pourquoi pas nous

et si on louer un circuit pour une journée et que l'on fasse notre seance de roulage qu'avec des buells je pense que nous sommes assez nombreux pour le faire, alors qui est partant

machine84 a écrit:

et si on louer un circuit pour une journée et que l'on fasse notre séance de roulage qu'avec des buells je pense que nous sommes assez nombreux pour le faire, alors qui est partant

Le problème, c'est pas trop le circuit, c'est un peu tout le reste.. Faut du monde pour organiser, pour faire les commissaires de piste, pour l'ambulance, pour contrôler les entrées (et sorties..)

c'est du gros taf...

Généralement, les organiasateurs roulent pas...

moi, je ferai: "manageur des hotesses"

machine84=> en gros tu veux refaire les buells days

GregX1=>moi je m'occupe de tester recruter les hotesses

Coyote44 a écrit:

machine84=> en gros tu veux refaire les buells days

GregX1=>moi je m'occupe de tester recruter les hotesses

OK, alors je me dévouerai pour les tester

buHell a écrit:

machine84 a écrit:

et si on louer un circuit pour une journée et que l'on fasse notre séance de roulage qu'avec des buells je pense que nous sommes assez nombreux pour le faire, alors qui est partant

Le problème, c'est pas trop le circuit, c'est un peu tout le reste.. Faut du monde pour organiser, pour faire les commissaires de piste, pour l'ambulance, pour contrôler les entrées (et sorties..)

c'est du gros taf...

Généralement, les organiasateurs roulent pas...

et oui!

pour exemple, nous allons rouler au lédenon en voiture; ça demande un put** d'organisation.

durant toute la journée, les membres de notre écurie se relayent pour faire commissaire de piste (nous sommes assez, c'est donc gérable).

au tout début du matin, nous nous posons à l'entrée pour gérer les arrivées et après on ferme la porte du circuit !

pour finir l'ambulance, elle est incluse dans le prix de location et est fournie par le circuit; on ne s'en occupe pas.

perso, ça fait 15 ans qu'on le fait donc c'est une affaire qui "roule"; la machine est bien huilée, mais je pense qu'en débutant c'est "galère"

faudrai compter une dizaine pour les commissaires de piste en se relayant (aussi tout depend du circuit aussi pour le nombre de commissaire) sinon il y a le circuit ecole de magny cours : pas de commissaire de piste tout est visible des stands (je l'ai jamais essaye en becanne) il doit pas etre hors de prix , on a une grille a l'entrée pour gerer les acces, peut etre a étudier c'est un point central, sinon il y a lurcy levis à coté pas de rail de sécurité et il est plat.

la derniere fois que j'ai fait du circuit il y avait de tout commes becannes et au guidons pas que des gens biens sympas,je veux pas refaire un buell days mais juste une journée sympa avec des tubulaires qui roulent ensembles et des xb qui font pareils dans la joie et la bonne humeur voila, maintenant c'est sur qu'il y a de l'organisation, voir avec les modos pour faire un sondage et aprés on voit

machine84 a écrit:

la derniere fois que j'ai fait du circuit il y avait de tout commes becannes et au guidons pas que des gens biens sympas,je veux pas refaire un buell days mais juste une journée sympa avec des tubulaires qui roulent ensembles et des xb qui font pareils dans la joie et la bonne humeur voila, maintenant c'est sur qu'il y a de l'organisation, voir avec les modos pour faire un sondage et aprés on voit

Une journée sympa avec des tubulaires, jusque là je suis d'accord, mais des XB qui font pareil, là c'est moins sûr...

je serai plutot pour...

A lezennes?

Why not, depuis le temps que j'ai envie d'essayer mon XB sur un circuit...

Ca peut etre le theme de la prochaine edition des "forum days", un circuit central, Issoire, Mas du Clos...

hostas a écrit:

Ca peut etre le theme de la prochaine edition des "forum days", un circuit central, Issoire, Mas du Clos...

ah ben ça c'est une vachement bonne idée je trouve hostas!!

issoire je crois que c'est un pot homologué pour tourner, alors beaucoup de nous pourrons pas jouer

La dernière fois que j'ai entendu parler d'une journée sur circuit (buell days) cela s'est fini en hécatombe et avec de multiples pannes.Tout le monde veux rouler sur circuit mais personne ne sait le faire car cela va beaucoup plus vite que les petites sorties en montagne.Il faut avoir les moyens après d'assurer les réparations inhérentes à ce genre de pratique mais beaucoup pleurent et n'y pensent que quand c'est trop tard.Alors pour les plus jeunes (c'est simplement un conseil) pensez que vous vous êtes déjà saignés pour votre bécane et ne tentez pas le diable à part si vous en avez les moyens

remy a écrit:

