[XB] Qu'est-ce que c'est que ce cable?

Bonjour à tous et à toutes,

Je suis tout nouveau ici, c'est mon 1er post sur le forum.

Voilà donc l'histoire:
En démontant le pot d'échappement de mon xb12x (rouillé, évidemment), je remarque qu'un cable au niveau du faisceau électrique n'est plus connecté à quoi que ce soit!



Dans la panique, je suis le cable qui m'emmene ... à la boîte à air. Mais ça ne m'aide pas plus!

J'ignore donc à quoi reconnecter ce cable.
Quelqu'un peu m'aider?

heu ben je pense que c'est le cable qui commande l'ouverture de la vanne située dans le pot d'origine... tu as quoi comme pot sur ton Buell???

ptiseb a écrit:

heu ben je pense que c'est le cable qui commande l'ouverture de la vanne située dans le pot d'origine... tu as quoi comme pot sur ton Buell???

Je pense que c'est le pot d'origine. Si c'est pour une vanne, je ne vois pas où connecter le cable

Si tu parle bien du câble métalique multibrins, j'aurais spontanément la même idée que Ptiseb: câble de commande de la vanne.

Maintenant, le fait qu'il soit pas relié... rapport peut-être à ton silencieux qui ne le permet pas... te dire si c'est une anomalie ou pas ...
j'en sais rien

En attendant si tu n'as aucun souci ou comportement particulier sur ta moto, peut-être qu'il n'est pas utile de chercher à le raccorder
à tout prix... c'est peut-être voulu qu'il soit laissé libre

Laisse se finir le week-end et tu auras surement dès ce soir ou lundi des spécialiste du XB qui te répondront

Westcoast a écrit:

ptiseb a écrit:

heu ben je pense que c'est le cable qui commande l'ouverture de la vanne située dans le pot d'origine... tu as quoi comme pot sur ton Buell???

Je pense que c'est le pot d'origine. Si c'est pour une vanne, je ne vois pas où connecter le cable

je pense plus à un pote RACE mais je me goure pit être dans ce cas plus de vanne comme sur mon XB12SS si c'est le cas regarde bien sous le pot il doit y avoir écrit cela "NOT FOR ROAD USE" j'ai jamais compris ce que cela voulais dire

Bon alors, je suis loin d'être un mécano mais ... je crois pouvoir t'affirmer que : ce cable commande effectivement la valve de l'échappement d'origine (dont le moteur se trouve fixé sur la boîte à air). Dans ton cas, il ne sert plus à rien étant donné que le pot que tu nous montres n'est pas le pot d'origine (je pense qu'il s'agit d'un Race, donc sans valve).

A vérifier !

Effectivement, c'est le cable d'ouverture de la valve de pot. Mais t'as un pot bricole, et tu n'as plus cette valve. Si tu n'etais pas au courant en achetant ta moto, t'as le droit d'aller voir l'ancien proprio pour lui demander des exlications

+1 cable de commande de valve à l'échappement. Or celui que tu nous montre est un Buell race, donc exit la valve à l'échappement.

Tout est normal donc, et pas d'inquiétude à avoir

(Et c'est même une chance d'avoir le buell race, et ce sans même le savoir )

Il rouille tant que ca, le Buell Race? Parce que la, il a quand meme pas une belle tronche...

Apparement, race et origine: même combat

je dirai surtout très très mais alors très très sale et un chouilla d'huile me semble t-il....

FRENZY a écrit:

Tu as démonté ton pot pour quoi faire ?

Vu sa tronche, on peut deviner

Sebuell a écrit:

FRENZY a écrit:

Tu as démonté ton pot pour quoi faire ?

Vu sa tronche, on peut deviner

Tout d'abord merci pour toutes vos réponses les gars.

J'ai démonté le pot dans l'objectif de virer la rouille. Et oui! j'envisage de le passer à la brosse rotative + apprêt anti-rouille + peinture noire haute température.

