[xb]plan du nouvel axe de béquille avec l'ancienne béquille

l'ancien axe:

orsu2b a écrit:

J'ai le fichier 3D de l'axe de béquille mod. 2004. En rallongeant, le corps de l'axe pour remplacer la partie en M8, ça devrait le faire ...

le nouvel axe:

si longeur 32, il faudra ajouter une rondelle entre le jonc et la béquille
sinon, prendre 29mm mini et mettre le jonc seul
pour le diamètre 12,5mm, il est préférable de prendre 13mm et precer la béquille en 13, les mèches de 12,5 ne sont pas courante

orsu2b a écrit:

qq chose comme ça :

perçage de la béquille:

l'ancienne béquille taraudée: ; et la même béquille REpercée:


le jonc pour arbre de diamètre 11: (d'épaisseur 1,5mm):



matériau:

greg a écrit:

Mikoune a écrit:

Je dirais attention au choix de la matière.
Quel inox? Si un 304 ou 316, on fait mieux en terme de résistance mécanique.
J'ai sur ma 2004, la nouvelle béquille et je dirais un bonne acier qui va bien avec un zingage pour la corrosion. Histoire de pas faire concurrence au pot d'origine.

en effet un bon XC38 ou 42 est déjà bien costaud et puis un fois graissé ca rouille plus

greg

mon axe est réalisé en Z30 C13 (du top inoxydable) par mon pôte Greg:

Salut Christophe
Pour le choix de la matière sur le forum il parle du 316L ou le 304 L se sont des inox, mais c’est du chocolat comme matière ...
Le XC38 ou 42 se sont des aciers → risque d’oxydation .le mieux à mon sens est de prendre 42CD 4 T ou encore mieux Z30 C13 ou Z20 C13.
Il manque des cotes sur ton plan, j’en ai refait un.
Pour garder la cote de 29 il faut rallonger l’arbre de 0.25
par contre sur la deuxieme partie de la bequille il ne reste que 3mm en interieur et moins en exterieur piusque c'est conique... je pense que cela tiendra au vue de l'épaisseur.
par contre il m'a été recommandé de mettre le type de cerclips en photo, plus de resistance...
pour remettre le ressort l'astuce est de passer un fil de fer (style tire fils) dans le crochet, le tendre avec une pince et ensuite de le faire glisser pour l'enlever ...tu verras c'est hyper simple MAC

et en terme de résistantces mécaniques, ça donne quoi
surtout en cisaillement

fait un imprimer écran de ton PDF et roule ma poule

j'ai modifié mon texte de départ...

appui sur impr.écran
ouvrir paint
appui sur ctrl V

voilà tu as un fichier bmp ou jpeg

voilà j'ai reussi
alors que penses tu de l'ensemble guillaume, bien, pas bien.....

felix6684 a écrit:

voilà j'ai reussi
alors que penses tu de l'ensemble guillaume, bien, pas bien.....

Tu as réussi quoi ? pas d'image :scratch

si c'est la 4eme photo sur le texte de départ.

orsu et moi allons être indulgeant sur la cotation

perso je préfère la cotation GPS ou parallèle
mais pas vraiment accessible pour tout le monde faut être balaise pour ça

guillaume a écrit:

orsu et moi allons être indulgeant sur la cotation

perso je préfère la cotation GPS ou parallèle
mais pas vraiment accessible pour tout le monde faut être balaise pour ça

euh....moi je sais pas
bon et sinon qu'en pensez vous

c'est très bien, t'inquiètes

celui qui n'est content n'aura qu'à acheter la nouvelle béquille complète chez HD

felix6684 a écrit:

si c'est la 4eme photo sur le texte de départ.

Tu pourrais mettre les bornes à chaque image, c'est un peu le foutoir

:


En prévisualisation, je vois les images mais pas dans le post une fois validé

voilà j'ai mi les photos en taille originale... c'est ce que tu voulais ORSU2B
....j'essaie juste de faire avancer le SHIMILI

guillaume a écrit:

et en terme de résistantces mécaniques, ça donne quoi
surtout en cisaillement

Il faudrait vérifier au niveau valeur. Mais ça doit être sensiblement pareil.

felix6684 a écrit:

voilà j'ai mi les photos en taille originale... c'est ce que tu voulais ORSU2B
....j'essaie juste de faire avancer le SHIMILI

C'est du beau boulot maintenant il n'y a plus d'excuses pour refaire son axe de béquille ...


