[TUB] AMORTISSEUR EMC

cochondinde a écrit:

1100 euros !
7000 de nos anciens francs pour un amorto, ben il peut etre beau pour ce prix la
c'est vraiment abusé, mais bon, tu fais bien ce que tu veux, je trouve ca hyper cher !

ouep, du coup il est pas si mal lamorto que jai

Citation :

Et dire qu'il était monté d'origine sur la S1 avant d'être changé en rappel constructeur.

C'est pour ça que j'avais eu l'impression de m'assoir sur un tréteau alors...
Dommage, 'l'était bien beau, l'bestio !!
Pas d'avis/retour sur le "penske" ?

Les amorto X1 dernière génération sont pas mal celui que j'ai eu a tenu pret de 45-50000KM. Et on en trouve sur ebay pour pas trop cher

Moi y'en a intéréssé si bon rabais (p'tain sa rime....la classe )

Bon plus serieusement,

Je suis dans le même cas de recherche d'un remplaçant pour le showa d'origine "mou du genou" ..... Le Penske me tente bien (énormément d'avis très très positifs sur les sites US).
La majorité des teams de course l'utilise...ça doit vouloir dire que c'est du costaud
Le prix chez ASB 935$ ce qui avec tous les frais de douane pour un prix de transport prix au pif de 80$ (ça me semble approchant de la réalité - j'aurai bientôt confirmation, j'ai mailé ASB...)
Total = 800 € grosso-modo.
Le problème......la garantie........surtout les frais d'envoi et de retour en cas de pépin !!

D'où l'intérêt pour le EMC : très belle fabrication, Française de surcroit (un peu de favoritisme ne nuit pas ), facile pour une éventuelle prise en charge en garantie et facile pour le reconditionnement ........mais beaucoup plus cher ça coute un bras .....déjà le Penske :

Donc s'il y a moyen de les attendrir un peu chez EMC et d'avoir un tarif intéréssant........... j'en suis !!!


Quelqu'un aurait-il une photo de la bête monté, pour voir ce que ça donne ??

Je ne vous comprend pas vous voulez prendre des amorto qui coûte dans les 800€ sans savoir vraiment combien de temps cela dur.
Un amortisseur qui fait de la course n'est pas un gage de longévité, on ne sais pas combien ils en utilisent dans une saison.
Alors que l'amorto de dernière génération d'origine dur assez longtemps (le mien a tenu environ 45000KM), de plus on en trouve encore pour pas trop chère sur ebay le mien je l'ai acheté il y a un peu plus d'un an environ 230€ neuf dans sa boite d'origine transport compris. (C'est le kit pour X1 et S1 avec la patte pour la S1).
Même s'il dur que 20 ou 25000km financièrement parlant il m'en faudrait deux soit un coût de 460€ environ pour atteindre 40-50 000km, cela me laisse encore de la marge par rapport a tous les amorto adaptables avec le système d'origine ou non.

Chacun son point de vue...

Perso. le mien à bientôt 30000kms, c'est le dernier model en date (X1 de 2002) et quand je le pousse un peu dans ses retranchements (virolos sérrés a bonne vitesse et revêtement en mauvais état)...........la moto se désunie grave de chez grave : je suis limite à la ramasse car il n'est pas assez rigoureux .........maintenant en pilotage modéré il fait à peu près son office mais reste très inconfortable.
Sans parler que les réglages d'hydraulique son totalement inefficaces.

Et puis respectons les désirs de chacun d'avoir du beau matériel sur sa moto....(elles le valent bien)

Pour info. à ceux qui ne le savent pas (y'en a t-il encore ), l'amortisseur showa d'origine n'a PAS été conçu pour fonctionner en traction à la base.....tout le système interne provient d'amortisseurs fait pour fonctionner en compression, et à été adapté pour donner ce modèle en traction.......c'est du bidouillage !!!!! ni plus ni moins donc de la mauvaise qualité d'amortissement ni plus ni moins CQFD.

