Amorto : XB 12 X ou bien XB 12 XT ?

Avec mes genoux en carton, sur mon Odysseus XB12 X, j'ai de plus en plus de mal à garder l’équilibre à l'arrêt dès qu'il y a du gravier sous les pieds.

Avec 1.75 m j'ai les deux pieds qui posent au sol, mais je suis un peu "Juste" dès qu'il y a un dévers ou des cailloux.

Comme mon amorto arrière a 70 000 km et commence a donner des signes de faiblesse en duo chargé ( Effet "deudeuche" ) je me suis dit qu'un amorto de XB 12 XT me permettrait d'être un peu plus bas.

- Quelle est la différence de longueur entre les deux amortos ?

- Est ce que celui de la XB 12 SS ou celui de la XB 12 STT est identique à celui de la XT ?

Y a t'il des utilisateurs qui ont des retours comparatifs entre les deux modèles d'amorto ? ( Comportement en charge, confort, etc ...)

humm....STt/Xt....c'est une bonne question...
je dis qu'ils sont différents pour 2 raisons :
- 1 le Stt est solo j'en déduis que le tarage du ressort n'aura rien à voir avec celui du X.
- 2 il existe un kit d'abaissement, et je me dis que Buell a pu économiser le développement d'un amorto dédié pour les Xt du coup. D'ailleurs, EMC propose 3 modèles différents mais tous pour X de 2006 à 2010.

ceci dit, tu vas retrouver un amortisseur qui aura plus ou moins le même kilométrage que celui de ton X...

tu peux aussi commencer par une selle basse ou diminuer la largeur de la selle haute d'origine.

J'ai déja la selle basse .

C'est quoi ce kit de rabaissement ?

jamais vu en vrai...
mais nous en avions parlé là : https://buell.actifforum.com/t46777-abaissement-ugly
Il y a une coupelle pour l'amorto arrière et pour l'avant je ne sais pas. Mais plutôt que de modifier une fourche existante (sensible aux réglages), je chercherais une fourche d'Xt.

Le mieux pour toi : amorto et fourche de XT. Si tu change juste l'amortisseur, ta moto va avoir un sale comportement.

Mush a écrit:

Le mieux pour toi : amorto et fourche de XT. Si tu change juste l'amortisseur, ta moto va avoir un sale comportement.

Pour avoir eu les deux X et XT je suis de ton avis

l'amortisseur arrière est il différent ?

je veux dire que oui la course est plus courte sur l'Xt, mais ça ne veut pas dire que l'amorto ne soit pas le même
cf le kit d'abaissement et l'absence de ref pour Xt chez EMC

Concernant le kit d'abaissement EMC, j'ai bien noté que la longueur du ressort au repos est la même que celui d'origine, mais que c'est la résistance du ressort qui diffère pour abaisser la moto.

Pour la conduite en solo => OK

Mais pour le duo pleine charge, je crains que l'on ai un ressort trop mou et un amorto qui talonne .

Y a t'il un X man qui ai déjà utilisé ce fameux " Kit d'abaissement " EMC ?

ah ben j'ai pas assez chercher sur EMC alors...
mince...j'avais pas vu

Va falloir envisager un RDV chez l'opticien