injection cassée...

et voila... après seulement 3 semaines la première panne.

la moto n'accélère plus, l'accélérateur tourne presque dans le vide. Je ne comprenais pas...
Donc je démonte et je me rend compte que une pièce a cassé au niveau de la prise d'aire.
je vais essayer de m'expliquer.

La pièce cassée est la tige qui bouge le papillon de l'injection.
Cette tige est vissée par 2 visses au papillon et finit sur le petit plateau où arrivent les câbles de l'accélérateur.

ce n'est pas une pièce de Buell mais ça illustre... je parle de la tige avec les 2 visses... qui fait pivoter le papillon.
injection cassée... Papillonsq6

Au final, le petit plateau (où arrivent les câbles) tourne mais n'entraine plus la papillon.

...bref... je sais pas si vous avez tout compris... en tout cas je dois démonter l'injection afin de pouvoir réparer tout ça tranquillement au chaud.
Comment je dois procéder pour démonter l'injection? il faudra remplacer des joints, faire attention à certaines pièces, ect...

Merci de votre aide!!!

...et une buell en panne de plus... une!!!! lol!

Nombre de messages : 2556 Date d'inscription : 05/02/2008

Ouoh, j'espère qu'aucune pièce n'est tombée dans le moteur Shocked

non, cassé net!!

j'ai un corps de papillon de XB12 a vendre si jamais et j'ai jamais vu reparer un axe de papillon mais tu fais comme tu veux.

Nombre de messages : 339 Date d'inscription : 05/09/2006

Ca me rapelle quelque chose scratch

Même problème au Buell Days 2006 si je me souvient cheers

.

Le corps d'injection n'est pas difficile à démonté ( sur une X1).

Une petite soudure, 2 vis de plus et 20000kms aprés ça fonctionne nickel.
(mais j'ai un corps de coté au cas ou)

geek

PS/Il est conseillé de faire un reset TPS

Nombre de messages : 339 Date d'inscription : 05/09/2006

Sebuell a écrit:

Que de bons souvenirs lol!

comme on dit : les meilleurs souvenirs proviennent des plus grosses galères Very Happy

mythique ces heures de bidouille avec les compétences de chacun cheers

moi je n'étais que spectateur Embarassed

Sebuell a écrit:: comme on dit : les meilleurs souvenirs proviennent des plus grosses galères
mythique ces heures de bidouille avec les compétences de chacun
moi je n'étais que spectateur

tu as oublié les chaussettes a pascal clown

Sebuell a écrit:

"Fais gaffe tu marches sur mes segments!" injection cassée... 506615

A part ça, il me semble avoir déjà vu cette panne sur d'autres XB study

Pour le démontage, rien de bien sorcier, si ce n'est de bien faire gaffe au capteur d'angle du papillon et à sa prise de M... Changer les joints comme dans tout démontage/montage et respècter les couples de serrage.

c'est quand même du carton une buell!!!
...heureusement que je l'aime!!!

ha si, je viens de penser à un truc...l'alimentation d'essence...elle risque d'être sous pression affraid

Donc avant de démonter, faut débrancher la pompe à essence derrière le calle-pate gauche et essayer de démarer la moto pour faire chuter la pression.
Et du coup, y'aura un code erreur enregistré. tu peux t'en battre les kouï ou le faire annuler via ECM-spy ou ton conce$$...il disparait aussi tout seul au bout de 50 cycles de mise en route.

L'essence sera sous pression, mais ca va juste gicler un peu. Ca craint rien, c'est pas du gaz.

Sinon, ben, effectivement, rien de sorcier, juste les precautions d'usage.

les couples de serrage c'est important pour un corps d'injection?

Faut surtout faire gaffe parce que c'est de l'alu. Donc serre pas trop, et mets de la Loctite (bleue, ou rouge si t'envisages pas de redemonter). Le seul truc que je serre au couple, sur ma mob', ce sont les culasses...

parfait!!! Merci! =)

et autre question... il faut des outils US pour ça?

là, le réponse est simple...si t'en as pas tu démontes pas Wink

» xb cassée
» Clé cassée
» clé cassée dans le barillet du bouchon de reservoir
» Courroie cassée
» Courroie cassée