elle s'est fait la malle....

je roulai tranquille pépère pour rentrer chez moi et je sentait que ma mob tournait pas rond je me suit dit bon je verrai ça au chaud et a la lumière dans le garage

puis elle commencée a avoir des raté quand je restait au même régime et un peu plus de barouf que d'habitude, au début je pensai que le collecteur c'était déserré et pis d'un coup un barouf comme j'en ai jamais entendu et au niveau des raté on appelle même plus ça des raté ou des trou.... j'avais l'impression d'être sur un 103 (bruyant certes....) arrêt d'urgence sur le bas coté, le moteur tourne je fait le tour de ma mob, je donne un petit coup d'accélérateur et paf un retour de flamme sous la selle

j'enlève la selle je recommence ... paf re retour de flamme

c'était bien ça j'avais pas rêvé

je coupe tout j'appelle le paternel remorquage jusqu'à la maison et en jetant un coup d'œil on voit un trou béant a la place de la sonde ar et ladite sonde qui pendait au bout de son fil et elle avait embarqué avec elle un morceau du collecteur

je sait pas si c'est déjà arrivé a quelqu'un sur le fofo, mais moi qui voulait changer mon collecteur j'ai une bonne excuse au moins

partant de la j'ai deux questions:

est-ce qu'il a un risque que mon moulin ai été endommagé??

et il vaut mieux que je rachète un collecteur origine ou un collecteur super kéké tuninge??

http://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/gros-trou-sur-mon-collecteur-t12076.htm

même chose que toi

bienvenue au club

vire cette merde d'origine et mets un HSA ou un aéro 45


vu mes finances, j'ai ressoudé le mien qui était fissuré en vrille sur le demi tour à l'avant.. ...

si tu réparetoi même, attention épaisseur non constant de 2mm à moins de 1

Euh question...

Est ce qu'on peut monter un échappement d'origine avec un aero 45mm ?

guillaume a écrit:

bienvenue au club

vire cette merde d'origine et mets un HSA ou un aéro 45


vu mes finances, j'ai ressoudé le mien qui était fissuré en vrille sur le demi tour à l'avant.. ...

si tu réparetoi même, attention épaisseur non constant de 2mm à moins de 1

quand tu dis 1 mm, tu parles bien de l'épaisseur du collecteur ???

t'as eu chaud... aux fesses !


'taing, c'est dingue que ça casse comme ça !


T'es sur que c'est pas toi qui a saboté, uniquement pour avoir une raison d'en changer ?

Guillaume, quand tu dit "réparer toi-même" tu sous-entends avec un TIG ou un MIG?

Parce que là je ne vois pas trop d'autres solutions.

Je doute qu'une grande majorité de nous savent déjà souder proprement avec un petit fer à souder, alors avec un poste.

Moi dans ce cas, j'irai voir un bon chaudronnier.

@ fred2a: oui épaisseur du collecteur variable de 0,8 à 2,2 mm mesurée sur mon collecteur dans la fissure


@ thieb: pour la soudure: c'est un tube, donc oui TIG



j'imagine même pas essayer le mig avec la sonde à cette endroit, tout va fondre

Ca fait pas épais 0.8 mm !

au niveau des demi-tours, côté extérieur, et oui

Peut etre que ça vient d'une surchauffe du cylindre arrière qui aurait fragilisé le metal ... (le fait que la sonde se barre... je précise ! )

L'aero 45mm est de meme diametre que le colecteur d'origine ?

Roofy a écrit:

Peut etre que ça vient d'une surchauffe du cylindre arrière qui aurait fragilisé le metal ... (le fait que la sonde se barre... je précise ! )

ça me ferai bien chier, je respecte toujour les temps de chauffe et j'ai installer l'écope droite...

serialglandeur13 a écrit:

Roofy a écrit:

Peut etre que ça vient d'une surchauffe du cylindre arrière qui aurait fragilisé le metal ... (le fait que la sonde se barre... je précise ! )

ça me ferai bien chier, je respecte toujour les temps de chauffe et j'ai installer l'écope droite...

Euh nan j'ai pas dit que c'etait de ta faute , mais peut etre du à un problème de surchauffe quelqu'il soit... Ca peut arrivé. Un Réglage trop pauvre d'origine ou je ne sais quoi... Un défaut de la sonde lambda... AFV etc...

@ roofy: http://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/echappement-reverso-t12648.htm


le pot HP reverso se monte sur le collecteur d'origine et apparement sur le collecteur aéro 45

ce collecteur étant d'un bloc comme celui d'origine, je dirais que tu peux mettre dessous le pot d'origine

je viens aussi de ressouder mon collecteur fendu autour de la sonde. Quelqu'un pour expliquer pourquoi ça lâche à cet endroit et pas un autre

parceque la soudure d'origine de l'écrou pour la sonde est faite par un manchot

Sal**** de mexicains

j'ai eu ce probléme sur un trx(yamaha) ,le collecteur était rouge et il a fini par casser.cause moto mal réglée.pour revenir à notre buell,apparemment c'est dû à une mauvaise qualité de soudure .pour ressouder aucun probléme au tig inox mais 8mm c'est pas épais.avant de souder il faut inerter le collecteur,c'est à dire:chasser l'oxygéne avec un gaz neutre,ce qui donne comme résultat soudure intérieure et extérieure.je me serais fait un plaisir de le souder,mais peut être loin et coût de transport onéreux

je pense me faire plaisir pour nouwelle et faire péter l'aéro 45

par contre y'as t'il un site plus recommandé que d'autre pour commander la tuyauterie ??

je sait que c'est tentant, mais évitez les adresses de matos de plomberie...

si tas les moyens ,bonne décision.pour les conseils d'apro,j'suis trop réçent buelliste

j'ai enfin reçu la tuyoterie

collecteur Aero 45 commandé chez twin motorcycles, rien a redire sur ce site, délai un peu long, periode de fêtes oblige mais j'ai eu droit a un petit mail d'excuses de leur part pour les delai de traitement de la commande







je posterai plus de photos demain et j'ésayerai de faire un genre de "tuto" pour le démontage du collecteur, bascule moteur toussa toussa

Rohhh celui là il me plairait bien comme collecteur !!!

Roofy a écrit:

Rohhh celui là il me plairait bien comme collecteur !!!

pour pouvoir te la payer faut que tu me vendes ton étrier

je déconne, je déconne....

d'autres photos du collecteur







ce il aura droit a un petit passage au belgom alu, et dans la semaine j'attaque le montage