demarrage

salut
est ce que qqn aurait deja eu ce "pb" a savoir un certain laps de temps avant que la moto demarre?
je m explique
quand elle est tres froide( n a pas roulé depuis qque jours) et lorsque j appuie sur le bouton pour demarrer, il ne se passe rien pendant disons une seconde puis elle demarre

il ne se passe rien..... le demarreur tourne mais le moteur ne demarre pas ou le demarreur ne tourne pas ?

Batterie faiblarde ou serrage des cosses à vérifier ...

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

McGyver a écrit:

+1 pour Orsu...y'a une p'tite manip qui peut aider:

moteur éteint,
passer la première,
débrayer et reculer,
embrayer, le moulin va se positionner de telle manière à ce que le démareur puisse "prendre de l'élan"...en plus ça "décolle" les disques d'embrayage.

de plus je laisse la lumiere allumee 15 secondes,pour faire "chauffer" la batterie, puis j eteins, et ensuite seulement je demarre

la batterie etant faiblarde, je procede de cette facon, et no probleme

pingouin a écrit:

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

Bizarre,
Ca me fait pareil, mais pas tout le temps, sauf que ma batterie est neuve (XB de mai 2007) et je roule tous les jours avec

Arnakus a écrit:

pingouin a écrit:

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

Bizarre,
Ca me fait pareil, mais pas tout le temps, sauf que ma batterie est neuve (XB de mai 2007) et je roule tous les jours avec

Serrage des cosses ...

ben ouai la y'a un bleme , sa remet aussi l'heure a zero ?

Nan,
Juste un peu de mal à lancer le moteur. Mais la batterie est ok, testée et chargée avec Optimate 3. C'est peut être la position de lancement du démarreur ? à l'aide les mécanos.

c'est sur que si ta moto dort dans un endroit pas chauffé , et que tu utilise de la 20W50 , ben c'est normal qu'a froid le demarreur peine

Y fait pas froid dans le sud

Arnakus a écrit:

pingouin a écrit:

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

Bizarre,
Ca me fait pareil, mais pas tout le temps, sauf que ma batterie est neuve (XB de mai 2007) et je roule tous les jours avec

Idem. C'est à dire de manière aléatoire : batterie OK, serrage des cosses OK, roule tous les jours et pas de lien avec le froid ou l'humidité. Ca pourrait donc dépendre de la position dans laquelle s'est arrêté l'ensemble mobile et de l'effort à produire par le démarreur ?

Ca me fait ça depuis longtemps et ma batterie est d'origine (4 ans), de temps en temps je lui mets un coup de charge et ça repart.

Chez briggs&Straton ils ont monté des décompresseurs automatique

A méditer

Deux Mains Gauche a écrit:

Arnakus a écrit:

pingouin a écrit:

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

Bizarre,
Ca me fait pareil, mais pas tout le temps, sauf que ma batterie est neuve (XB de mai 2007) et je roule tous les jours avec

Idem. C'est à dire de manière aléatoire : batterie OK, serrage des cosses OK, roule tous les jours et pas de lien avec le froid ou l'humidité. Ca pourrait donc dépendre de la position dans laquelle s'est arrêté l'ensemble mobile et de l'effort à produire par le démarreur ?

Relais de démarreur claqué hier soir ! J'sais pas comment j'ai fait pour en avoir un neuf dans la poche - enfin si, je sais... c'était sur les conseils de Jean-Marc, le chef d'at' d'ATS... - Y'aurait-il un lien de cause à effet ? Dans quel sens ?

Et pourquoi le docteur Thieu n'est-il pas là ?

Je suis la, mais j'ai pas toutes les reponses... Ca me fait aussi penser a une batterie qui serait en train de rendre l'ame. Mais si c'est pas ca, je sais pas. Faut tester.

Thieu a écrit:

Je suis la, mais j'ai pas toutes les reponses...

