[TUB] Système Double-Disque Avant

Dans la série "on est complètement tarés mais on assume", le COG/PRG vous propose aujourd'hui une solution pour installer un double freinage AV sur votre TUB préférée.

Non pas que le simple disque et l'étrier 6 pistons d'origine soit ridicule, mais on serait totalement satisfaits avec un système double-disques, autant en terme d'efficacité que d'esthétique.

Le principe est d'installer un deuxième disque d'origine à gauche de la jante, qui est prévue pour ça, et des étriers de Yamaha R1 4 pistons (avec capuchons bleus) grâce à des platines spécialement réalisées pour cette application.

Il faudrait également prévoir un maitre-cylindre de plus grande capacité. Celui d'origine de la Yam R1 convient parfaitement mais tant qu'à se faire plaisir on peut monter n'importe quel MC top moumoute. (beringer, brembo etc...)

J'ai demandé un devis à mon tourneur/fraiseur préféré et j'attends sa réponse mais il m'a déjà prévenu que ça n'aura de sens qu'avec une commande minimum de 5 paires. Pour 10 paires, le prix unitaire sera, bien sur, moins élevé. Il planche actuellement sur le devis.

Il faut savoir que la distance des supports de fourche au disque varie à droite et à gauche, donc les platines ne sont pas totalement symétriques. Le réglage de ces platines droite et gauche (positionnement latéral Fourche vs Disque) sera donc affiné au COG/PRG avec le premier proto, et vérifié avec des disques d'origine ou des "Wave Braking" sur des jantes PM ou des jantes normales, et la série sera lancée quand elle seront parfaitement au point, quitte à ce que les différences entre les montages soient rattrapés avec des entretoises très minces qui seront calibrées et fournies. Les vis de montage de la platine seront bien sur fournies.

Ce prototype sera réalisé en s'inspirant d'un montage qui avait été fabriqué sur mesure sur la M2 que je suis en train de rénover (voir photos)

L'adaptation est totalement réversible puisqu'il ne s'agit que d'un remplacement.

Le budget de cette adaptation n'est pas négligeable, mais ce n'est pas non plus délirant quand on trouve des pièces d'occasion en bon état. En tout état de cause, si vous hésitez il vous est VIVEMENT recommandé de profiter de cette commande groupée maintenant et de prendre votre temps pour faire des économies et approvisionner les reste des éléments. D'autant plus qu'il est très peu probable qu'une seconde série soit lancée ultérieurement. Donc ne loupez pas le coche !!!

Il vous faudra donc prévoir, au minimum :
- un deuxième disque d'origine (environ 100e d'occasion en état correct : 5mm)
- un jeu de vis de montage (15e chez HD - 3e en commande groupée, prévue)
- un MC nissin ou équivalent (entre 50 et 100e d'occasion)
- une paire d'étrier de R1 "capuchons bleus" (100 à 150e d'occasion)
- une paire de durites avia sur mesure avec les banjos adaptées (environ 55e - commande groupée prévue)
- un bidon de liquide de frein (15 euros)

total : environ 400-450 euros

... ET la paire de platines (devis en cours)

Je n'ai pas encore la liste des équivalences des étriers yam "capuchons bleus" mais je crois qu'ils les ont aussi montés sur les R6 et autres FZ-truc. Je vais vérifier ça avec mon pote de chez Yam et donner ici la liste des motos qui les ont reçus. L'intérêt de ce modèle est qu'il est assez répandu, noir tout bête, pas trop cher et qu'il a fait ses preuves !

Quelques images :









On peut même enjoliver les étriers avec ça :
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330303304040



à noter que les platines seront sans doute un peu creusées en facade pour rappeler le dessin des supports en bas de fourche.

On pourrait également envisager de les faire polir et/ou anodiser. A voir.

Sans tarif, je me doute que ce n'est pas facile de se s'engager, alors parlons juste "d'intention"... On reverra la liste précisément avec le devis exact. Faites aussi des recherches de votre côté pour les autres pièces (LBC, ebay, casses moto...).

- Manu75'

Hey !

M'inclues pas dans ce truc tout pourri sans me demander

Nan mais !

cranedoeuf a écrit:

Hey !

M'inclues pas dans ce truc tout pourri sans me demander

Nan mais !

t'es pas inclus, t'es réquisitionné, nuance !!

non mais t'es pas malade Manu ... toi et tes projets de fou ( j'aimerai bien dire J'EN SUIS !! mais pas les sousous )

Au secours sauvez moi !

Manu75010 a écrit:

... le COG/PRG vous propose aujourd'hui une solution pour installer un double freinage AV sur votre TUB préférée.....

cranedoeuf a écrit:

Au secours sauvez moi !

le cranito n'était même pas au courant

cranedoeuf a écrit:

Au secours sauvez moi !