La dernière fois que j'ai entendu parler d'une journée sur circuit (buell days) cela s'est fini en hécatombe et avec de multiples pannes.Tout le monde veux rouler sur circuit mais personne ne sait le faire car cela va beaucoup plus vite que les petites sorties en montagne.Il faut avoir les moyens après d'assurer les réparations inhérentes à ce genre de pratique mais beaucoup pleurent et n'y pensent que quand c'est trop tard.Alors pour les plus jeunes (c'est simplement un conseil) pensez que vous vous êtes déjà saignés pour votre bécane et ne tentez pas le diable à part si vous en avez les moyens

Certaines assurances couvrent l'utilisation circuit hors compétition.
Heureusement d'ailleurs, aux buell days, la facture pour ma pauvre chute était de 6 300 €

heureusement tu es un des rares mais beaucoup ne font pas la dépense (comme au ski) .Et beaucoup d'assurances ne couvrent pas ce genre de pratique(circuit).Tu te retrouves aussi avec une moto qui est réparée et plus difficile à revendre, à part si tu as tout changé!

la vie est un choix perpetuel. que se soit sur route ou circuit les risques il y en a. cartonne avec qq1 de pas solvable tu verras le reste, si tu n'est pas tout risques rate un virage et tu pleuras (d'autant plus que si tu evite un con qui te fais sortir de la route sans qu'il s'arrete)
dans la vie il faut se donner les moyens sinon tu reste chez toi (pour info c'est la qu'il y a le plus de morts : un lit) je pense qu'il vaut mieux rouler vite sur circuit que sur la route c'est plus sur, pour la becane ça reste de la mecanique du jour au lendemain elle peut te lacher , c'est pareil a toi de la menager qq meme

Si c'est pas à watt 1000 bornes, je suis partant

la vie est un choix perpetuel. que se soit sur route ou circuit les risques il y en a. cartonne avec qq1 de pas solvable tu verras le reste, si tu n'est pas tout risques rate un virage et tu pleuras (d'autant plus que si tu evite un con qui te fais sortir de la route sans qu'il s'arrete)
dans la vie il faut se donner les moyens sinon tu reste chez toi (pour info c'est la qu'il y a le plus de morts : un lit) je pense qu'il vaut mieux rouler vite sur circuit que sur la route c'est plus sur, pour la becane ça reste de la mecanique du jour au lendemain elle peut te lacher , c'est pareil a toi de la menager qq meme

ce que tu ignores c'est que tu parles de mort mais pas de ceux qui restent handicapés.Une grosse anecdote je fais de la moto depuis l'âge de 16ans et j'en ai 43.A l'âge de 25ans je sortais souvent avec mon meilleur ami et un de ses copains et ils parlaient comme toi et étaient très fataliste.Et pourtant c'est pas faute d'avoir essayé de leur dire .A force de jouer avec leur destin en l'espace de 15 jours l'un est devenu paraplégique et l'autre (mon meilleur ami) est resté handicapé à 75% (plus de genoux).je peux te dire que quand tu vas chercher pendant un an et demi ton ami au centre héliomarin de vallauris (dans les alpes maritime) et que tu le charge comme de la barbac dans la voiture car il n'a plus de genoux ça fait réfléchir.je ne dramatise pas pour autant car j'ai fais de multiples séjours à l'hopital quand j'avais 25 ans et bizarrement ça fait plusieurs années que je n'y retourne plus.Tout ça pour dire que l'apprentissage l'expérience des choses apporte beaucoup et que l'on peux limiter ce que tu pourrais appeler la fatalité par des choix judicieux et raisonnés.

Le circuit est une pratique à double tranchant car tu vas deux fois plus vite que sur la route donc tu multiplie le risque car tu pratiques des vitesses hors norme par rapport à tes habitudes.Si tu es un soupcon fier de toi tu voudras aller aussi vite que le gars qui vient de te dépasser et tu franchiras tes limites.Ta machine ne sera pas habitué à ces régimes moteur imposés beaucoup plus forts qu'à l'habitude d'où des problèmes mécaniques (arrivés aux buelldays).conclusion risques aussi importants que sur la route si tu n'as pas appris à piloter.
je faisais du motocross et je peux te dire que ça revenait cher au niveau pistons et segmentation à changer régulièrement

quand je parle de gamelle c'est toutes les gamelles, sur circuit tu risques moins de rencontrer qq1 qui vient en face, tout le monde dans le meme sens, c'est plus de la glisse. j'ai des copains qui roule en 250 cc moto GP (il tombe souvent , au dernier GP tu l'a vu voler dans le 1er tour) et 500 cc (en 500 c'est le recordman des gamelles) ça n'empeche qu'ils sont toujours debout et roule trestrestrestresvite
tu me dira ils ne sont pas a l'abris comme toi et moi si on s'arrete à ça on ne fait plus rien (j'ai fait 6 ans chez les pompiers) apres a toi de mesurer les risques quand tu fait qq chose. quand aux jeunes (mon pote quand il a débuté en course moto il avait 15 ans) il y en a qui sont doués et d'autre non, un ane ne sera jamias un cheval de course (c'est une image) quand tu prend la route tu n'est pas a l'abris d'un con qui vient de partout, qui perd le controle et te fauche, a savoir que les accidents de moto sont majoritairement causé par des voitures, alors la balade paisible en route de montagne peut vite devenir un calvaire.......

