un Jardine sur XB 2010...

voila, c'est fait, mon XB fait enfin le bruit d'une vraie Buell....

la modif: un pot Jardine, et un collecteur 2004 sur ma SCG de 2010. premiere étape, j'ai récupéré un morceau d'un collecteur H.S. (merci Guillaume) pour pouvoir souder sur mon collecteur de 2004 un emplacement de sonde lambda sur le cylindre avant



ensuite, mise en peinture avec un noir haute temperature 1100° trouvé sur Ebay Italie, merci au forum



gros plan sur l'emplacement de sonde rajouté



on passe a la mise en peinture du Jardine aussi...le pot chromé sur une moto full black, j'aime pas...



et le resultat, apres 6h de boulot...






et puis un ptit essai
et bien franchement, mis a part le bruit, j'ai quasiment aucune difference par rapport a l'origine... pas plus de pêche dans les tours, pas de perte de couple...est ce que ce serait la sonde du cylindre 1 qui corrige a ce point?... ou la carto 2010 est elle "spéciale"?....
prochain achat, des bouchons.... mais j'adore

Salut

Belle Réalisation!!!

est ce que tu a changer de cartographie ou tu est toujours avec ta cartographie d'origine!!!!

roh ta pas honte avec ta plaque ?! ^^

Joli travail Manu....
Pour ta carto, il faut rouler environ 150 kms pour que tout se recalcul bien....et la tu te rendra compte des changements!
C'est chouli le collecteur noir....le mien est peint aussi....je le monte semaine prochaine.
T'as pas abime la peinture en le montant? Même apres cuisson, je la trouve fragile...

Super boulot Manu

Joli travail.
Mais dommage que ce soit pour y mettre un pot aussi merdique.

en effet, je suis toujours en carto d'origine. et pour ce qui est de la solidité de la peinture, c'est vrai qu'elle est fragile. j'avais entouré le collecteur a certains endroits avec du tape qu'on utilise en carrosserie. quand a la qualité du pot, chacun fait en fonction de son budget....

Très sympa...
La peinture adhère sur le jardine chromé ?
Tu as fait quelle préparation avant la mise en peinture ?

Léo & Co a écrit:

Très sympa...
La peinture adhère sur le jardine chromé ?
Tu as fait quelle préparation avant la mise en peinture ?

je l'ai passé a la sableuse...puis un bon degraissage... on verra a l'usage

Super taf

chapeau,bon travail
pte question : tu as déconnecté le cable de l'ancien pot
car sur le jardine y a pas de connection pour le cable et ça fonctionne bien

wep! je suis fan...

t-rex a écrit:

chapeau,bon travail
pte question : tu as déconnecté le cable de l'ancien pot
car sur le jardine y a pas de connection pour le cable et ça fonctionne bien

j'ai laissé le câble sur la moto, mais je l'ai déconnecté du moteur...

le peinture tiens toujours

Combien de km fait depuis

Par quel temps, condition climatique

merki

Peut tu nous dire si tous fonctionne bien malgré l'absence d'un ECM Race!!! aucun soucie depuis le montage sans reglaqe de l'ecm d’origine?

Merci d'avance!!!

rockette a écrit:

Peut tu nous dire si tous fonctionne bien malgré l'absence d'un ECM Race!!! aucun soucie depuis le montage sans reglaqe de l'ecm d’origine?

Merci d'avance!!!

As tu déactivé la valve ?

je n'ai pas désactivé la valve, pas de passage sur ECMspy (je l'ai pas ), pas de reset tps, et absolument aucuns soucis...pas de ratés, un poil moins de couple en bas, plus d'agressivité en haut, ralenti sous les 1000tr/min, stable,démarrage nickel...
Mais depuis, j'ai remplacé le Jardine par un autre pot, le sujet est ici http://buell.actifforum.com/t28747-jardinec-est-fini
mais dans l'ensemble, rien ne change mis a part le bruit qui est encore plus ...mon Jardine commencait a faire un bruit de casserole...
Mais le type de pot que j'ai monté est quasi identique au Jardine, donc pas de difference de comportement...et deja plus de 500bornes fait avec...

manurats a écrit:

en effet, je suis toujours en carto d'origine. et pour ce qui est de la solidité de la peinture, c'est vrai qu'elle est fragile. j'avais entouré le collecteur a certains endroits avec du tape qu'on utilise en carrosserie. quand a la qualité du pot, chacun fait en fonction de son budget....

Salut Manu !! encore une fois super boulot
je voulais savoir si c’était indispensable d'installer une deuxièmes sorties pour la sonde?
j'ai moi aussi récupérer un collecteur de 07 pour l'installer sur mon xb12 de 2009 et je voulais savoir si
c’était indispensable?

La 2è sonde n'existe que sur les modeles 2010

Toi tu n'en as pas besoin (2009)

deufrus a écrit:

La 2è sonde n'existe que sur les modeles 2010

Toi tu n'en as pas besoin (2009)

+1!

je dois avoir un modèle de 2010 dans ce cas la car j'ai bien deux sondes.
ma question tiens donc toujours est nécessaire ou pas obligatoire?

Dav31 a écrit:

je dois avoir un modèle de 2010 dans ce cas la car j'ai bien deux sondes.
ma question tiens donc toujours est nécessaire ou pas obligatoire?

Tu peux désactiver la valve avant dans ECMSPY... Mais je ne sais pas ce que cela donne...

Mais quand on connait même pas l'année modèle de sa moto, c'est peut-être un peu tôt pour se lancer la dedans...

même les collecteurs US 2010 ont les 2 sondes, donc la carto doit les gérer...

perso je considère que si elle a été ajoutée, c'était pas QUE pour faire joli

Effectivement, je la laisserai...
L'ecm des 2010 gèrent beaucoup plus de données et la 2° sonde y est pour quelque chose! En la désactivant, tu risques d'avoir des soucis de cartos.
A confirmer