J'ai les mêmes remarques que cranedoeuf, quand bien même je ne possède pas ma x1 depuis très longtemps.
Je voudrais améliorer la partie cycle, afin de profiter au max de ma brêle, aux sensations moteurs tellement...énormes !!
(Sans avoir la prétention d'être un pilote, notez bien)
C'est aussi une question de sensations, et je n'aime pas avoir le sentiment que c'est ma bécane qui conduit...
Mais il est vrai que 1.000 euros environ pour un amorto dont on ne sait finalement pas grand chose sur la longévité, ça fait réfléchir...
Le "penske", en plus d'avoir un belle gueule à mon goût, est semble-t'il plébiscité par beaucoup d'utilisateurs us, y compris des teams course ; cela dit, l'utilisation sur piste (donc revêtement à priori lisse) ne laisse pas non plus vraiment présager du comportement du bestiau sur de la tôle ondulée...
En revanche, pour les enchainements, cela doit le faire, comme on dit dans le berry...
(je n'ai rien contre les bérichons, c'était pour la rîme ... )

Ouvrez le dernier Café Racer,il y a un reportage sur EMC

Bon alors quid de l'éventuelle commande groupée ?
Quelqu'un s'y colle déjà ou pas ?


..............


.

a y' est, j'suis servis.....

négocié à 500 roros....il a peu de kilometres et c'est le modele avec les deux molettes de reglage à 1100 euros neuf

jjk.....on se connais pas encore et je te déteste déjà



Pirate !


Euh sinon dans ta grande bonté ... Une 'tite photo une fois monte siouplais

JJK75 a écrit:

a y' est, j'suis servis.....

pas encore
si je le vends 600 je te rends tes 500

600 j'achète

650

cranedoeuf a écrit:

jjk.....on se connais pas encore et je te déteste déjà

Pirate !
Euh sinon dans ta grande bonté ... Une 'tite photo une fois monte siouplais

bein fallait réagir vite sur ce coup là! et puis tu sais ce qu'on dit " qui aime bien, châtie bien"....
cela dit c'est pas gagné....faut encore que ce pirate de Balite me le ramène, serait bien capable de me le mettre sur ebay c't'animal..... ...
Ce qu'il ferait pas pour se payer des saucisses celui-là....

Quand l'amorto sera monté je ferais des tofs avec un petit CR.

Oh oui oh oui un CR
Et des tofs par millions

JJK75 a écrit:

cranedoeuf a écrit:

jjk.....on se connais pas encore et je te déteste déjà

Pirate !
Euh sinon dans ta grande bonté ... Une 'tite photo une fois monte siouplais

bein fallait réagir vite sur ce coup là! et puis tu sais ce qu'on dit " qui aime bien, châtie bien"....
cela dit c'est pas gagné....faut encore que ce pirate de Balite me le ramène, serait bien capable de me le mettre sur ebay c't'animal..... ...
Ce qu'il ferait pas pour se payer des saucisses celui-là....

Quand l'amorto sera monté je ferais des tofs avec un petit CR.

Du neuf ????

Pour ma part, j'ai rien foutu sur ma Buell depuis.... j'ose pas le dire. J'ai toujours pas démonté mon amorto....

Bon il est monté, ya plus qu'a remonter le reste de la moto.

A priori, (et sans rouler) ça amorti beaucoup mieux que le vieux showa tout pourri.

Le truc bien c'est que c'est préreglé pour mon poids (conséquent ).

J'ai eu une fleur : le ressort noir sans suplément de prix.

Tu as abandonné le montage que tu voulais faire avec un amorto normal ?

PatiBuell R a écrit:

Tu as abandonné le montage que tu voulais faire avec un amorto normal ?

LE fucking bastard a qui j'ai acheté un bras alu aux USA ne l'a jamais envoyé..

Du coup, J'ai un bras acier en cours d'arrivage... (de nouvelles soeurette ?) et je procederais par plus petites étapes. En effet, le gars qui devait me faire le taf orientait le projet trop loin de ce que je voulais.

Par contre il m'a eu L'EMC à un bon prix. : 940€ port compris, option ressort noir (40 €) non comptée dans le total. Pour l'amorto double reglage, et vu la qualité du truc, c'est raisonnable.

Flutte BuHell, c est dommage !

http://buell.actifforum.com/achats-groupes-f23/commande-groupee-amorto-emc-t13917.htm