Darkrider03 a écrit:

quand je parle de gamelle c'est toutes les gamelles, sur circuit tu risques moins de rencontrer qq1 qui vient en face, tout le monde dans le meme sens, c'est plus de la glisse. j'ai des copains qui roule en 250 cc moto GP (il tombe souvent , au dernier GP tu l'a vu voler dans le 1er tour) et 500 cc (en 500 c'est le recordman des gamelles) ça n'empeche qu'ils sont toujours debout et roule trestrestrestresvite
tu me dira ils ne sont pas a l'abris comme toi et moi si on s'arrete à ça on ne fait plus rien (j'ai fait 6 ans chez les pompiers) apres a toi de mesurer les risques quand tu fait qq chose. quand aux jeunes (mon pote quand il a débuté en course moto il avait 15 ans) il y en a qui sont doués et d'autre non, un ane ne sera jamias un cheval de course (c'est une image) quand tu prend la route tu n'est pas a l'abris d'un con qui vient de partout, qui perd le controle et te fauche, a savoir que les accidents de moto sont majoritairement causé par des voitures, alors la balade paisible en route de montagne peut vite devenir un calvaire.......

oui mais eux ont l'expérience du circuit...et sont équipés et savent tomber...pas toi..quand un proprio de buell se présente sur un circuit il est plutôt un àne comme tu dis qu'un cheval de course..tu peux être doué et prudent l'un n'empêche pas l'autre.....au fait mon meilleur ami était pompier....

tout depends de ton apprentissage moto (regarde mon age) quand au circuit je l'ai en voiture. pour savoir tomber il y a eu le judo plus les sports comme foot us (ça t'apprend les chocs) et de plus si tu fais gaz en grand sur un circuit que tu ne connais pas (1ere fois) tu ne vas pas loin et idem sur la route que tu ne connait pas.

le but du jeu d'ailleur c'est de passer le + vite sans tomber non ? la route s'apprend , la conduite moto s'apprend , la conduite voiture s'apprend et tu ne l'apprendra pas a l'école ecole , tu n'a seulement une autorisation de conduire un vehicule sur la route le reste à toi de le perfectionner par des stages (et ile n'y a pratiquement que des stages pistes car la piste est securisante)

rappelle toi quand tu as appris à marcher tu a pris beaucoup de gamelle et maintenant tu marche

Darkrider03 a écrit:

tout depends de ton apprentissage moto (regarde mon age) quand au circuit je l'ai en voiture. pour savoir tomber il y a eu le judo plus les sports comme foot us (ça t'apprend les chocs) et de plus si tu fais gaz en grand sur un circuit que tu ne connais pas (1ere fois) tu ne vas pas loin et idem sur la route que tu ne connait pas.

le but du jeu d'ailleur c'est de passer le + vite sans tomber non ? la route s'apprend , la conduite moto s'apprend , la conduite voiture s'apprend et tu ne l'apprendra pas a l'école ecole , tu n'a seulement une autorisation de conduire un vehicule sur la route le reste à toi de le perfectionner par des stages (et ile n'y a pratiquement que des stages pistes car la piste est securisante)

rappelle toi quand tu as appris à marcher tu a pris beaucoup de gamelle et maintenant tu marche

on tombe d'accord.Mais beaucoup n'apprennent pas et se sentent des chevaux de course sans avoir rien appris.Ce que je voulais dire depuis le début c'est qu'une buell coute cher et que le risque financier est grand pour s'éclater une journée sur un circuit pour un jeune qui s'est saigné pour acheter sa moto.Je préférerais faire du circuit au début avec une vieille cb500 plutôt qu'une buell à 10000 euros et qui n'est pas spécialement prévue pour.j'ai d'ailleurs fait cela en motocross

tu peux largement t'ammuser avec ta buell meme si t'es pas a fond partout elle peux largement le faire sans frais supplementaire. le but c'est de s'ammuser et passer un bon moment et surtout c'est la que tu peux apprendre a manipuler ta buell sans trop de risque (et de plus il peut y avoir des conseils de pilotage sur place si c'est pas loin de mon coin j'ai peut etre un pilote de dispo si pas de course)

le circuit ça se prepare dans la tete surtout il faut etre raisonnable sinon ça peux faire mal. apres les buells days j'en ai fait d'autre sortie avec l'X1 , j'en ai pourri des jap ou autre et d'autres mon pourri, l'avant derniere session de l'apres midi avec un pote on s'ai fait une belle bourre, la derniere session je n'e l'ai pas faite , j'estimai que ça se serai mal fini
. a chaque personne apres de se gerer