Vous roulez en quoi ? ( Auto )

Après une rude négociation....................... Je vais rouler en 91 DIESEL (origine France ) Ce qui est très rare d'après ce que j'ai compris, depuis 2 mois que cherche un break allemand

McGyver a écrit:

ERIXB12R a écrit:

BV AUTO 9 ....

ouaip, mais ça comprend les "démultipliées" des 4x4 d'autrefois...du coup, sur mon cherokee de 89 j'ai aussi 2x4=8 vitesses automatiques

pis forcément c'est une boite complètement assistée avec un logiciel qui choisi la vitesse selon les différentes infos reçues des capteurs...c'est tellement bien qu'ils ont eu de la peine à calibrer le logiciel et qu'ils ont du faire des rappels de certaines jeep déjà livrée et de retarder la livraison d'autres...

Je ne crois pas qu'il y ait de courtes et de longues sur ces nouveaux cherokee. Sinon ça ferait 4,5 vitesses par étage ??!!

C'est juste une BVA avec plein de vitesses dedans.

9 rapport sur une boite je trouve ça con... Déjà à 7 sur une auto la plage est énorme, a 9 ca doit changer sans arrêt, autant utiliser une cvt tu as une plage aussi élevée mais sans passage de rapport

ecirb a écrit:

JULOSTEO a écrit:

la seule réparation que j'ai faite c'est le débimètre.
et j'ai déconnecté la vanne EGR.


tu parles du focus avec lequel t'as frotté quelqu'un en déménageant coru?

Pour ce qui est de partir en vacances, je vois pas la différence ???
vu ton kmage tu as rien à perdre à prendre une essence, si ce n'est l'odeur pourrie de ce carburant qu'est le gazoil

Ben on a fait le tour de la sicile l'année dernière et là portugal, donc c'est pratique.
Lee pb c'est que je suis pile à cheval entre intérêt du diesel à long terme (c'est plus robuste) et l'entretien moins cher de l'essence.
Et c'est pas avec ma blonde que je vais trouver la solution

bah je comprends pas le côté plus pratique
on trouve plus facilement du diesel que de l'essence dans ces pays ?

sinon pour la robustesse des moteurs diesels vis à vis des moteurs essence ... c'est juste un magnifique lieu commun.
Faut juste être honnête et comparer ce qui est comparable.
Un diesel robuste par exemple, le 1,9 PSA atmo : increvable. A la même époque sur la même gamme de voiture, on avait en essence le 1,4 du même constructeur qui était lui même ... increvable
Aujourd'hui tu trouves des moteurs diesel modernes poussés à l'extrême en terme de perf et qui du coup sont plus fragiles. Et aujourd'hui sur les mêmes gammes de voitures, tu trouves des moteurs essence poussés à bla bla bla qui sont tout aussi fragiles.
Si tu prends les gros moteur diesels qui sont "réputés" pour être hyper costaud (les mercos grosse cylindrées par exemple, ceux d'avant), alors il faut les comparer à leurs homologues essence qui étaient à ce moment là de gros V6 et V8 qui tournent encore comme des horloges après plus de 300000 kms.
L'image de robustesse des moteurs diesels vient surtout du monde industriels où ce sont des moteurs qui tournent des années sans brocher dans des conditions de merde.
Mais dans le domaine de l'automobile, à gamme équivalente (j'insiste sur ce point), c'est kifkif.

D'ailleurs, regarde le nombre de turbos changés sur les moteurs modernes !!

De toute manière, aujourd'hui, les voitures ne sont plus faites pour être robuste (en terme de longévité)

Bref, tu fais des longs trajets à allure quasi constante, tu as besoin d'un mega couple en bas dans les tours, tu fais 50000 bornes par an, prends un mazout.
Dans les autres cas, pourquoi encourager des voitures bruyantes, puantes (y'a rien à faire, cette odeur j'arrive pas), qui pourrissent les stations services afin que le gars qui roule en essence lui il glisse sur son pédalier quand il rentre dans sa caisse après avoir fait le plein (d'ailleurs, si on peut m'expliquer pourquoi les gens s'entêtent à verser du mazout par terre, serait-ce une offrande à un quelconque Dieu du bitume ? ) ?

ecirb a écrit:

Dans les autres cas, pourquoi encourager des voitures bruyantes, puantes (y'a rien à faire, cette odeur j'arrive pas), qui pourrissent les stations services afin que le gars qui roule en essence lui il glisse sur son pédalier quand il rentre dans sa caisse après avoir fait le plein (d'ailleurs, si on peut m'expliquer pourquoi les gens s'entêtent à verser du mazout par terre, serait-ce une offrande à un quelconque Dieu du bitume ? ) ?