Je trouve cet appel de détresse poignant.
Attaché par le cou, une chaine de 2 mètres lui permet juste de circuler autour de son établi, ou, 18 heures par jour le Cranito réalise les commandes engrangées par son maitre eclavagiste.
Relève toi Cranito, bats toi pour ta dignité contre ce tyran.

Pfff... j'ai du mal à lui trouver des occupations et quand il s'ennuie il bat sa femme et ses enfants !!

Si vous croyez que c'est facile...

McGyver a écrit:

Je trouve le montage pas très esthétique
Ca passera p't'être mieux en travaillant l'entretoise pour la rendre moins anguleuse

Oui, j'suis bien d'accord, cette découpe a été demandée dans le devis...


à suivre...

Montage effectué en 99 sur le X1 avec 2x6 Nissin + PR 19



Sur "l'autre" disque j'ai retourné la piste de freinage mais la frête (1ére série) reste en "contre-sens" visuel (pas trop choquant)

c'est vrai que cette solution est plus esthétique mais est-ce que ces étriers sont aussi facile à trouver ?

Oui je caresse l'espoir, en secret, de me libérer de ce joug oppresseur.....de cette course à la perfection mais......


.......d'un autre côté......


Je dois bien avouer que je ne fais que récolter ce que j'ai moi-même semé dans cet esprit retors !



Mea culpa, mea MAXIMA culpa !!!


.....Que quelqu'un me fouette....

cranedoeuf a écrit:

... joug oppresseur... course à la perfection... esprit retors ...

c'est sur que j'ai trouvé mon maitre !!!


...sauf pour certains trucs que je lui laisse !

cranedoeuf a écrit:

...Que quelqu'un me fouette...

cranedoeuf a écrit:

Oui je caresse l'espoir, en secret, de me libérer de ce joug oppresseur.....de cette course à la perfection mais......


.......d'un autre côté......


Je dois bien avouer que je ne fais que récolter ce que j'ai moi-même semé dans cet esprit retors !



Mea culpa, mea MAXIMA culpa !!!


.....Que quelqu'un me fouette....

Avec la combi latex cuir, la boulette dans la bouche, et les chaines aux 4 membres ? .... tu m'interresse "coquinou"

de memoire les étriers yamaha avec les caches pistons bleus sont aussi montés sur XJR1300 et fazer600 première génération....

buellman626 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Il vous faudra donc prévoir, au minimum :
- un deuxième disque d'origine (environ 100e d'occasion en état correct : 5mm)
- un jeu de vis de montage (15e chez HD - 3e en commande groupée, prévue)
- un MC nissin ou équivalent (entre 50 et 100e d'occasion)
- une paire d'étrier de R1 "capuchons bleus" (100 à 150e d'occasion)
- une paire de durites avia sur mesure avec les banjos adaptées (environ 55e - commande groupée prévue)
- un bidon de liquide de frein (15 euros)

total : environ 400-450 euros

Et avec des pièces neuves, ça se chiffrerait à combien ?

ben y'avait 10 disques neufs chez StPaul à 109$ la semaine dernière, mais ils sont partis en 4 jours !!!
Je crois que sinon c'est dans les 300$... à ce tarif là, autant prendre des Braking. C'est dans les 300e le bout (X2 donc...)

et les étriers, faut demander à madame Yamaha...

salut !
ces etriers ont aussi existé sur les thunderace/thundercat , c'est une valeur sure de chez yam
les nissin 6pistons sont aussi tres faciles a trouver ( gex srad, kawa) , seul probleme, le 6 pistons est mecaniquement moins fiable (usure asymetrique des plaquettes due a la plus longue surface de contact et aussi plus grande sensibilité au grippage des pistons )
dans tous les cas , un kit joints/pistons neuf serait de bon ton apres avoir acheté des etriers d'occase

elle etait bien equipée cette M2 dis donc !

http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=21989&cat=3098&page=1

le moins cher mais il ne faut pas être pressé!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130367693362&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

5 exemplaires à 169$, neufs...

Manu75010 a écrit:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130367693362&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

5 exemplaires à 169$, neufs...

ten prends ??
si oui jen prends un

moi non, mais faut faire une liste groupée... rapidement !!!

Salut Manu,
le montage est le même sur une fourche traditionelle de m2 je suppose...
je peux en être mais j'attend de voir ton devis

tom23 a écrit:

Salut Manu,
le montage est le même sur une fourche traditionelle de m2 je suppose...
je peux en être mais j'attend de voir ton devis

oui, c'est le même montage, bien que je n'ai pas vérifié les cotes droite/gauche sur la fourche de M2... mais je pourrais le faire le moment venu.
(tjs pas revendu la fourche de M2...)