premier test

oui effectivement c'est un risque mais vu que je ne vais plus l'utiliser sur route ouverte je ne me pose même pas la question et au pire si jamais je doit la prendre j'ai toute les pièces d'origines

felix6684 a écrit:

buellman a écrit:

je vous présente ma buell avec laquel je vais arpenter les circuit cet année

https://www.youtube.com/watch?v=Hx04QLalM7s

joli bruit
racontes nous tes experiences

je n'ai pas d'experience pour le moment j'ai juste fait un teste sur la route samedi matin
ce que j'ai constaté:
ce que j'ai gagné: un moteur plus linéaire qui respire mieux qui monte plus haut dans les tours , quelques chevaux
ce que j'ai perdu: du couple à bas régime

orsu2b a écrit:

buellman a écrit:

felix6684 a écrit:

buellman a écrit:

je vous présente ma buell avec laquel je vais arpenter les circuit cet année

https://www.youtube.com/watch?v=Hx04QLalM7s

joli bruit
racontes nous tes experiences

je n'ai pas d'experience pour le moment j'ai juste fait un teste sur la route samedi matin
ce que j'ai constaté:
ce que j'ai gagné: un moteur plus linéaire qui respire mieux qui monte plus haut vite dans les tours , quelques chevaux tu as pu les compter en roulant
ce que j'ai perdu: du couple à bas régime

hi hi hi
je voi quil y a des petits rigolos sur le forum
c'est bizare je t'ai pas vu quand je faisai mon teste et quand je dit plus haut c'est pas plus vite car à ma connaisance j'ai pas changé mes rapports de boite ni ma poulie

tu vas rouler a ledenon ce week end ?
il y a une journée roulage dimanche

non car j'ai encore quelques modif à faire . et toi tu y vas, si oui veinar , c'est 4G moto qui organise je crois

OUI C ES 4G
OUI J Y VAI MAI PA ROULER J ACCOMPAGNE UN POT
J Y ALLAI AVEC MON Z1000,MAIS LA AVEC LA XB J AI PA FINI LE RODAGE
ON SE CROISERA SUREMENT A PLUS

ok j'espère que vous aurez beau temp

orsu2b a écrit:

buellman a écrit:

felix6684 a écrit:

buellman a écrit:

je vous présente ma buell avec laquel je vais arpenter les circuit cet année

https://www.youtube.com/watch?v=Hx04QLalM7s

joli bruit
racontes nous tes experiences

je n'ai pas d'experience pour le moment j'ai juste fait un teste sur la route samedi matin
ce que j'ai constaté:
ce que j'ai gagné: un moteur plus linéaire qui respire mieux qui monte plus haut vite dans les tours , quelques chevaux tu as pu les compter en roulant
ce que j'ai perdu: du couple à bas régime

J'crois qu'Orsu voulait simplement dire que le moteur monte plus vite dans les tours, et pas plus haut... j'suis naze en meca, mais si ton moteur peut tourner à plus de 9000 tr/min...

T-Rod™ a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman a écrit:

felix6684 a écrit:

buellman a écrit:

je vous présente ma buell avec laquel je vais arpenter les circuit cet année

https://www.youtube.com/watch?v=Hx04QLalM7s

joli bruit
racontes nous tes experiences

je n'ai pas d'experience pour le moment j'ai juste fait un teste sur la route samedi matin
ce que j'ai constaté:
ce que j'ai gagné: un moteur plus linéaire qui respire mieux qui monte plus haut vite dans les tours , quelques chevaux tu as pu les compter en roulant
ce que j'ai perdu: du couple à bas régime

J'crois qu'Orsu voulait simplement dire que le moteur monte plus vite dans les tours, et pas plus haut... j'suis naze en meca, mais si ton moteur peut tourner à plus de 9000 tr/min...

Effectivement, comme il parle du moteur, l'ECM race permet des montées en régime plus rapide mais (sauf intervention sur la carto) le rupteur est tjrs au même régime ... comme la poulie ne se change pas sur un XB, ni les rapports de boite : la Vmax sera toujours à 220 donc R1 et GSXR reprendront le dessus dés que la ligne droite fera plus de 150 m

Sauf erreur de ma part, Poulie et pignon peuvent se changer sur XB.
EUR > US

il existe un kit Torque et un autre speed, afin d'allonger ou de coupler le rendu final !!

ça fait quand meme cher de transfo pour une brele qui aura 3 chances sur 4 de se faire refouler a l'entrée du circuit

McGyver a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

Sauf erreur de ma part, Poulie et pignon peuvent se changer sur XB.
EUR > US

il existe un kit Torque et un autre speed, afin d'allonger ou de coupler le rendu final !!

erreur de ta part

Les rapports secondaires (pignon et couronne) sont les mêmes quelque soit le pays de destination. Il y a juste les XB9 de 2003/2004 qui ont un rapport secondaires plus long...et une courroie plus longue et merdique

Les kits de conversion ça se passe au niveau du primaire

je suis déjà en transmission de 9 au cas où tu ne l'avait pas remarqué !!!

si je retrouve les réfs, je post !!! je suis presque sûr d'avoir vu ça !!