Ah bon ?!!!

Merci quand même, Docteur T. !




'Tain... j'ai un problème que Thieu il a pas la réponse... la classe, hé !!

buellman626 a écrit:

Mets du Mecacyl...

+1 ( dans la batterie )

Qyd a écrit:

Deux Mains Gauche a écrit:

Arnakus a écrit:

pingouin a écrit:

moi ca le fait tout les matins en ce moment ! le demarreur bloque sur la compression une seconde , puis le moteur s'ébroue ! cela vient de ta batterie qui va bientôt comme la mienne rendre l'âme de plus ca la vide tellement au démarrage que l'heure se remet a zéro !

Bizarre,
Ca me fait pareil, mais pas tout le temps, sauf que ma batterie est neuve (XB de mai 2007) et je roule tous les jours avec

Idem. C'est à dire de manière aléatoire : batterie OK, serrage des cosses OK, roule tous les jours et pas de lien avec le froid ou l'humidité. Ca pourrait donc dépendre de la position dans laquelle s'est arrêté l'ensemble mobile et de l'effort à produire par le démarreur ?

Relais de démarreur claqué hier soir ! J'sais pas comment j'ai fait pour en avoir un neuf dans la poche - enfin si, je sais... c'était sur les conseils de Jean-Marc, le chef d'at' d'ATS... - Y'aurait-il un lien de cause à effet ? Dans quel sens ?
Et pourquoi le docteur Thieu n'est-il pas là ?

batterie pas forcement HS mais peut etre faiblarde, quand tu appuies sur le demarreur et que ce dernier n'arrive pas a surmonter la compression et que ça bloque, l'induit du demarreur est donc arreté ce qui equivaut a un démareur en court-circuit vu la resistance ohmique de l'induit tres faible. resultat la tension du reseau s'effondre ( le compteur se ressette ) et l'intensité elle reste elevée. je ne sais pas comment est branché le relais du demarreur mais peut etre que la forte intensité qui circule dans l'induit grille ce dernier. Bref ne pas insister quand ça coince

Qyd a écrit:

Thieu a écrit:

Je suis la, mais j'ai pas toutes les reponses...

Ah bon ?!!!

Merci quand même, Docteur T. !




'Tain... j'ai un problème que Thieu il a pas la réponse... la classe, hé !!

T'inquiete, c'est pas le seul! Par exemple, j'ai mon fusible "ignition" qui grille "regulierement". Des fois, il tient 30 bornes, la, le dernier tient depuis 1000 bornes... J'ai demonte tout mon faisceau, verifie tout ce que j'ai pu, j'ai rien vu. Pourtant, doit bien y avoir un truc. Mais je sais pas quoi.

Et heureusement, que je sais pas tout. Sinon, je me ferais chier, j'aurais plus rien a apprendre!

ce n'est pas une surprise si en ce moment beaucoups de batterie lachent.C'est évidemment lié à des batteries faibles qui passent l'été sans encombre et dès les grands froids arrivent lachent les unes après les autres.c'est aussi valable pour les voitures

[quote="Thieu"]

Qyd a écrit:

Thieu a écrit:

Je suis la, mais j'ai pas toutes les reponses...

Ah bon ?!!!

Merci quand même, Docteur T. !




'Tain... j'ai un problème que Thieu il a pas la réponse... la classe, hé !!

T'inquiete, c'est pas le seul! Par exemple, j'ai mon fusible "ignition" qui grille "regulierement". Des fois, il tient 30 bornes, la, le dernier tient depuis 1000 bornes... J'ai demonte tout mon faisceau, verifie tout ce que j'ai pu, j'ai rien vu. Pourtant, doit bien y avoir un truc. Mais je sais pas quoi.

tu as regardé le plan électrique je suppose, le fusible est relié d'un coté à la clé de contact et de l'autre à un relai .Chaque fois que tu tournes la clé cela provoque peut être une surtension