Pour les ancêtres, ou encore: une pichnette pour maman, et une pour ces cons de motards
C'est vrai que ça glisse sur mes pédaliers alu cette dobe de carburant.
Er si je peut me permettre un argument supplémentaire pour le choix essence (parce que comme déjà écrit, pas de diff de longévité): l'agrément de conduite, pas le poids d'un moteur de tracteur, des tours et un bruit qui ne vous rappel pas celui d'un bus scolaire...Vous roulez au gazoil?

Tout dépend du kilométrage annuel. Et du budget carburant de chacun....

là est tout le dilemme, je n'ai aucun réel avantage à prendre l'un ou l'autre

corublacko a écrit:

Tout dépend du kilométrage annuel. Et du budget carburant de chacun....

certes, mais l'ami Julo est tangeant lui

JULOSTEO a écrit:

là est tout le dilemme, je n'ai aucun réel avantage à prendre l'un ou l'autre  

ben si, le plaisir

JULOSTEO a écrit:

là est tout le dilemme, je n'ai aucun réel avantage à prendre l'un ou l'autre  

Fait toi plaisir alors

Je Roule pas , je Glisse

Titibreton a écrit:

JULOSTEO a écrit:

là est tout le dilemme, je n'ai aucun réel avantage à prendre l'un ou l'autre  

Fait toi plaisir alors

Si tu as le budget
http://www.leboncoin.fr/voitures/913211601.htm?ca=7_s

Ou sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/897043735.htm?ca=7_s


Je parle des Beheme parce que je connais et les essences sont fiables

corublacko a écrit:

JULOSTEO a écrit:

la seule réparation que j'ai faite c'est le débimètre.
et j'ai déconnecté la vanne EGR.


tu parles du focus avec lequel t'as frotté quelqu'un en déménageant coru?

Oui celle là même
Elle peut aussi redresser les portails et elle passe également au dessus des fossés Un vrai char d'assault

si vous saviez la moitie des choses qu'elle fait cette voiture

controle technique en mars ... ca vas le faire ... ptetre

ma prochaine caisse si je retrouve un CDI*....
http://www.leboncoin.fr/voitures/918443671.htm?ca=7_s
en V8 parce que moins de soucis que le 6 cylindres, pour la conso spa grave j'aurai 260kms par mois, en plus c'est une super caisse, ça pousse, c'est confortable et le bruit du V8......
sur les forum on en dit que du bien, pas trop cher a l'entretien, surtout si je le fais moi mème, donc que du bonheur....










* le CDI serai pour juin ou juillet....

j'ai pas les moyens de me faire plaisir

JULOSTEO a écrit:

j'ai pas les moyens de me faire plaisir

arrete de fumer, tu pourra te payer une caisse de jacky

http://www.leboncoin.fr/voitures/877063299.htm?ca=1_s

Dark_Ebola a écrit:

JULOSTEO a écrit:

j'ai pas les moyens de me faire plaisir

arrete de fumer, tu pourra te payer une caisse de jacky

http://www.leboncoin.fr/vi/910696190.htm

FRENZY a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/877063299.htm?ca=1_s

Jamais teste. Mais a ce qui parait la gt 500 est inroulable..... Du moins le millésime 2010
Mais jouissif dans tous les sens

FRENZY a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/877063299.htm?ca=1_s

ou ça.....

http://www.leboncoin.fr/voitures/838313125.htm?ca=7_s

corublacko a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

JULOSTEO a écrit:

j'ai pas les moyens de me faire plaisir

arrete de fumer, tu pourra te payer une caisse de jacky

http://www.leboncoin.fr/vi/910696190.htm

J'ai mal aux yeux

FRENZY a écrit:

scrappy a écrit:

FRENZY a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/877063299.htm?ca=1_s

ou ça.....

http://www.leboncoin.fr/voitures/838313125.htm?ca=7_s

Non ça m'a jamais fait rêver

moi si....., mais ça reste encore trop cher....