plus fiables, si il me faut un s,un ss ,scg... sachant que je roule assez en duo.et si quelqu un connait un xb propre a vendre... merci d avance et a bientot avec vous en buell!!!

Salut Fab
Pour les XB, tout depend de ta taille....
Les pour nains = SCG, plus basses.
Les standart = S
Les pour grands = SS
Pour grands +++ = STT, XT
Pour géants = X, ou Ulysse

Pour les années = 2004 a eviter....probleme de vilo, et de pignon de pompe a huile, mais caractére plus affirmé que les 2006-2010
2005, pas mal, elles ont gardé le caractere brut (car pas concernées par les normes anti pollution) mais pignon de ponpe a huile a remplacer, et embrayage assez dure.
2006-2007 (mob identiques sauf boite a air) - mobs avec pignon de pompe a huile renforcé, enbrayage souple, mais norme euro 2 qui leur a enlevé un peu de caractere (mais tjrs 104cv) et nouveau bras oscillant.
2008-2009 (mob identiques sauf peinture sabres, fourche, carters, et hauteurs modifiées, disparition de la S du catalogue, et la SS passée avec hauteur de la STT d'avant) Mobs avec nouveau moteur (gros vilo, nouvel allumage, nouvelle injection, etc) mais norme euro 3 (petit collecteur, catalyseur, taux de compression descendu legerement) 94cv, mais pouvant facilement repasser en version US a 104cv.
2010 mob comme les 2009 mais 2 sondes lambda sur le collecteur, permettant de mieu gerer l'injection. norme euro 3 comme les 2008-2009, et memes solution pour les performances

ok merci bien pour tous ces conseils,je continue mes recherches. j ai vu sur le forum qu il y avait aussi des soucis avec les caches boite a air plus particulierement les models translucides:le probleme a t il ete resolu a partir d une certaine annee? merci d avance.

Non, le probleme vien du fait qu'ils sont souvent trop sérrés et donc cassent ou se fissurent au niveau des fixations.
Des inserts en caoutchouc ou en plastique sont d'ailleur la pour cela.

ok,bon ca c est plutot une bonne nouvelle,j adore la hero blue ou orange...

Salut à tous, Eddie 36 ans de Reims. Buell XB12S Lightning de 2004.
Bonne route.

Welcome Edd, Buelliste aussi de reims, n'hésites pas à me contact si tu ve rouler, a bientot !

bienvenue

les ardennes ne sont pas très loin de reims en fait, et il y a plein de virages ici

Salut. Pareil que bapt, n'hésite pas a me contacter si tu veux rouler sur Reims.

Ps: bapt? C'est quand qu'on se revoit ? C'est bon la bécane est sur roue et elle tourne du tonnere !

Eh oui après des mois de recherche, j'ai enfin trouvé et acheté ma Buell.............une XB12SS de 2006, superbe et qui pète le feu en plus !!

je vous mettrai une photo rapidement, je l'ai remise dans son état d'origine (arrière court rizoma pouahh d'ailleurs je le donne à qui viendra le chercher sur Reims plus 4 petits clignos horribles !!)

voila elle est équipée d'un pot Jardine, d'un boitier CDI Buell race et d'un filtre KN.

en attente de rencontrer des Buellistes sur Reims

A +++

J'ai les cligno d'origine qui attendent dans un carton si il faut

LyXoR a écrit:

J'ai les cligno d'origine qui attendent dans un carton si il faut

merci c'est sympa mais j'ai tout ce qu'il faut, l'ancien proprio avait tout gardé; il me manque juste le petit boitier d'éclairage de plaque, j'ai viré l'ancien car abimé, je vais chez trajectoire ce matin voir pour en commander un neuf.

j'ai aussi dispo un guidon street que j'ai remplacé par le guidon d'origine, si ça intéresse quelqu'un.......

Pour le guidon street faut qu'on parle

LyXoR a écrit:

Pour le guidon street faut qu'on parle

pas de problème, pour l'instant je ne roule pas ou presque, pneu avant complètement ruiné et plaque d'immat boulonnée !!...je suis allé en commander un ce matin chez trajectoire mais ils ne peuvent pas me le monter avant 10 jours et en plus ils doivent le commander (pilot road 2), atelier surbooké.

dans une bonne quinzaine la titine sera fin prête à prendre la route dans de bonnes conditions, je préfère ne pas prendre de risques.

A @

Bonjour à tous !

Comme le veut la coutume, dans une nouvelle communauté, une présentation s'impose.

Jean-Charles 36 ans, Responsable SAV en concession automobile BMW(comprenez "chef d'atelier").

La moto ou ce qui m'emmene chez vous....


Mon passé motocycliste est assez varié...pratiquant la moto depuis mes 16ans, j'ai eu le bonheur de posséder pas mal de 2 roues, dont une grande lignée de GSXR (85-87-90-97-00) TLR1000, T595, Speed triple, 748...dernierement 990 superduke...
S'en est suivit ou croisé 10 ans de pratique sur piste avec arret de la pratique sur route.
J'ai roulé en promotion, un poil de promosport, Coupe de France d'endurance, DCF et autre courses hors championnat.
Là j'ai gouté aux plaisirs du 2T (250 RGV, TRX, RSV 1000 (3 générations, Z6RR, et GSXR k4).

Actuellement, je roule toujours en vitesse mais juste pour le fun avec madame, nous avons un 1000 cbr 08 ex course de cote avec un peu de vécu, qui, je l'espere va nous procurer de bonne sensations.Pour le coté course, je me suis mis au supermotard depuis 3 ans...là j'ai pas mal galéré, pensant rouler de suite dans de bons chronos.
Voilà seulement 2010 que je suis apte à m'aligner dans quelques course en Open France (je roue en KTM 450 base SXF).

Ettttt...aujourd'hui.....j'ai sauté le pas et acheté ma premiere Buell (à profil routier ...bien sur) ...non sans inquiétude ou appréhension...un xb 12sst que je compte bien monter à ma sauce pour mes plaisirs du dimanche.

Je compte bien sur vous tous pour m'aider dans mes démarches...


(de meme si je peux apporter une pierre à l'édifice, ce sera avec plaisir)

Buienvenue ici

bienvenue