Jauge à huile

Bon il y en a t'il d'autre comme moi qui trouve que la jauge en plastic noir est naze ( même si elle remplit parfaitement son office)

chez ASB une en alu c'est environ 50 euro port compris et elle n'est pas beaucoup plus jolie

je viens de discuter avec KMP ( kris moto piéces à Ormesson) qui fabrique des "trucs" en alu pour les motos
( ne lui envoyez pas de mail, j'en suis à 120 réponses identiques probléme info le transformant en spameur)

certains d'entre vous ont peut être des bons plans de tourneurs ?

Allez, c'est à vous

C'est sur que la jauge d'origine n'est vraiment pas génial. Pour régler le problème, j'ai acheter le modèle de chez Iron machine. Bouchon en alu et l'axe est un gros cable tressé avec des bagues serti dessus.
Plus pratique que l'origine et plus jolie. A mon avis bien sur.

Mais notre cher manuel et la conception du moteur dis: contrôle a chaud du niveau d'huile. Pas plus tard qu'hier soir la jauge a volé au fond du garage car vous avez deviné, je me suis brulé les doigts.

L'origine va certainement reprendre sa place.

Norrin Raad a écrit:

Bon il y en a t'il d'autre comme moi qui trouve que la jauge en plastic noir est naze ( même si elle remplit parfaitement son office)

chez ASB une en alu c'est environ 50 euro port compris et elle n'est pas beaucoup plus jolie

je viens de discuter avec KMP ( kris moto piéces à Ormesson) qui fabrique des "trucs" en alu pour les motos
( ne lui envoyez pas de mail, j'en suis à 120 réponses identiques probléme info le transformant en spameur)

certains d'entre vous ont peut être des bons plans de tourneurs ?

Allez, c'est à vous

P'être un plan tourneur mais il faudrait une astuce pour la chaleur... le metal c'est super conducteur.

Quelque chose comme ça

Il me manque le diamètre nominal du filetage (en pouce) et le type de pas (fin, moyen ou gros). Je n'ai pas de peigne à filet US ...

Des idées pour la jauge, celle d'Iron Machine ou autre pour faire baisser le coût de fabriction.

Bha moi, je recherche une jauge à huile mais qui me donne la Température de celle-ci,voilà un truc utile

micky a écrit:

Bha moi, je recherche une jauge à huile mais qui me donne la Température de celle-ci,voilà un truc utile

Je suis allé faire un tour chez KMP cet aprémidi et j'ai eu la même idée en voyant un petit thermomêtre rond dan une de ses vitrines.

sinon le bouclard et le taulier sont sympas, c'est l'antre de la GSXR avec cadre martin, sans cadre martin, avec suspention à bras devant et un pneu de 300 derrière et un drole de levier embrayage changement de vitesse sur le coté

donc on continue les recherches

orsu2b a écrit:

Quelque chose comme ça

Il me manque le diamètre nominal du filetage (en pouce) et le type de pas (fin, moyen ou gros). Je n'ai pas de peigne à filet US ...

Des idées pour la jauge, celle d'Iron Machine ou autre pour faire baisser le coût de fabriction.

Pour le filetage, tu prend un pied a coulisse, tu aura le diametre nominal et pour le pas, tu compte le nombre de filet total sur ta jauge et tu prend le longueur de filetage et tu ramène le tout a un pouce. Avec ca ta normalement ton Ø et pas.
Pour réduire les coups si ton tourneur n'a pas la possibilité de réaliser le moletage, il serait bien de partir dans brut de 6 pans(de préférence une clé utilisé sur la bécane).

Je peux te donner les cotes de la jauge IRON, avec la taille de la gorge de joint réalisé.

Mikoune a écrit:

orsu2b a écrit:

Quelque chose comme ça

Il me manque le diamètre nominal du filetage (en pouce) et le type de pas (fin, moyen ou gros). Je n'ai pas de peigne à filet US ...

Des idées pour la jauge, celle d'Iron Machine ou autre pour faire baisser le coût de fabriction.