Bref, je reviens sur l'histoire de mon cable: je vais le ranger dans un coin.
Sur le pot, j'avais pas bien prêté attention, mais il est bien inscrit (parmi la rouille,lol): Not for road use . Par contre, j'ai sous la selle un boitier noire inscrit: "For race use only". J'imagine que l'ancien proprio a dû alors se payer le kit: boitier + pot-qui-va-bien ?

Tant mieux pour moi alors finalement!

Oui c'est sûr!

Petite precision, si tu as le pot et le boitier ECM race, c'est que tu dois avoir aussi un filtre a air KN.
Donc attention au chamgement de filtre a la revision

chacun fait comme il veut,
mais dans mon cas afin d'éviter que le cable aille s'enrouler sur le pignon de la courroie (en effet je suis assez très chat noir ),je l'ai carrément virer (proprement!) j'ai remonter doucement son chemin et sans soucis... (certe je garantie pas autant de facilitée le jour où je voudrais le remettre!

Westcoast a écrit:

J'ai démonté le pot dans l'objectif de virer la rouille. Et oui! j'envisage de le passer à la brosse rotative + apprêt anti-rouille + peinture noire haute température.

renseigne toi au niveau de tes produits, car normalement les peinture haute température contiennent déjà des pigments anti-corrosion et s'appliquent sur le metal brut, sans primer... car ton apprêt "anti-rouille", lui, risque de peler comme un oeuf avec la chaleur du pot...

sinon, pour enlever le mieux la corrosion et prévenir son retour de manière plus efficace, tu as meilleur de donner ton pot à sabler fin, c'est plus pratique pour accéder dans les recoins, ça coute pas trop cher et t'en prend pas plein la figure...

il ne me semble pas que mon pot race soit comme ça; il tient la rouille

lemmy a écrit:

Westcoast a écrit:

J'ai démonté le pot dans l'objectif de virer la rouille. Et oui! j'envisage de le passer à la brosse rotative + apprêt anti-rouille + peinture noire haute température.

renseigne toi au niveau de tes produits, car normalement les peinture haute température contiennent déjà des pigments anti-corrosion et s'appliquent sur le metal brut, sans primer... car ton apprêt "anti-rouille", lui, risque de peler comme un oeuf avec la chaleur du pot...

sinon, pour enlever le mieux la corrosion et prévenir son retour de manière plus efficace, tu as meilleur de donner ton pot à sabler fin, c'est plus pratique pour accéder dans les recoins, ça coute pas trop cher et t'en prend pas plein la figure...

Ah? je vais ouvrir l'oeil alors. J'envisageais ce rustol. Mais il me rappelle la couleur de l'oxydation! (on pourra noter sur leur site que des mecs peignent l'intérieur d'une barge, pas mal)
Je vais me rabattre sur une peinture haute T°.

Sinon aujourd'hui, à 19h, j'en suis là:

lemmy a écrit:

Westcoast a écrit:

J'ai démonté le pot dans l'objectif de virer la rouille. Et oui! j'envisage de le passer à la brosse rotative + apprêt anti-rouille + peinture noire haute température.

renseigne toi au niveau de tes produits, car normalement les peinture haute température contiennent déjà des pigments anti-corrosion et s'appliquent sur le metal brut, sans primer... car ton apprêt "anti-rouille", lui, risque de peler comme un oeuf avec la chaleur du pot...

sinon, pour enlever le mieux la corrosion et prévenir son retour de manière plus efficace, tu as meilleur de donner ton pot à sabler fin, c'est plus pratique pour accéder dans les recoins, ça coute pas trop cher et t'en prend pas plein la figure...

+1 pour avoir testé pas d'appret antirouille car ça pele

buellman626 a écrit:

Y a pas moyen de le polir ?

il serra plus protégé du tout s'il ets poli, et avec les marques qu'il a maintenant c fichu, faudrait descendre trop bas dans la matiere