OPTIMATE en promo

Edouard a écrit:

Optimate 4 à 45€ :
http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/home.php?cat=4977

avec 2 mois de délai...

felix6684 a écrit:

pas cher ici , et livraison rapide...
http://www.vpcbike.com/catalog/advanced_search_result.php?PHPSESSID=c5d1bffbc9351aa6eef8742c04ca32b9&PHPSESSID=&keywords=optimate

+1
Le 4, acheté chez eux il y a 3 jours, arrivé chez moi aujourd'hui, branché sur ma mob y a deux heures

Question au passage quant à l'interprétation des résultats de l'optimate
J'ai branché l'appareil sur ma batterie, non démontée, comme c'est prévu.
Je n'ai pas encore de problème de batterie mais bon vu que je roule pas souvent, dès fois, elle a eu l'air un peu faiblarde au démarrage même si elle a toujours rempli son office.
Bref, l'optimate est là pour parer au problème mais suite au premier fonctionnement de l'appareil, j'ai un résultat qui ne me parait pas satisfaisant.
En fin de cycle, charge, test et entretien, il affiche le voyant vert et jaune (dans test) ( ce qui correspond dans le tableau du mode d'emploi à "peut être en fin de vie") et le voyant 0.2 amps .
A la lecture du manuel, il ressort qu'il faut refaire un cycle batterie démontée (çà, c'est en cours) pour "déterminer si le problème ne provient pas du circuit électrique qui imposerait à la batterie une consommation anormale sinon il s'agirait d'une cellule de la batterie en court-circuit"
Qu'avez vous comment résultat avec l'optimate 4 ?

Ps : le résultat lorsque la batterie est testée non branchée est bon, l'optimate m'affiche la led verte dans test. J'ai un problème de faisceau ?

http://www.rad.eu/fr/c/p/20533-optimate-optimate-4.htm

Pas d'avis à propos de mon résultat optimate 4 ???

Bin non, j'ai pas d'alarme , rien de branché ou d'allumé. Mon XB est un 12 Ss avec un ecm race, pot sebring et filtre mais rien d'électrique là dedans.
Concernant mon résultat optimate avec la batterie branché, il faut que j'ajoute que l'appareil n'a pas fonctionné très longtemps (2h) avant d'avoir rechargé la batterie et d'indiquer l'anomalie. Ce qui me rassure c'est que la batterie à l'air bonne du fait que branché hors circuit, tous va bien, mais le fait qu'il y ait cette anomalie une fois branché me dérange même si je n'est pas l'impression qu'il y ait vraiment un court-circuit quelque part car je pense que j'aurai beaucoup plus de perte que çà sur ma batterie et je ne l'avais jusque là encore jamais rechargé. J'ai acheté l'optimate parce que je roule très peu environ 2000 à 3000 km /an et donc l'optimate est la solution pour moi de sauver la batterie pendant l'hiver.
J'y pense, à part mon ecm race, qui est une pièce "modifié" par rapport à l'origine, j'ai aussi un arrière court, j'ai donc supprimé l'éclairage de plaque d'immatriculation. Question clignotants,c'est ceux d'origine, de même pour le feux arrière. Peut être que çà vient de là.

syrex a écrit:

Question au passage quant à l'interprétation des résultats de l'optimate
J'ai branché l'appareil sur ma batterie, non démontée, comme c'est prévu.
Je n'ai pas encore de problème de batterie mais bon vu que je roule pas souvent, dès fois, elle a eu l'air un peu faiblarde au démarrage même si elle a toujours rempli son office.
Bref, l'optimate est là pour parer au problème mais suite au premier fonctionnement de l'appareil, j'ai un résultat qui ne me parait pas satisfaisant.
En fin de cycle, charge, test et entretien, il affiche le voyant vert et jaune (dans test) ( ce qui correspond dans le tableau du mode d'emploi à "peut être en fin de vie") et le voyant 0.2 amps .
A la lecture du manuel, il ressort qu'il faut refaire un cycle batterie démontée (çà, c'est en cours) pour "déterminer si le problème ne provient pas du circuit électrique qui imposerait à la batterie une consommation anormale sinon il s'agirait d'une cellule de la batterie en court-circuit"
Qu'avez vous comment résultat avec l'optimate 4 ?

Ps : le résultat lorsque la batterie est testée non branchée est bon, l'optimate m'affiche la led verte dans test. J'ai un problème de faisceau ?

j'ai eu aussi la verte fixe avec le 0.2 amps clignotant, mais en laissant brancher, le 0.2 amps s'est éteint.
je trouve le manuel pas très clair...

J'ai refait un essai avec un montage permanent des fils, c'est à dire avec ceux fournis vissés directement sur la batterie et sans les pinces crocos. Là j'obtiens le voyant vert et jaune (dans test) ( ce qui correspond dans le tableau du mode d'emploi à "peut être en fin de vie") et sans le voyant 0.2 amps. C'est pas encore le top. Cà voudrait dire que ma batterie n'est pas au mieux de sa forme. J'ai fait un test avec un voltmètre et j'obtiens 12.35 V qui selon le manuel correspond à 75-50% de perf batterie. Faut peut être que je me fasse à l'idée, elle n'est plus neuve. Je vais la laisser branché à l'optimate pendant 48h et ferais des entretiens réguliers en la surveillant au voltmètre pendant l'hiver. On verra.
C'est vrai que le mode d'emploi de l'optimate n'est pas très clair.

Suite et fin :
Après 24h d'optimate, je n'ai plus de problème En fait, il fallait le laisser faire un petit peu et c'est tout, maintenant j'ai bien les led verte, impec.
Je vais finir par me croire parano, , à mon avis, même sans rouler, ma courroie va péter