[xb] Attention à vos gaines !

Dimanche dernier en fin de ballade, mon XB se met à fonctionner très très mal ! d'énormes accoups moteur sur toute la page d'utilisation rendant la conduite chaotique voir dangereuse.
Sur le coup cela ma fait pensé à des coupures d'allumage tellement les saccades étaient franches et les accoups puissants l'XB faisait des bons verticaux à 80km/h

Démontage oblige le soir même pour une inspection, et voilà sur quoi je tombe une fois la boité à air virée !

La première tofs il s'agit du câble qui ressort au dessus de l'écope gauche pour régler le ralentie.
Pour la deuxième c'est le câble relié à la sonde lambda , poncé par la gaine d'un des reniflards d'huile, qui viens s'appuyer dessus, une fois la boite à air refermée.



J'ai réparer avec de la gaine ré tractables+scotch, déplacé le câble du ralentie....roulage depuis une semaine et plus de soucis

Ma question Pensez vous que le câble dénudé puisse faire une fausse masse sur le moteur pour provoquer le bordel dans l'injection?
Le câble de la sonde lambda n'était pas trop bouffé, je l'exclue donc comme cause probable...

Moralité : faisait gaffe à vos gaines les amis , un ptit contrôle périodique c'est vite fait et ça peu éviter des grosses dépenses chez nos concess. adorées
Sous la selle, autour de la batterie aussi les gaines et câbles se bouffent volontiers avec les goods vibes

Pour info : XB12S -->Mars2007 20.000km

c ton cable de la sonde lambda, s'il est courcircuité a la masse ne serait-ce que par moment l'ecm reçoit un aignal melange trop riche et appauvri le melange, reçoit un signal trop riche et appauvri le melange encore et encore.

le gaine du cable de ralenti n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

Ni l'un nil'autre... tous les cable de réglage du TPS sont comme ca avec le temp..ton cable de sonde lambda n'est pas assez abimé pour faire contact avec le moteur... et si ct le cas, tu ne le sentirais que sur le filet de gaz et les débuts d'ouverture.... le reste du temps ca fonctionne sans la sonde....

j ai eu un fil denude sous la selle qui faisait masse: 1 seul cylindre tournait...
a priori, une panne connue

T as cas rouler sur ta tube, et ainsi t auras pas de problème !

C est bien connu les Tub's sont bien plus fiables que les poutres !

en démontant, on a constaté que quelques fils étaient proche de la "rupture" aussi (mais j'ai oublié lesquels... ) à surveiller donc tous ces petits fils

qui ce souvient de la gaine 18 heures?? j'ai chercher la pub mais je n'ai pas trouvè....ok

chris a écrit:

qui ce souvient de la gaine 18 heures?? j'ai chercher la pub mais je n'ai pas trouvè....ok

C'est aguichant ...

fofolle a écrit:

en démontant, on a constaté que quelques fils étaient proche de la "rupture" aussi (mais j'ai oublié lesquels... ) à surveiller donc tous ces petits fils

moi j'ai un cable d'accelerateur qui est sur le point de rompre, sur le palonnier du papillon des gazs.

RoToR a écrit:

fofolle a écrit:

en démontant, on a constaté que quelques fils étaient proche de la "rupture" aussi (mais j'ai oublié lesquels... ) à surveiller donc tous ces petits fils

moi j'ai un cable d'accelerateur qui est sur le point de rompre, sur le palonnier du papillon des gazs.

ah ben voilà, c'était le câble des gaz. merci pour le rafraichissement de mémoire

Mokiloque a écrit:

Ni l'un nil'autre... tous les cable de réglage du TPS sont comme ca avec le temp..ton cable de sonde lambda n'est pas assez abimé pour faire contact avec le moteur... et si ct le cas, tu ne le sentirais que sur le filet de gaz et les débuts d'ouverture.... le reste du temps ca fonctionne sans la sonde....

c'est que ce môsieur n'avait pas tord

Verdict--> code panne avec ecm-spy ( cable tps à la masse)

Même code panne chez H-D, avec une semaine pour trouver l'introuvable

Le problème c'est situé directement sur le corps du capteur d'inclinaison du papillon des gaz.
Derrière celui-ci sortent 3 fils, un orange, un noir et un blanc ,
les 3 fils à l'oeil semblent intacts, pourtant le orange forme un angle à un endroit ,
le cuivre à l'intérieur est cassé on le sent à travers la gaine, qui elle, est intact !
Apparemment un problème connut sur nos bubu, paraît que le faisceau électrique rétrécit au lavage....

Me voilà donc avec un capteur tout neuf, et une bécane qui remarche du tonnerre

Au passage encore un grand merci à Franck et l'équipe de HD Avignon, pour leur super taff comme d'hab !