Buell qui marche et ... plus rien

Bonsoir à tous, bon en fait je poste sur le forum chaque fois que j'ai un problème vu sue je.piste pas souvent, ça veut bien dire que c'est des machines fiables...
J'en viens à mon problème, aujourd'hui, petite sortie tranquille (pas trop quand même...) je roule tranquille, en sortie de virage, je remets les gaz et là... plus rien, la moto s'arrête, les aiguilles restent à leur place (2500 tours, 70kmh, c'est un exemple...).
Depuis plus du tout de jus. J'ai regardé: batterie, fusible, et ....
Par chance, mes gosses sont brieffé pour venir me récupérer donc nouveau retour en Partner.
Si quelqu'un a une petite idée

Fab3043 a écrit:

Bonsoir à tous, bon en fait je poste sur le forum chaque fois que j'ai un problème vu sue je.piste pas souvent, ça veut bien dire que c'est des machines fiables...
J'en viens à mon problème, aujourd'hui, petite sortie  tranquille (pas trop quand même...) je roule tranquille, en sortie de virage, je remets les gaz et là... plus rien, la moto s'arrête, les aiguilles restent à leur place (2500 tours, 70kmh, c'est un exemple...).
Depuis plus du tout de jus. J'ai regardé: batterie, fusible, et ....
Par chance, mes gosses sont brieffé pour venir me récupérer donc nouveau retour en Partner.
Si quelqu'un a une petite idée

Batterie, mais y compris le serrage des bornes et par la même occasion des tresses de masse?

Ah le folklore américain, c'est bon ça.
Pour 500 balles, il y a certainement une âme charitable du forum pour t'en débarrasser.

Batterie, mais y compris le serrage des bornes et par la même occasion des tresses de masse? [/quote]
Je changerais demain la batterie et je regarderai les tresses de masse, merci.

bobthemob a écrit:

Ah le folklore américain, c'est bon ça.
Pour 500 balles, il y a certainement une âme charitable du forum pour t'en débarrasser.

J'en espérait 600... mais bon, passe avec ta brouette !

Bruno a écrit:

Fab3043 a écrit:

Bonsoir à tous, bon en fait je poste sur le forum chaque fois que j'ai un problème vu sue je.piste pas souvent, ça veut bien dire que c'est des machines fiables...
J'en viens à mon problème, aujourd'hui, petite sortie  tranquille (pas trop quand même...) je roule tranquille, en sortie de virage, je remets les gaz et là... plus rien, la moto s'arrête, les aiguilles restent à leur place (2500 tours, 70kmh, c'est un exemple...).
Depuis plus du tout de jus. J'ai regardé: batterie, fusible, et ....
Par chance, mes gosses sont brieffé pour venir me récupérer donc nouveau retour en Partner.
Si quelqu'un a une petite idée

Batterie, mais y compris le serrage des bornes et par la même occasion des tresses de masse?

Salut
Et si c'est batterie qui est a plat encours de sortie soit elle a rendu l'âme d'un coup , ce qui est rare soit tu as un soucis de charge
- régulateur
- stator
- prise du régulateur , derrière le PSB (ça m'est arrivé il y a longtemps)

Bonne recherche

Bizarre ça.
Une batterie qui lâche comme ça sans signes avant coureurs, peu probable.
Comme Greg, j'irais faire un tour vers le régulateur et le stator.

bobthemob a écrit:

Bizarre ça.
Une batterie qui lâche comme ça sans signes avant coureurs, peu probable.
Comme Greg, j'irais faire un tour vers le régulateur et le stator.

Quelques signes quand même... mauvais démarrage, peut-être de légère coupure je vais procédér par ordre.

Une batterie un peu faiblarde (pas forcément trop déchargée) peine à mettre en route le moulin mais de là à tout couper un moment plus tard. ????

greg a écrit:

soit elle a rendu l'âme d'un coup , ce qui est rare soit tu as un soucis de charge

bobthemob a écrit:

Une batterie qui lâche comme ça sans signes avant coureurs, peu probable.

