Problème de couple ?

Voilà, j'explique mon cas.
Je viens d'acheter ma XB12S 2004 d'occasion (tout d'origine).
Venant d'une ER5 je me rend bien compte que ça pousse plus (encore heureux) mais je trouve tout de même que c'est un peu mou du genou.

Exemple : je roule à 20-30km/h en 1ère, j'ouvre à fond, progressivement ou non. Ok ça tracte pas mal, mais ça ne lève pas l'avant. Il me semble que je devrais partir en wheeling normalement non ?

Non pas que j'ai particulièrement envie de faire du stunt, mais si ma meule tourne à 50% de ses capacités, j'aimerais bien le savoir, et surtout savoir pourquoi ^^

Quelqu'un pourrait confirmer que j'ai un problème ? Et si oui, proposer une façon de tester / diagnostiquer ?

Non ça lève pas dès que t'ouvres en grand mais pour être sûr qu'elle ne merde pas tu devrais allé à la rencontre d'autres buellistes, eux pourront te faire un diagnostique.

HEIN !? pardon messieurs mais j'ai une XB12R de 2004 et si je tourne sec la 1ere alors que je suis à 20 ou 30 ==> je me retourne , idem pour la seconde si je suis vers 4000 tr/min

Avant de l'acheter j'ai essayé la XB12 S 2007 et c'était encore pire ! impossible de garder la roue au sol en 1ère au démarrage d'un feu (façon 400mDA) et en seconde c'était juste limite .

Le concess m'a dit que c'était parceque les suspension était mal réglé pour mon poids et du coup trop dur ca qui provoquait un cabrage. Mais franchement une Buell qui se lève pas en 1ère en ouvrant en grand c'est que les chevaux ont étés remplacés par des Hamsters !!!!

Moi pareil.En 1ere ver 30km/h si j'essore elle leve sans aucun probleme!!Pas besoin d'embrayage et mieux vaut garder le pied sur le frein arriere

toownky a écrit:

Voilà, j'explique mon cas.
Je viens d'acheter ma XB12S 2004 d'occasion (tout d'origine).
Venant d'une ER5 je me rend bien compte que ça pousse plus (encore heureux) mais je trouve tout de même que c'est un peu mou du genou.

Exemple : je roule à 20-30km/h en 1ère, j'ouvre à fond, progressivement ou non. Ok ça tracte pas mal, mais ça ne lève pas l'avant. Il me semble que je devrais partir en wheeling normalement non ?

Non pas que j'ai particulièrement envie de faire du stunt, mais si ma meule tourne à 50% de ses capacités, j'aimerais bien le savoir, et surtout savoir pourquoi ^^

Quelqu'un pourrait confirmer que j'ai un problème ? Et si oui, proposer une façon de tester / diagnostiquer ?

pourquoi tu veux lever ta roue avant? tu veux faire livreur de pizza ?

sinon je ne sais pas faire de roues arrière et j' en suis fier

Non non, je n'ai vraiment pas envie de faire le mariole avec ma belle à deux roues ! J'ai donné avec l'ER5, c'est vraiment trop casse gueule ce genre d'activité ^^
Mais le fait que ça ne lève pas tout seul me fait penser que bubulle ne se donne pas à fond. Quand je vois certaines vidéos, les mecs lèvent sans soucis, sans utiliser l'embrayage, d'où mon doute.

Je ne suis pas fan non plus des roues arrières et je ne sais pas le faire, mais ça m'arrive quand même. Sur certaines sorties ou coups de nerfs il m'arrive de lever l'avant en 1 et 2. Pas besoin de jouer de l'embrayage.

Le phénomène est plus prononcé en sortie de courbe, comme un rond point par exemple.

A mon avis les solutions que tu as sont :

-Trouver un banc de puissance pour voir ce que donne le moulin.

-Trouver un autre Buelliste plus expérimenté qui te donnera ses impressions par rapport à sa machine.

La 2eme solution est surement la plus économique et sure.