Pour le filetage, tu prend un pied a coulisse, tu aura le diametre nominal et pour le pas, tu compte le nombre de filet total sur ta jauge et tu prend le longueur de filetage et tu ramène le tout a un pouce. Avec ca ta normalement ton Ø et pas.Pour réduire les coups si ton tourneur n'a pas la possibilité de réaliser le moletage, il serait bien de partir dans brut de 6 pans(de préférence une clé utilisé sur la bécane).

Je peux te donner les cotes de la jauge IRON, avec la taille de la gorge de joint réalisé.

Avec le tableau des filetages et pas US existant, on doit efectivement s'en sortir comme ça ...

Tu penses plus à un 6 pans extérieur (car pour un intérieur, c'est un peu plus difficile à réaliser ...) : le problème est de pouvoir vérifier son niveau sans caisse à outils
Si tu peux prendre quelques cotes sur celle d'Iron et comment est fixé le "cable" qui sert de jauge ?

micky a écrit:

Bha moi, je recherche une jauge à huile mais qui me donne la Température de celle-ci,voilà un truc utile

+1

6 pans exter bien sur pour limité les opérations d'usinage.
Car le moletage tout le monde ne peut pas le faire.
Sans caisse a outil ca va etre dur a moindre frais. Sur l'iron les deux plats viennent obligatoirement d'un fraisage pour reproduire la version plastique.
Ou autrement mon cerveau me dit, ta hauteur de moletage plus longue mais sans le moletage et a la place, radialement deux perçage a 90° permettant le passage d'une clé en laine qui se trouve sous la selle.

faut que ça fasse joli, avec tes 2 trous BOF et en plus le bouchon sera plus haut BOF, même le moletage j'suis pas fan , je vote plus pour un 6 pans ou alors faut passer par du fraisage....

Petite modif, en attendant les infos sur le joint de la jauge d'Iron Machine

Trés joli, mais pas besoin de reproduire l'existant complétement,

par exemple la partie en dessous du mini maxi ne sert à rien


la tête par contre doit pouvoir rester facilement préhensile avec les doigts

éventuellement ( ce doit être le pourquoi du cable) une certaine souplesse dans la tige !?

Norrin Raad a écrit:

Trés joli, mais pas besoin de reproduire l'existant complétement,

par exemple la partie en dessous du mini maxi ne sert à rien


la tête par contre doit pouvoir rester facilement préhensile avec les doigts

éventuellement ( ce doit être le pourquoi du cable) une certaine souplesse dans la tige !?

On peut évantuellement couper plus court et ne garder que le mini et le maxi. Et plus de pb de souplesse ... on ne touche plus à l'intérieur du bras.

j aurais plus fais le contraire au niveau de la préhension du bouchon

genre

On revient au modèle existant sur les XB avant 2006 ...

ben ouais mais le soucis c est la préhension, faut il innover en contre partie de la prise en main

Les encoches permettent d'utiliser la clé Torx de la trousse à outils ...

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/360582.jpg

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/360686.jpg

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/360581.html?1210697764

jpmd a écrit:

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/360582.jpg

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/360581.html?1210697764

Il faudrait voir pour une CG

J'ai contacté darkhorse moto pour le bouchon avec thermometre
il n'existe que pour les buell 2006 et aprés, pour celles avant ils sont en train d'étudier pour en faire un:
mail ci dessous

Hello Gilles,

Thank you for your interest in our products. Unfortunately, the oil temp
gauge will not fit any of the XB models prior to 2006. I have the same
problem you do: my XB is a 2003 model so I plan to develop one for the
earlier models too.

J'ai récupéré mon pied a coulisse et remis la jauge d'origine. Debut de semaine prochaine, je vous modélise ca avec mise en plan.

Si toujours intéressé.

à suivre donc ...

Quelqu'un pour verifier sur sa jauge mon releve sur le filetage. J'ai un 7/8 UNC 9 filets au pouce. Øexter 22.23

Je ne pense pas me planter mais une verification...