Marrant que vous disiez ça... Les 4 batteries qui m'ont fait faux bons m'ont lâché du jour au lendemain sans aucun signe avant coureur (ou presque).
Sur les 4, il y en a 2 "qui comptent pas" car c'était sur une moto qui roule très très peu.
Reste donc 2 batteries. L'une sur mon XB, aucun soucis et, d'un coup d'un seul, très difficile de démarrer, feux faiblards. J'ai fini par démarrer, rentrer chez moi. Le lendemain, batterie complètement HS.
L'autre sur un CB500, j'ai changé les freins avec mon papa, je prends la moto pour la montrer au garagiste qui m'a gentiment fourni les pièces et proposé de jeter un œil après montage (merci Honda Potisek ! Dommage que le garage ai fermé, mais tout le monde a le droit à une retraite !). Sur la route, je m'arrête à la station service, je fais le plein et... La moto est pas repartie. Le garagiste est venu me récupérer en dépanneuse pour faire les 2 derniers kilomètres... Tout le circuit de charge a été contrôler ce jour là du coup. Verdict, batterie HS...

Je n'ai pas eu le temps d'essayer aujourd'hui, peut-être demain, mais il faut toujours commencer par le plus simple.

Serrage cosses de batteries : ça m'est arrivé pas plus tard qu'il y a quelques mois...
Arrêt en station pour faire le plein, et au moment de repartir : plus rien.

banzaî cochon a écrit:

Serrage cosses de batteries : ça m'est arrivé pas plus tard qu'il y a quelques mois...
Arrêt en station pour faire le plein, et au moment de repartir : plus rien.

J'ai vérifié... elle c'est arrêté en roulant, plus de jus, je pense: soit batterie soit un fil à la masse, on verra.

Sans signes avant coureurs, je voulais dire comme l'a décrit Fab: tu roules normal et d'un coup extinction.

Il me vient comme un doute Fab, il y avait bien du carburant dans le réservoir?

bobthemob a écrit:

Il me vient comme un doute Fab, il y avait bien du carburant dans le réservoir?

Je devrais me mettre au vélo...

McGyver a écrit:

ou le kill switch

Oû qu'il est celui là ??? Capteur de chute ?

Coupe contact

Bruno a écrit:

Coupe contact

Ok, donc regardé en 1er... ça m'étais déjà arrivé...

Un pronostic sur le résultat ?? Dois je brûler #Bobthemob ??

Fab3043 a écrit:

banzaî cochon a écrit:

Serrage cosses de batteries : ça m'est arrivé pas plus tard qu'il y a quelques mois...
Arrêt en station pour faire le plein, et au moment de repartir : plus rien.

J'ai vérifié... elle c'est arrêté en roulant, plus de jus, je pense: soit batterie  soit un fil à la masse, on verra.

Dans les deux cas c'est facile à vérifier, et s'il y avait un fil à la masse tu aurais un fusible (au moins ) de grillé... (ça m'est aussi arrivé : c'était l'ampoule de stop qui foutait la grouille)

banzaî cochon a écrit:

Fab3043 a écrit:

banzaî cochon a écrit:

Serrage cosses de batteries : ça m'est arrivé pas plus tard qu'il y a quelques mois...
Arrêt en station pour faire le plein, et au moment de repartir : plus rien.

J'ai vérifié... elle c'est arrêté en roulant, plus de jus, je pense: soit batterie  soit un fil à la masse, on verra.

Dans les deux cas c'est facile à vérifier, et s'il y avait un fil à la masse tu aurais un fusible (au moins ) de grillé... (ça m'est aussi arrivé : c'était l'ampoule de stop qui foutait la grouille)

C'était donc la batterie qui a lâché... j'ai testé sa continuité hier, pas de bip, pour confirmer j'ai pris sur une autre moto et bingo, elle a tourné. Je viens de commander une batterie, comme recommandé par les mecs du forum.

Tu as un peu plus d'un pour la remettre sur roues.
Ca la foutrait mal de tomber en rade en montant aux ABD24.

bobthemob a écrit:

Tu as un peu plus d'un pour la remettre sur roues.
Ca la foutrait mal de tomber en rade en montant aux ABD24.

Même pas peur ! J'ai déjà fait pas mal de bornes avec...