XB12R/S

d74 a écrit:

salut , en fait si tu veux garder ton projet initial , tu peux caser tout le faisceau electrique de la R sous la bulle de la S ( ça rvite le s couts et la depose du moteur ) , faut juste un chausse pied ....mais bon le cout des pieces pour l'avant complet de la S calme , reste ebay et le forum pour denicher ces pieces. Je met une photo pour montrer le tout, est dèq que le temps le permet je ferai des photos de ma R devenu S .

merci , j'avais vu ta transformation , mais je trouves qu'il serait plus original de faire autre chose que de gréfer un avant de s , sinon autant acheter une s ...ceci n'engage que moi bien sur ...

salut ,

effectivement pour avoir une S autant l'acheter directement , mais a vrai dire quand je cherchais une buell, je n'avais pas de gros moyen , j'ai donc trouver cette XB9R et j'ai decider de la modifier au long de l'hiver , et aujourd' hui j' ai le model que je voulais mais à moindre coût , voila le pourquoi du comment , prix de reviens machine et modif inclus -5000Euros , pour 15000 kil.

d74 a écrit:

salut ,

effectivement pour avoir une S autant l'acheter directement , mais a vrai dire quand je cherchais une buell, je n'avais pas de gros moyen , j'ai donc trouver cette XB9R et j'ai decider de la modifier au long de l'hiver , et aujourd' hui j' ai le model que je voulais mais à moindre coût , voila le pourquoi du comment , prix de reviens machine et modif inclus -5000Euros , pour 15000 kil.

tu pourrais nous mettre une petite photo merci

d74 a écrit:

salut ,

effectivement pour avoir une S autant l'acheter directement , mais a vrai dire quand je cherchais une buell, je n'avais pas de gros moyen , j'ai donc trouver cette XB9R et j'ai decider de la modifier au long de l'hiver , et aujourd' hui j' ai le model que je voulais mais à moindre coût , voila le pourquoi du comment , prix de reviens machine et modif inclus -5000Euros , pour 15000 kil.

effectivement vu sous cette angle , je dirais que c'est même mieux tu as une S et une R pour 5000 euros !

promis ce W. end je fais des photos...

buellman626 a écrit:

phil_69 a écrit:

juste une petite photo, d'une des buell que l'ont a préparé pour le salon de la moto à Lyon, faite à la concession de brignais (HD grand Lyon) ....

Elle revient à combien, en fin de compte ?

https://servimg.com/view/11788904/4
c'est ma prefere

Il n'y a personne qui a un peut plus de photo de la STT SVP

voici enfin quleque photos de ma R devenu S , desolé da la qualité mais ça fait une semaine qu'il pleut ici . [img]http://i4[url=https://servimg.com/view/11858350/7]5.servimg.com/u/f45/11/85/83/50/th/oliveb11.jpg[/img][/url]

voila, j'ai trouver la plupart des pieces sur ebay , ( bloc arriere / feux /phares / tete de fourche ) , merci à YUM (membre du forum )pour la RT du XBR et S ainsi qu'un sabre , l'autre à été acheter chez harley (aie aie aie !!! ) avec les câbles d'accélérateur et d'embrayage ainsi que toute la visserie , pour le reste (neiman / bloc avant ) merci à Ludo ( Lazareth ) qui a aussi réalisé la peinture de ma buell ...et qui s'est emm...... avec les stickers buell ( pour la couleur )

j'ai oublié ENCOUNTER ( membre du forum ) pour la selle à un super tarif , merci encore

belle gueule en blanc

t'as même changé l'arriere .. la c'est sur c'est une S que tu voulais .. bon allez je met quelques photos de la mienne avec la tête de fourche remise :

ta machine a l'air dans un super etat, vu le smodifs que je devais faire j'ai longtemps hesité de faire mon R comme ça , mais finalement je pensais que malré tout je reviendrai vers l'idée original plus tard alors je l'ai faite de suite.

En tous les cas , ça a vraiment un beau look , comme ça , elle te parait plus maniable ? quel sont les sensations par rapport au bracelets ?

je l'ai eu avec le guidon haut donc je n'ai pas de comparaison , par contre c'est vrai qu'elle a un super look comme ça et est très maniable un vrai vélo , mais qu'est ce qu'on prends comme vent dans la tronche au dessus de 120 , ayant quasiment toujours roulé en hyper sport avec une protection corecte , je vais faire un essai avec les bracelets , car je préfère la position inclinée en avant, la on est assez droit , j'ai regardé un drag bar ne passe pas avec le réservoir , pour être un peu plus bas , au fait c'est quoi ta bulle noir comme marque .

salut ,

désolé pour le retard , j'avais pas vu ton message, la bulle noire c'est une d'orgine Buell, en accessoire peut etre ? .... A+

merci derniere évolution de mon r , j'ai recintré et racourci le guidon pour avoir une position plus en appui ,moins droite , j'ai ainsi gagné en protection et je trouve la position basculée légèrement en avant plus naturel et plus agréable par rapport a la position des calles pieds du r , j'ai du remetre du coup les rétros d'origines , avec une petite modif non visible pour les réhausser d'1 cm , comme ça tout passe nikel

C'est vrai que la protection qd t'es derriere la bulle c'est mieux , sur la mienne t'a du mal entre 160/180 , ça te ramene vite a la raison . Kom tu dis les 1 cms , ne se voi pas par contre elle a une super finition ta buell, qd jvois les jantes jsui envieur , mais bon moi j'arretes les frais car jdoi la vendre , dommage apres tout ce boulot ... mais bon la raison fiancière est plus forte . On verra plus tard
A+