Eclairage des deux phares sur XB

suite et fin

à ce propos, je crois aue Remy nous avait fait un topo la dessus ...

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

J'ai fait la modif sur mon ulysse, il faut faire la modif dans le commodos gauche ou il y a le bouton d'appel de phare.
En fait j'ai ramené un des fil du bouton d'appel de phare sur le commutateur plein phare/code.

Quand je passe en plein phare les deux ampoules s'allument.

J'ai fait 100 kms de nuit pour tester la modif sa marche bien, les optique non pas fondus pour l'instant.

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

Et les moto qui sont d'origine avec un double code et un double phare, elle sont homologuées ...

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

Et les moto qui sont d'origine avec un double code et un double phare, elle sont homologuées ...

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

Par definition si c'est pas conforme tu peux pas l'homologuer

bin c'est bien ce que je pense

Infractions de 3e classe 68 euros minorées à 45 euros si on paie dans les trois jours et majorée à 180 euros si on a un retard de paiement de plus de quarante cinq jours et pouvant atteindre une valeur maximale de 450 euros.
Sont concernés entre autres par ces infractions de 3iéme classe.
- L'excès de bruit.
- L'absence de possibilité de verrouillage de la colonne de direction
- Les plaques d'immatriculation non conformes Art R 321-4 alinéa 5 du code de la route .
- Le défaut de deux dispositifs de freinage à commandes indépendantes
- Le défaut de rétro gauche.
- Défaut d'éclairage (en ce qui concerne l'éclairage, il faut deux feux clignotants de changement de direction à l'avant et à l'arrière.
A l'avant : un feu de croisement et un feu de route.
A l'arrière : un feu d'arrêt rouge, un éclairage de plaque d'immatriculation qui permet de lire le numéro à 20 mètres et un catadioptre non triangulaire voir l'art R313-1
- Le défaut d'avertisseur
- L'usage d'une alarme non homologuée

Cela veut simplement dire qu'il te faut un feu mais pas qu'un seul

Autre exemple : les GSR600 ont 2 feux de position à l'arrière ...

mais la question est-elle vraiment importante ???

A vrai dire je me l'etais meme pas posé ... et je continue a ne pas me la poser ...



Donc pour recapituler il faudrait pouvoir monter dans les optiques des ampoules double fonctions de plus faible puissance, pour pouvoir degager moin de chaleur que 2 ampoules actuelles.

Et ensuite simplement utiliser le cablage actuel, sur les 2 fonctions des ampoules en les racordants entre elles,



Un plus est aussi de monter les 2 meme reflechisseurs pour eviter l'ebouissement (qui devrait qq meme etre reduit du fait des ampoules de plus faible puissance.

En fait il faudrait pouvoir changer juste le support des ampoules pour pouvoir refaire le cablage ...

Je suis pas sur que ce soit possible ...

Non, la question est importante, c'est la réponse qu'il ne l'est pas ...

On s'amuse à couper un poil de c-l en 4 ...

pour ma part je m'etais amuser a faire cette modif son un 750 VFR et ben les motards dela gendarmerie avaient moyenement apprecier la blague mais bon ils ont ete relativement cool ils m'ont laisser repartir apres que j'ai debrancher une des ampoules.....

si c'est pour mieux éclairer, moi j'ai mis une ampoule de 100 Watt a la place de la 55. ça va mieux et j'ebloui pas de trop

buell2112 a écrit:

si c'est pour mieux éclairer, moi j'ai mis une ampoule de 100 Watt a la place de la 55. ça va mieux et j'ebloui pas de trop

Et le plastoc du phare, il fond en combien de temps?

non non c'est pas du tout pour mieux eclairer....

Car de nuit de toute façons je roule cool


C'est simplement dans un but esthetique pour que les deux phares soient alumés de jour ...

Donc c'est bien plus important que de bine y voir en fait...

a+

Bruno a écrit:

buell2112 a écrit:

si c'est pour mieux éclairer, moi j'ai mis une ampoule de 100 Watt a la place de la 55. ça va mieux et j'ebloui pas de trop

Et le plastoc du phare, il fond en combien de temps?

pas bouger en un an!

Le ministre chargé des transports fixe les conditions d'application du présent article et peut prévoir des dérogations pour des raisons professionnelles ou pour les motocyclettes équipées d'émetteurs radio.

En francais dans le texte, cela veut dire que les bleus ont le droit de rouler sans lumiere...

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

venir habiter en suisse

fofolle a écrit:

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

venir habiter en suisse

apres avec une plaque suisse tu es tranquille en france mais il faut justifier d'un domicile en suisse

moi aussi une ampoule Xenon 100watt en plein phare ca fait plus de 1an jamais de soucis

Stef a écrit:

moi aussi une ampoule Xenon 100watt en plein phare ca fait plus de 1an jamais de soucis

les ampoule xenons ne chauffe pas plus que les normales 100w

Darkrider03 a écrit:

fofolle a écrit:

Darkrider03 a écrit:

comment homologuer un systeme qui n'est pas conforme au code de la route

venir habiter en suisse

apres avec une plaque suisse tu es tranquille en france mais il faut justifier d'un domicile en suisse

je te vois venir, mais non je t'interdis de venir habiter chez nous

oauis mais vos ampoules au Xenon elle eclairent les deux en meme temps ?
...

Je crois pas ... lol


a+

Sinon y a ça

Darkrider03 a écrit:

allez c'est pô grave tu t'en remettras