XB 12 SCG 2007

Bonjour à l’équipe .
J’ai actionné le coupe circuit par erreur alors que je roulais avec mon fils en passager .
La moto s’est donc arrêtée net .
Ce n’est qu’après l’avoir poussée 2 kms ( nous n’étions pas loin du domicile ) et l’aprem écoulée ( c’est arrivé fin de matinée) que je me suis appercu de ma boulette .
Après avoir parcouru votre forum , je n’ai pas trouvé la solution .
Batterie ok , fusibles ok . Au contact mis les aiguilles des compteurs fonctionnent mais je n’entends pas le bruit de la pompe à essence et il ne se passe rien quand j’appuie sur le bouton jaune de démarrage .
Je vais demander une assistance à mon assurance mardi pour l’emmener chez mon mécano qui n’est pas bilingue et qui connaît pas ce type de machine mais qui est sympa et qui veut bien l’entretenir .
Afin de lui faciliter la tâche , j’ai svp besoin de votre aide .
Je me demande notamment , s’il ne faudrait pas faire un reset du boîtier ECM . Je vais bien évidemment investir dans le câble de diagnostic et telecharger le logiciel adéquat . Je veux bien svp le lien pour mon modèle de moto et tout type de documents pouvant aider
Merci d’avance à vous pour votre aide précieuse et longue vie à votre forum .
Ps : pour info c’est ma 2eme , j’ai eu une XB 12 s de 2004 il y a 7 ans avec aucun ennui . Une moto ne fait pas l’autre .
Bien cordialement.
Totofbulldog

Erratum :
Pardon , j’entends le bruit du déclenchement
de la pompe à essence lors de la mise au contact
c’est juste quand j’appuie sur le démarreur qu’il ne se
passe rien

Et bim, faut toquer avant d'entrer et poser ses pieds sur la table. https://buell.actifforum.com/t961-reglement-du-forum-a-lire-avant-tout-premier-post

Tu vois, c'était pas compliqué de ne pas nous considérer comme cette conne d'Alexa ou ce tocard de Siri.
Je réouvre donc la porte.

donc en actionnant le coupe circuit sur le comodo de droite la moto s'est arretée, tout a fait normal.

j'ai pas compris ou est le probleme du coup.

Batterie ok, rien n'est sûr. il se peut qu'elle affiche la bonne tension et que l'intensité soit trop faible pour lancer le moulin, j'ai eu le coup il ya quelsques semaine de ça. donc première chose a vérifier c'est l'état de la batterie.



tu vois la tension presque 13V mais SOH 22,8%, ça indique le ratio entre la capacité réelle et la capacité initiale de la moto. en dessous de 70% ça sent mauvais

on ne fait pas un reste de l'ECM mais on fait un reset TPS de temps en temps et encore certain d'entre nous ne le font jamais.

Totofbulldog a écrit:

Erratum :
Pardon , j’entends le bruit du déclenchement
de la pompe à essence lors de la mise au contact
c’est juste quand j’appuie sur le démarreur qu’il ne se
passe rien

Salut
Et à la poussette ça démarre ?

Bonjour amis buellistes et merci pour vos précieux conseils .
Il y a du nouveau . J’ai réussi à la démarrer mais en étant obligé de débrayer en même temps qu’un appui sur le bouton jaune de démarrage . Par contre le voyant vert de neutre s’allume sur les autres rapports et le voyant moteur reste allumé rouge .
J’ai fait 2 kms et j’ai coupé le moteur .
Le ventilo s’est déclenché quelque minute après la coupure .
Je vais l’apporter demain chez mon mécano mais il ne connaît pas les Buell et il n’est pas bilingue .
Je voudrais donc l’aider en lui expliquant vos précieux conseils en la matière .
Merci d’avance et bonne soirée .
Bien cordialement.
Christophe

Démarrage en débrayant c’est la diode zener qui a claqué

J’ai eu le coup aussi

Tu me conseilles d’acheter ça ou ?
Est ce que je peux monter cela sans l’aide de mon ami mécano .
Quid du voyant moteur allumé rouge .
Merci .

Totofbulldog a écrit:

Tu me conseilles d’acheter ça ou ?
Est ce que je peux monter cela sans l’aide de mon ami mécano .
Quid du voyant moteur allumé rouge .
Merci .

Salut
tu trouveras chez Twin motorcycles France , le patron s'appelle Cedric , il peut fournir quasiment toutes les pièces de rechange pour nos motos , et en plus il est de bon conseil

Il y a deux spécialistes Buell qui ne font que cette marque
TMF à Brie comte robert
Mecabuell à Alés

Question supplémentaire svp :
Je dois faire demain matin 7 kms pour amener
la belle chez mon mécano .
Y a t’il des risques d’abîmer d’autres pièces dans ces conditions.
Merci pour la réponse .

ton voyant moteur signale un défaut.
sans solution de lecture et d'effacement, ça va pas être simple de savoir de quoi il retourne (pour le voyant moteur j'entends).

un Buell c'est différents dans tous les sens comme dit la pub...jusqu'au roues...

tu as la revue technique en base de connaissance. Même sans jacter l'amerloque, il y a moyen de comprendre.
il faut s'en imprégner et la consulter !

Merci

je m'exprime n'importe comment et pas clair en fait...
pardon.

ce que je veux dire c'est qu'il est facile de faire une connerie, et que le temps de lecture et consultation est source d'économie au final.
donc si ton mécagentil ne sait pas, le mieux est qu'il ne touche pas:|
ouai
c'est ça que je voulais dire tout à l'heure

Bjr ,
Merci beaucoup , bonne journée .
Cordialement.
Christophe

Rebonjour ,
Tout refonctionne nickel grâce à votre aide .
La diode n’est pas HS mais était juste dans le mauvais sens .
Voyants ok sur tableau de bord .
Encore merci

Totofbulldog a écrit:

Rebonjour ,
Tout refonctionne nickel grâce à votre aide .
La diode n’est pas HS mais était juste dans le mauvais sens .
Voyants ok sur tableau de bord .
Encore merci

Salut
Je ne comprends pas comment la diode à changé de sens puisque ça marchait bien avant que tu actionnes le coupe circuit

J’avais remodifier le sens lors de la vérification
des fusibles post anomalie .
L’ignorance et la non prise d’information font faire des
bêtises … heureusement sans gravité .
Encore merci au forum .
Cordialement.
Christophe

Totofbulldog a écrit:

J’avais remodifier le sens lors de la vérification
des fusibles post anomalie .
L’ignorance et la non prise d’information font faire des
bêtises … heureusement sans gravité .
Encore merci au forum .
Cordialement.
Christophe

au fils des années tu apprendras a connaitre les subtilités de nos motos .....
Si ton mécano est anglophone tous les documents techniques dispos sur le forum sont en anglais et qu'il n'a pas deux mains gauches ça devrai le faire
cependant on est jamais aussi bien servi que par soi-même

Bonjour Amis Buellistes ,
Je reviens vers vous et vos précieuses connaissances car je rentre de vacances et je voulais faire un tour de moto avec mon fils mais le voyant moteur rouge ne s’éteint pas après démarrage .
La diode est dans le bon sens .
Je me suis procuré le câble usb mais mon fils nous n’arrivons pas encore à télécharger les drivers pour ecm spy afin de lire facilement les défauts .
J’espère arriver à nos fins , mais avant ma question est de savoir si le fait de changer la diode va éteindre le voyant moteur ou bien s’il faut faire un reset pour annuler le voyant .
Merci de vos conseils . Mon fils et moi avons hâte de pouvoir faire une ballade en toute sécurité.