buell X1 couple

Bonjour,
ex possesseur d'une xb9 j'ai l'intention de revenir chez Buell.
Cet après-midi j'ai essayé un x1 et je suis déçu,ça manque carrément de couple,moins que l'xb9!!! d’après mes souvenirs
Je m'adresse aux possesseurs et aux expert,vous pensez que ça peut venir d'un problème moteur ?

Merci pour vos réponses.

Quelle configuration, le X1 que tu as essayé ?

un x1 d origine marche deja tres bien !!!!!!!!!!!!!!
un jour j ai essayé un 103 sp et p t ain j préfere un magnum racing !!

salut
ayant posséder 2 x1.l meilleure config pour moi c est :
transmission full us
carbu mikuni hsr 42.11

c est mon avis a moi!chacun ces préférences.
la je suis en xb12s,ben ca pousse aussi bien mais plus linéaire d après mes ressentit.

buellman626 a écrit:

Quelle configuration, le X1 que tu as essayé ?

boitier injection screamin eagle et transmission US aux dires du proprio..
la courroie m'a parut détendu mais je suis pas un pro.
ça avoine un peu plus qu’une 103sp
sérieusement je tiens a dire que j'avais essayé une s1 et c’était le jour et la nuit avec la x1 de l’essai

La courroie est très détendue sur les tub. Par contre, si tu trouves qu'elle a moins de couple qu'un XB9, c'est qu'elle a un sérieux problème ^^

Youki a écrit:

La courroie est très détendue sur les tub. Par contre, si tu trouves qu'elle a moins de couple qu'un XB9, c'est qu'elle a un sérieux problème ^^

honnêtement oui,aucun coup de pied o c...
cela peut venir de quoi ?

un X1 n' a rien à envier au couple d' un XB12,
si le X1 essayé marchait moins bien qu'un XB9, c'est qu'il avait un " sérieux " problème....
il tournait peut etre que sur un cylindre....en fait, tu as essayé un Blast.....

possible oui pour le cylindre ,dans le doute je lâche l'affaire pour cette occase...

Si il ne fait pas de bruit suspect, ça peut être dû a une perte de compression à cause d'un moteur rincé ou d'un probleme d'étanchéité des soupapes, un réglage dans les choux, un cable de gaz pas bien tendu, un frein bloqué, etc... plein de choses...

bref ça pue l'embrouille Didier

Youki a écrit:

Si il ne fait pas de bruit suspect, ça peut être dû a une perte de compression à cause d'un moteur rincé ou d'un probleme d'étanchéité des soupapes, un réglage dans les choux, un cable de gaz pas bien tendu, un frein bloqué, etc... plein de choses...

voici l'annonce pour info,elle est stockée depuis quelques années...
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/buell-x1-lightning-1200.html?id=558746&rq=138596026

McGyver a écrit:

bon...les boitiers sont connus pour favoriser la puissance à haut régime au détriment du couple, avec un pot ouvert comme le vance&hines, c'est pas impossible que niveau sensation, tu retrouve pas un bon gros couple. Pis faudrait vérifier qu'elle est bien en transmission us

a ce point la pour le pot ? car la c'est le couple d'un er6 !!!
après si il faut rechercher la cause du problème ça va être coton...

l'essence dans le reservoir date de quand ?

si l'essence est dans le reservoir depuis le remisage ça arrange rien.

trop tard je l'ai achetée.

Non j'déconne

Et puis méfie toi des luxos.

l'essence doit daté d'un bon moment,je ne sais pas si c'est lié mais la moto a même calé lors de l’essai...

Vu la photo sur le site, elle a l'air d'avoir été stockée dans son jus. Donc je parie sur une essence bien pourri doublée d'un manque de peps de la batterie....

A froid, ça cale. c'est normal. Mais si elle a les disques flottants et les durits avia, c'est une affaire parce que c'est rarissime sur les X1 (pour les noobs, c'est d'origine...)

Moi je passerais la main, c'est pas c'qui manque les X1!

bonehead a écrit:

Vu la photo sur le site, elle a l'air d'avoir été stockée dans son jus. Donc je parie sur une essence bien pourri doublée d'un manque de peps de la batterie....

non batterie neuve

d'accord avec Zinc. Je serais toi je laisserais tomber. J'ai un X1 que j'avais acheté en config d'origine, elle avait déjà une très bonne patate. Maintenant, elle marche du feu de dieu avec Pot Vance, Hypercharger et transmission US (pas de modif de carto). Si vraiment, tu trouves qu'elle n'avance pas, c'est pas bon. Essence pourrie, moteur encrassé... Attend une autre bonne occas, les X1 y'en a encore pas mal. Ca se trouve, la pression des pneus n'a même pas été contrôlé et avec 1 bar à l'arrière, c'est normal qu'elle soit toute mollasse à l'accélération