J'essaye juste de comprendre pourquoi je ne voyais pas tes photos sur le topic alors quand les copiant dans un post et en faisant la prévisualisation, je les vois ...

guillaume a écrit:

et en terme de résistantces mécaniques, ça donne quoi surtout en cisaillement

fait un imprimer écran de ton PDF et roule ma poule

c'est sur-dimensionné même avec de l'alu ça doit résister

les anciens axes avaient une amorce de rupture crée par le filetage (en tension) en bout d'axe

du coup j'ai un axe de béquille fin 2004 en parfait état à refiler .... si çà peut depanner

orsu2b a écrit:

guillaume a écrit:

et en terme de résistantces mécaniques, ça donne quoi surtout en cisaillement

fait un imprimer écran de ton PDF et roule ma poule

c'est sur-dimensionné même avec de l'alu ça doit résister

les anciens axes avaient une amorce de rupture crée par le filetage (en tension) en bout d'axe

et surtout: c'est fileté jusqu'au bord, sans "congé" (je ne retrouveplus le terme exact ), car il y a une trop grosse différence de diamètre entre l'axe et le bout fileté


vue la fiabilité légendaire de mos motos, je préfère prendre un coeff de sécurité de 20

comme les avions

guillaume a écrit:

orsu2b a écrit:

guillaume a écrit:

et en terme de résistantces mécaniques, ça donne quoi surtout en cisaillement

fait un imprimer écran de ton PDF et roule ma poule

c'est sur-dimensionné même avec de l'alu ça doit résister

les anciens axes avaient une amorce de rupture crée par le filetage (en tension) en bout d'axe

et surtout: c'est fileté jusqu'au bord, sans "congé" (je ne retrouveplus le terme exact ), car il y a une trop grosse différence de diamètre entre l'axe et le bout fileté


vue la fiabilité légendaire de mos motos, je préfère prendre un coeff de sécurité de 20

comme les avions

Neni, en aviation il est seulement de 6 pour de Pb de poids, c' est pour cela qu' il y a des visites journalières pour détécter les cassures avant qu' elles deviennent problématiques pour la sécurité.
Donc, tu fait comme en aviation, à plat ventre tous les jours avec une loupe et pas de PB

j'ai bien sûr exagéré pour le 20

6 c'est ce que je prenais pour un lève moteur ou un palan

t'es sûr que c'est pas de l'ordre de 12-14 pour les zings
parceque 6, moi j'y monte plus

guillaume a écrit:

j'ai bien sûr exagéré pour le 20

6 c'est ce que je prenais pour un lève moteur ou un palan

t'es sûr que c'est pas de l'ordre de 12-14 pour les zings
parceque 6, moi j'y monte plus

le poids étant l'ennemi de l'avion, le coef est le plus faible possible mais toutes les contraintes sont prise en compte. Imagine le coef pour les satellites et autres engins qui vont dans l'espace (entre 2 et 5)

orsu2b a écrit:

guillaume a écrit:

j'ai bien sûr exagéré pour le 20

6 c'est ce que je prenais pour un lève moteur ou un palan

t'es sûr que c'est pas de l'ordre de 12-14 pour les zings
parceque 6, moi j'y monte plus

le poids étant l'ennemi de l'avion, le coef est le plus faible possible mais toutes les contraintes sont prise en compte. Imagine le coef pour les satellites et autres engins qui vont dans l'espace (entre 2 et 5)

et puis au rythme ou sont changer certaines pieces, elles n'ont pas le temps de casser....enfin çà c'est quand elles sont remplacées
de nombreuses pieces ont des dates de peremption (même si elle reste sur l'étagere) et cela est valable même pour les pieces usinées, inox.....

On peut vous commander la pièce les gas?

vois plutôt avec la pièces d'origine comme j'ai fait, le tourneur que je connais me le faisais pour quasiment le même prix

http://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/nouvel-axe-de-bequille-sur-ancien-model-06-t11864.htm