petit bruit moteur sur xb12 2007

bonjour à tous,

ça fait un moment que j'ai arrêté ma buell suite à un claquement moteur (léger...)
C'est une 12ss de 2007, n'a pas eu de révision notable, je viens de voir que l'ecrou primaire (vilo) serait éventuellement à verifier aussi, quelqu'un a-t-il une petite idée d'où pourrait venir ce claquement moteur, hormis l'hypothèse des coussinets que je préfererai ne pas envisager pour le moment...

merci à vous

Y a pas de jeu aux soupapes à régler, c'est un rattrapage hydraulique de jeu.

Après, je ne suis pas trop calé sur le reste. Moi, ce qui m'inquiéterais, ce serait que ma Buell ne fasse plus aucun bruit mécanique !

Bonne chance, j'espère que d'autres pourront t'aider.

Effectivement regarde l'écrou de vilo qui peut être desserré.
Ca m'est arrivé vers 18000-19000km sur mon xb12r.

Côté primaire aussi, tu as la chaine qui peut être détendue, ça peut faire du bruit aussi.

Et ton niveau d'huile est comment?

ou un roulement !

je démonte le carter primaire cet après midi, le bruit vient de là donc je vais resserrer l'ecrou et faire la tension de chaîne!

je vous tiens au jus

ça peut etre le roulement d'embrayage

bon résultat:

- chaine primaire détendu: amplitude de plus de 16 mm

Après tension RAS, tout va bien

Salut, il semble que j'ai le meme probleme sur mon XB 12SS.
Par contre te serais t il possible de détaillé plus ton intervention?
Merci

alors l'intervention elle est simple:
- depose du carter primaire: voir le tuto

http://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/xb-deposer-le-carter-primaire-t4310.htm?highlight=depose+primaire

- contrôle du serrage de l'ecrou de vilo: idem, voir tuto dans la section mecanique

http://buell.actifforum.com/moteur-f11/xb-verif-de-l-ecrou-vilo-pour-palier-au-clac-clac-t1287.htm


- repose du carter après nettoyage

- tension de la chaine de tansmission primaire: idem au dessus

http://buell.actifforum.com/moteur-f11/xb-tuto-tension-chaine-primaire-t17372.htm

voilà, y a rien de compliqué, j'ai même pas eu à changer le joint de carter...

dans un premier temps commence par juste faire la tension de chaîne, après un contrôle de l'ecrou est plus long mais on repart serein

bon courage

pit a écrit:

dans un premier temps commence par juste faire la tension de chaîne

Oui je vais faire ça avant de "m'attaquer" au reste si besoin.

En plus, vu qu'elle est sorti depuis 2000km du garage après une chute et que le dit garage à changé le sélecteur et le carter, il me faut aussi voir avec eux si ils avaient controler le serrage de l'écrou de vilo

Quoiqu'il en soit merci des infos
Et bravo au forum et à ceux qui ont réaliser ces tutos pleins d'enseignements et de bons conseils

si le bruit est arrivé après la réparation ils ont peut être mal tendu la chaîne...
enfin bon courage, et bonne route

pit a écrit:

bon résultat:
- écrou de vilo OK, j'ai juste remis un petit coup pour être sûr
- chaine primaire détendu: amplitude de plus de 16 mm

donc nettoyage, vidange moteur + primaire, tension chaine, réglage embrayage et là maintenant on la laisse se remettre de cette grosse intervention pour demain, mais à froid y a déjà du mieux niveau bruit

et bien tu peux tout recommencer

en ressérant ton écrou de vilo, tu a casser la loctite qui le maintenait en place


il faut déposer, dégraisser, sécher, deégraisser, sécher et serrer à la loctite sur au moins 3 pas de filet

oups pardon
c'est moi qui m'exprime mal, l'écrou n'a pas bougé j'ai juste contrôlé à la clé dynamo le serrage, sinon c'est clair que si tu casses le filet de loctite il faut tout nettoyer et remonter au couple
merci de me reprendre

c'est ça ouais, rattrape toi comme tu peux

pit a écrit:

si le bruit est arrivé après la réparation ils ont peut être mal tendu la chaîne...

Ben pas sur car j'ai controlé la tension et elle est d'environ 1 cm .
En plus la vis de réglage en dessous du carter et serré à mort donc impossible de faire plus ou mieux.
Mardi j'appelle le garage pour savoir ce qu'ils ont vraiment fait comme controle.
Ben ouais comme prise en charge par l'assurance pas de facture

guillaume a écrit:

c'est ça ouais, rattrape toi comme tu peux

j'suis motoriste donc se tromper là dessus ça serait vraiment la honte...

Quoiqu'il en soit, après avoir regardé la tension de la chaine primaire et l'avoir un peu retendu, la moto ne démarre plus.
Elle fait un bruit de mitraillette et franchement ça m'inquiète grave.
Faut il que je démonte tout le carter pour voir l'ecrou de vilo?
Est ce la batterie?

Help help help

pour l'écrou de vilo oui il faut déposer le carter et honnêtement c'est pas difficile quand tu lis le tuto...
après pour le bruit de mitraillette, si le démarreur ne s'enclenche pas c'est probablement la batterie... moi ça me l'a fait quand j'ai acheté la moto, la batterie était déchargée, une nuit de charge lente plus tard, elle était toute neuve et depuis elle marche nickel!!!
bon courage

pit a écrit:

après pour le bruit de mitraillette, si le démarreur ne s'enclenche pas c'est probablement la batterie... moi ça me l'a fait quand j'ai acheté la moto, la batterie était déchargée

Certes !!!!!
Mais ne penses tu pas que celà serait une drole de coincidence que celà arrive juste apres que je retende la chaine primaire?

bah mise à part si tu as fais contact entre une masse et un plus par inadvertance, alors cela ne peut être qu'une simple coïncidence!!!
ca fait combien de temps que la moto n'avait pas démarré?

koxka a écrit:

Faut il que je démonte tout le carter pour voir l'ecrou de vilo?

arretez de psychoter avec les écrous de vilo, c'est un modele 2007, pas un 2004 !

la mitraillette, c la batterie qui n'a pu assez de niake, 3 ans s'il y a pas d'hivernage de la batterie avec un chargeur de maintien ou si la mob ne fait que des courts trajets, la batterie est fatiguée, a reconditionné avec un optimate pendant plusieurs jours puis si ca recommence, ben changement de batterie

Oui j'ai pensé à ça mais ce soir elle est reparti au quart de tour cheers
Donc demain je vais rouler avec et on verra . Rolling Eyes
Cependant un coup de recharge ne lui fera pas de mal non plus

Bon ce matin la moto n'a pas démarré (bruit de mitraillette).
Donc recharge durant la journée.
Ce soir remontage et elle est repartie.
Donc on verra demain

J'ai eu le même bruit de mitraillette avec ma Uly 2007 y a 2-3 semaines.
Elle démarrait au quart de tour si je tirais l'embrayage, mais c'était la mitraille sans l'embrayage et au neutre.
Problème? L'interrupteur de neutre défectueux. Mauvaise mise à la masse de sa part.