future XB12SCaféRacer

Petite série de photo de ma XB avant son passage en café-racer







prochaines étapes:
-bracelets
-phare rond (noir)
-petit compteur
-tés noirs
-anodisation de la fourche en noir
-peinture du carter primaire et de celui des aac en gris alu
-changement et peinture du cadre pour pouvoir virer les protections carbone (là, je peux pas, le pain sur le cadre est trop dég'et il est pas de la même couleur que le bras oscillant)
-polissage collecteur..quoique....je suis pas sûr, faut voir avec le pot
-cale-pieds et poignées noires
-décapitation des fixations de sabot du Sebring
-peinture HT du Sebring (no chromes!!)
-déplacement du radiateur d'huile devant le support moteur AV (en étude), j'aime pas là ou il est.
-commandes reculées (en étude..)
-JANTES A RAYONS (enfin, si je gagne au loto..)

Voilà, j'en suis à rassembler les pièces et les idées, mon budget n'êtant pas illimité (mon temps non plus!!) .... photos finales dans qqs mois

Touche a rien, elle est top comme ca!

possible...

http://www.e-myceramic.com/

cool

j'attend de voir le resultat
sa vas étre sympas
bon courage

j'me gourge ou elle est toute carbone

j y pense aussi au guidon bracelet....mais j hesite ...je pense a mon dos et mes poignets

tu te gourres pas.

Et je pense aussi à mon dos, mais comme je fais pas beaucoup de bornes à l'année avec l'XB, ça devrait-être supportable...avec des commandes reculées.

mva38 a écrit:

j'attend de voir le resultat
sa vas étre sympas
bon courage

Oui, bah sois pas trop pressé quand même

Bonjour Grosdem,
Je vois que tu as un amortisseur de direction monté derriere la fourche.
Et que a première vu il n y'a que une bague supplémentaire sur le fourreau gauche.
Pourrais me dire de quel modèle il s'agit, prix, et différence que tu as remarqué dans le comportement?
Merci.

Salut,

C'est un LSL acheté sur ebay.motors 180€ (je crois, ça fait un petit bout de temps). Il est livré avec une vis de support moteur taraudée et une bague à fixer sur la fourche.
Je l'ai mis suite à un guidonnage violent qui m'a ejecté (+fracassage de la moto ).
Suite à ça, j'ai réglé mes suspensions aux petits oignons, monté des Conti Road Attack et mis un amorto de direction, mais c'est plutôt psychologique.
Il a 6 crans de réglage, il est réglé au 2, pas de comportement différent par rapport à avant, si ce n'est sur les routes défoncées.
A+

toblerone a écrit:

j'me gourge ou elle est toute carbone

j y pense aussi au guidon bracelet....mais j hesite ...je pense a mon dos et mes poignets

Aie!
J'imagine que le guidonnage au moins est définitivement éliminé avec l'amorto..
@+

pour l'instant, oui...

le saute-vent dégagera aussi.
Je garderai le cache boite à air, le garde-boue avant, le capot de selle, le garde-boue arrière et le truc-sous-la-selle en carbone, le reste noir et le moteur gris.

genre ça mais sans saute-vent.