mieux voir !!

Bonjour , je roule pas mal de nuit en campagne .
et je trouve que ma buell en possition phrase n'eclaire pas des masses .
On ma conseigné de mettre une ampoule 100w !
Vous en pensez quoi ?
merci

Que les 100 w sont interdites

+1 pour le xenon, parce qu'avec une 100 w, ce que tu vas gagner en éclairage pour toi, tu l'enlèves aux autres par éblouissement

en phrare ya personne devant ! sinon on passe en code ! non !
pour la legalité , je prefere mieux voir que de rester en regle !

Pour le xenon , je ne trouve pas top ! on ne voit pas (bcp) mieux ! la lumiere est differente .

Tu as tes réponses, ce post est donc inutile

manger et boire c'est utile, pour le reste…

+100 et en plus ça consomme + d'energie 100w

ya donc pas d'alternative au xénon pour mieux éclairer la route ?

les vision machin ...

personne n'a jamais essayer de mettre des 100 w ?

Motovision marche bien, par cher mais je ne passe pas mon temps a rouler la nuit et en rp c'est plutot illuminé la nuit.

duf a écrit:

personne n'a jamais essayer de mettre des 100 w ?

avant le xénon, j'avais une 100w (j'en d'ailleurs 2 à vendre : une d'occas et une neuve) ...
la 100w vs xénon = bougie vs stade de france

orsu2b a écrit:

duf a écrit:

personne n'a jamais essayer de mettre des 100 w ?

avant le xénon, j'avais une 100w (j'en d'ailleurs 2 à vendre : une d'occas et une neuve) ...
la 100w vs xénon = bougie vs stade de france

dés que j'ai eu ma xb j'ai monté un kit xenon pour le code et une 100w (sportzblue RING ) pour le phare, resultat, le phare éclairais moins que le code... juste un peu plus loin, normal.

Par la suite j'ai regardé de plus prés le cablage, et j'ai mesuré l'ampérage avec la 100W, et en théorie, le fils du phare ainsi que du code est sous-dimensionné pour cela,d'ou une chauffe de celui ci et une legére perte de puissance, j'ai refait un test en alimantant l'ampoule directement via une autre batterie et des cables de bonnes section, et ça éclairais bien mieux...
resultat, j'ai le xénon en code et l'ampoule d'origine en phare, et ça marche trés bien, mais j'ai refait le reglage pour etre juste limite, pas trop aveugler les gens en face et bien voir.

Si tu monte un kit xénon il faut faire trés attention a l'ampoule, la distance base (là ou prend appui l'ampoule)>zone de fusion ( la tite boule) sur la xénon doit etre strictement identique a celle d'une halogéne base>millieu de filament. De plus sur une xénon il y a un tube isolant qui longe l'ampoule, celui ci doit étre en dessous, tout cela pour respecter les qualitée du reflecteur,afin de profiter de son potentiel et de ne pas éblouir les autres.

voila si ça peut t'aider.

moi avant j'avais une 80w, je l'ai 12 000 kms et l'optique n'a pas fondu. je voyais un peu mieu mais pas tip top.... j'ai mis des xenon 6000k (1 seul en code et les 2 en plein phare) et là c'est vraiment le jour pendant la nuit!!!!en plus entre les voitures c'est vraiment sécurisant!! le faisceau supporte bien le tout c'est de rusé pour placer les balast ancienne génération (et oui sur une S on a vraiment pas de place, au revoir le klaxon).

Ludo xb12 a écrit:

(et oui sur une S on a vraiment pas de place, au revoir le klaxon).

Pas du tout, la solution se trouve dans le post "support klaxon cassé et solution". Y'a pas beaucoup de place, mais c'est faisable sans virer le klaxon.

Michel a écrit:

Ludo xb12 a écrit:

(et oui sur une S on a vraiment pas de place, au revoir le klaxon).

Pas du tout, la solution se trouve dans le post "support klaxon cassé et solution". Y'a pas beaucoup de place, mais c'est faisable sans virer le klaxon.

j'ai mis DEUX balast ancienne génération! un ça passe alaise mais 2.... il faut le replacer hors de la tête de fourche.

Au risque d'insister lourdement, on peut loger 2 ballastes sous le saute-vent, à condition d'y faire un peu le ménage...
Je ne sais plus qui (désolé pour l'ingénieux bricoleur ) a réussi à en mettre un à gauche (à droite sur la photo ), photo à l'appui.
Je vais rechercher...
Et avec le dégagement du klaxon, tu doit y loger le 2ème à droite (à gauche vu de face ). Normalement, yapuka...

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/montage-xenon-t2509.htm?highlight=x%e9non
C'est "nsananikone" sur son XB12S (voir en milieu de page 1).

mecapower a écrit:

Si tu monte un kit xénon il faut faire trés attention a l'ampoule, la distance base (là ou prend appui l'ampoule)>zone de fusion ( la tite boule) sur la xénon doit etre strictement identique a celle d'une halogéne base>millieu de filament. De plus sur une xénon il y a un tube isolant qui longe l'ampoule, celui ci doit étre en dessous, tout cela pour respecter les qualitée du reflecteur,afin de profiter de son potentiel et de ne pas éblouir les autres.

Voilà peut-être le pourquoi du comment que tous les loustics d'ici qui ont monté du xénon, on ne peut plus les regarder en face... même de travers, on ne peut plus les regarder, d'ailleurs...

salut,je viens de changer les ampoules sur mon xb12ss par des ampoules Nightguide de chez Philips toujours en 55w ,le pied on vois un peu plus loin et il y a an moin 50% de lumiere en plus a+

le xénon est donné pour 30% d'éclairage en plus (pour la même puissance)

Michel a écrit:

https://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/montage-xenon-t2509.htm?highlight=x%e9non
C'est "nsananikone" sur son XB12S (voir en milieu de page 1).

je suis désolé mais c'est une ulysses qui en a 2 et nsananikone n'en a qu'un!!! tête de fourche beaucoup plus large sur la X que sur une S!!

Si tu ne veux pas prendre de risque tu vas là : http://www.tecnoglobe.com/esppub/nouveautes.htm#phare