[XB] position roulement roue avant

je continue l'entretien de ma splendide ugly...
et donc je continue mes questions
je change mes roulements avant ( un grand merci au forum pour l'idée génial d'utiliser une cheville métallique pour extraire les anciens roulements ).
est ce normal que les nouveaux roulements dépasse un petit peu de leur logement, il persiste un très léger jeu au niveau de l entretoise et comme un con ,j ai pas assez regarder les anciens roulements avant de les déposer.
ci joint photo d'un nivreau poser sur le roulement ...

enfin le jeu reste minime1 ou 2 mm peut etre ..
je peux mettre une tige filtée, deux rondelles à la bonne taille et serre à donf pour être sur que les roulement soient bien au fond ?

McGyver a écrit:

c'est vachement plus simple de monter la roue dans la fourche et de serrer au couple. Là, tu vérifies le jeu (y'en a pas) et tu redémonte la roue pour voir si le roulement s'est mis en place et qu'il n'y a plus de jeu avec l'entretoise.
Quand tout est en place, tu dois sentir une résistance quand tu essaies de décaler l'entretoise avec le doigt. Si tu as trop de jeu, ça veut certainement dire que ton entretoise s'est tassée suite à un serrage de roue trop conséquent. Là, ça péjore fortement la durée de vie des roulements qui subissent alors une contrainte axiale destructrice.

voir là pour ses dimensions : https://buell.actifforum.com/t43970-xb-1125-dimensions-entretoise-roue-avant

Pas mieux Mc, j'allais dégainer la réponse mais tu l'as donné : et oui, la profondeur du logement des roulements dépend du mexicain qui l'a usiné...
Donc oui le roulement peut dépasser légèrement, le tout est de ne pas être tenté de trop le serrer, sinon pas bon

merci pour vos réponses, je teste cela demain, sachant que si cela ne colle pas, je ne démonterai peut etre pas tout de suite les roulements.
Je prévois au prochain roulement de refaire l entretoise et éventuellement de refaire usiner les logements ..? y a pas trop de mexicains en bretagne ....
et pour le couple de serrage, je crois bien que ma clef dynamométrique ne peut que serrer, enfin dans le sens horraire, comment faire avec un pas de vis inversé ?
et encore merci pour vos réponses détaillées, c'est un plaisir d'avoir des problèmes avec ma buell
a +

cool, en resserrant , même très peu, le jeu au niveau de l entretoise disparait, donc je pense que cela est ok.

par contre Mac G je n'ai pas pigé ton dernier post, je me demandais comment utiliser une cle dynanometrique sur un pas de vis inversé.
Enfin, cela reste accessible je vais serrer doucement et après une séance de roulage je viendrais vérifier, j'imagine de toute façon, que les vis de bridages doivent faire leur travail.
a+

Il faut que tu inserts le côté mâle de la douille dans l'axe du bon côté (opposé au disque) et ensuite tu passe une rallonge de cliquet à travers l'axe en partant depuis le côté disque. Tu te retrouves ainsi avec un serrage dans le sens horaire qui te permets d'utiliser ta clé dynamo pourrie

R2OD2 a écrit:

Il faut que tu inserts le côté mâle de la douille dans l'axe du bon côté (opposé au disque) et ensuite tu passe une rallonge de cliquet à travers l'axe en partant depuis le côté disque. Tu te retrouves ainsi avec un serrage dans le sens horaire qui te permets d'utiliser ta clé dynamo pourrie

il existe des cles dynamo qui  fonctionne dans les 2 sens ?

ca ne sert pas souvent mais vu le temps nécessaire pour que j'arrive à faire le montage , faut du 3/8

McGyver a écrit:

pour le serrage, avec une rallonge à travers l'axe, mais faut une douille "extérieure" comme celle des bougies souvent

Je kiffe cette solution, nickel cette astuce

après avoir serrer au couple c'est normal qu'il reste cet espace entre le roulement et le pied de fourche ?

merci , j'ai verifié pas de jeu latéral.

pat56 a écrit:

il existe des cles dynamo qui  fonctionne dans les 2 sens ?

Un exemple parmi d'autres :  la série 203 de chez la Franco-Américaine de Construction d'Outillage Mécanique :

La tête est —comme t'as deviné— déclipsable. Suffit de faire un p'tit 180°.
Très pratique quand on mécanique pas que du brêlon US ...

Voui, la mienne tape dans les deux sens. Suffit d'inverser de côté le carré qui tient la douille. Achetée dans les 120 balles, précise et solide et graduée pour les deux côté de l'atlantique.

La gamme Norbar est de bonne facture et en général, ça clique dans les deux sens (en poussant le carré d'un côté ou de l'autre).

merci pour ces indications.
J'ai déjà deux clés dynamo de chez proxxon, si je dois en racheter j essayerai de ne pas passer à coter de cette option.

pat56 a écrit:

merci pour ces indications.
J'ai déjà deux clés dynamo de chez proxxon, si je dois en racheter j essayerai de ne pas passer à coter de cette option.

il me reste aussi cette possibilité

https://www.easyboost.fr/fr/blog/comment-utiliser-une-cle-dynamometrique-au-desserrage-a-lenvers-pas-inverse-n17#:~:text=Pr%C3%A9sentation%20de%20la%20cl%C3%A9%20dynamom%C3%A9trique,invers%C3%A9,%20dans%20le%20sens%20antihoraire.

pat56 a écrit:

J'ai déjà deux clés dynamo de chez proxxon[...]

Ouais, c'est d'la bonne aussi. Leur tolérance d'étalonnage est de 3% y me semble

j'ai decouvert proxxon, car il me fallait un coffret pas trop encombrant qui me permette d'aller jusqu au 24, pour démonter ma roue de ktm et que je puisse emmener en voyage .
il est donc en 3/8