Pour lever ta Buell, rien de plus simple, reste à environ 3000 trs voir un tout petit peu moins, gaz stabilisés, tu coupes et la tu ouvres en grand d'un coup... Si elle ne se lève pas, t'es peut être bridé 34cv !!!!

titou1 a écrit:

t'es peut être bridé 34cv !!!!

Effectivement, à creuser car venant d'une ER5 c'est plutôt étrange que tu trouves ta 12S un peu mou du genou.
A moins que tu aies eu une MV Brutale avant la ER5...

Bridé 34ch je ne pense vraiment pas, l'ancien proprio l'a acheté neuve et est un vieux tarmo. En plus bridé en 34ch j'aurais du mal à atteindre les +200km/h alors que là, il n'y a pas de problème !
Je crois effectivement qu'il va falloir passer au banc...

toownky a écrit:

Bridé 34ch je ne pense vraiment pas, l'ancien proprio l'a acheté neuve et est un vieux tarmo. En plus bridé en 34ch j'aurais du mal à atteindre les +200km/h alors que là, il n'y a pas de problème !
Je crois effectivement qu'il va falloir passer au banc...

Tu fais quel poids ?

Tu t'assois contre la boite à air, le buste penché vers l'avant ...

Pour le poids, c'est vrai que j'ai pris un peu ces derniers temps...
En combarde cuir complète, botte et tout le tralala : 72kg sur la balance
Donc pas trop de problème de ce coté là !

Pour la position : soit typé roadster (bien droit quoi), soit en appui sur les cales-pattes. Je ne me penche pas en avant, à part pour les coups de bourre à +180km/h.

Donc tu es un timide et tu ne le sais pas ...

Laisse la roue avant parterre et trouve une japonaise : au démarrage soit tu es devant et ta bubulle n'a pas de soucis, soit tu es derrière et ta bubulle est comateuse ...

greg

pirem a écrit:

sinon je ne sais pas faire de roues arrière et j' en suis fier

Moi non plus et je n'ai même jamais essayé !!
En revanche, wheeling ou pas, y'a pas grand monde devant moi au démarrage et dans les virolos

de toute façon si t'as des problèmes de couple, ya des conseillers matrimoniaux pour çà...

bon d'accord..

orsu2b a écrit:

Donc tu es un timide et tu ne le sais pas ...

Laisse la roue avant parterre et trouve une japonaise : au démarrage soit tu es devant et ta bubulle n'a pas de soucis, soit tu es derrière et ta bubulle est comateuse ...

.

Ne le fait pas avec une anglaise elle risque de rester devant toi

alain-xb12ss a écrit:

de toute façon si t'as des problèmes de couple, ya des conseillers matrimoniaux pour çà...

bon d'accord..

+1

Hummel a écrit:

orsu2b a écrit:

Donc tu es un timide et tu ne le sais pas ...

Laisse la roue avant parterre et trouve une japonaise : au démarrage soit tu es devant et ta bubulle n'a pas de soucis, soit tu es derrière et ta bubulle est comateuse ...

.

Ne le fait pas avec une anglaise elle risque de rester devant toi

+1 je confirme
un triple speed m'a fait un démarrage au feu, j'ai pas suivi parce que c'est pas mon truc
mais je pense pas que je l'aurais grillé

Tu dois te tromper de cale-pied droit... C'est celui le plus en arriere hien!

alain-xb12ss a écrit:

Hummel a écrit:

orsu2b a écrit:

Donc tu es un timide et tu ne le sais pas ...

Laisse la roue avant parterre et trouve une japonaise : au démarrage soit tu es devant et ta bubulle n'a pas de soucis, soit tu es derrière et ta bubulle est comateuse ...

.

Ne le fait pas avec une anglaise elle risque de rester devant toi

+1 je confirme
un triple speed m'a fait un démarrage au feu, j'ai pas suivi parce que c'est pas mon truc
mais je pense pas que je l'aurais grillé

c'est sûr, les perfs de la buell sont très modestes face à la concurrence

alors , c'est pour ça qu'on arrive à griller des gars au feu, comme ça tracte pas mal tout en étant loin d'être démoniaque on hésite pas à ouvrir plus. citout

et hop c est repartie......moi je pisse a 2m50.......et vous???