Xb12s 2005-6 a peine acheté … ne démarre déjà plus…

Ce n est pas la roue que tu dois faire bouger pour le callage allumage...
Tu te met en 5e ça oui, mais juste pour faire tourner le vilo et voir la marque sut celui ci a travers la lumière ( vis entre les deux cylindres derrière le collecteur).
Dés que tu vois la marque bien au centre de la lumière, tu bouge plus et la tu règle ton allumage en tournant le plateau du capteur, dés qu'il passe de 0 à 5 tu es bon, tu entendras également la pompe à essence se mettre en route

En faisant cette manip ça permettrait de savoir si mon capteur est mort ou non ?

Non , en faisant cette manip tu calles simplement ton allumage comme il faut, ducou étincelle au bon moment sur les bougies ect...
Après comme je t'ai dit précédemment, le capteur peut être naze, même si il est callé correctement puisque ça m'est arrivé

Ok merci, bon je vais me commander un capteur d’allumage dans le doute

ça semble confirmer le capteur mort...si t'as du bol, c'est p't'être juste la cloche qui n'est plus solidaire de l'arbre à came
(pièce11, avant de déposer le plateau avec le capteur d’allumage, repère sa position. ATTENTION, les vis/colonnettes n°13 sont très fragiles, ne les serres pas fort du tout)

https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/parts.asp?mc=1&jaar=2005&model=56718C55-8490-4F21-B9CE-34021DC517AA&sid=316A3D50-43A2-4F3C-96EF-6A30D4456A18

Je vais regarder si c’est pas la cloche et sinon Bha achat d’un capteur d’allumage…

Bon je viens au nouvelle !

Elle a redémarré 🥰

Par contre j’explique :

n’ayant pas la clé alen adapté pour ouvrir la vis et voir la marque du vilo, j’ai branché ECMSPY, fait tournée ma roue en 5ème, mais que dalle ça reste sur le 5 rouge …

Du coup étant coincé je décide de quand même jouer avec l’avance d’allumage et la … la pompe s’actionne ! Ni une ni deux je revisse les deux vis, fait peter un coup de démarreur et là elle pete !!!

Bon vu que j’ai pas envie de réveiller tout les voisins à 21h30 je continuerais mes investigations demain mais j’ai quelques questions.

Est ce qu’un mauvais réglage de l’avance empêcherait de démarrer ? ( pas d’étincelle), est ce que ça se dérègle facilement ?

Ou est ce qu’en jouant avec l’allumage j’aurai pas fait bouger les fils à l’intérieur du capteur et déclencher l’allumage ?

On est d’accord que la pompe est sensé sanctionner qu’une fois la marque du vilo bien en fasse du trou ou je me trompe ?

Bonjour à tous,

Je reprends le sujet car là je suis en dep’…

Tout les problèmes évoqués avant était pourtant réglé,
J’avais fait le réglage avancé allumage, changé le capteur d’allumage, et malgré un AFV à 120 la moto roulais ( pas rond ) mais ça roulais.

Et là c’est reparti…

Je roule 10min et elle se met à me faire des accoups à vitesse constante 3000t/m par intermittence, ça commence comme ça.
Donc je décide de faire demi tour non pas sans mal, plus ça va plus les accoups deviennent nombreux et elle se met carrément à pétarader puis caler …
Je fais une pause de 5 min je redémarre et 2-3 min plus tard rebelote

Le mécano spécialiste buell de ma région me donne pour conseille de la remettre d’origine… je critiquerai pas la boutique car elle mérite sa bonne réputation mais c’est pas le genre de réponse que j’attendais…

Donc je vais me débrouiller moi même ou si quelqu’un si connais en région nantaise pour me filer un coup de main je suis preneur

Merci

Je viens de faire un test ECMSPY et il est à 122 carrément la …

J’ai diagnostiqué la pompe / injecteur et aucune erreur ne ressort… après comment je peux checker ça ?

Après je suis complètement paumé sur ce logiciel, j’ai l’habitude de régler un carbu pas de jouer les informaticiens…

J’ai une carto ib310 enrichi race soit disant ( ancien proprio )

Je te partage mes screen est ce que tu vois un truc qui te saute au yeux ?

au vue des photos ta carto est hyper pauvre ,je pense que c'est pour cela que les bouies sont blanche ,melane beaucoup trop pauvre dangereux pour le moteur pour exemple a tps255 tu as 180 moi j'ai 230

Bha en vrai je pense fortement que ma carto n’est pas bonne et que mes soucis de trou, de ralenti instable, etc viennent de là ( au moins en partie )

J’ai également comparé mon EEprom actuelle et celui que l’ancien proprio m’a fourni avec ECMSPY ( le fameux ib310 enrichie race soit disant installé ) et rien à voir …

Je vais revérifier quand même si j’ai pas une prise d’air à l’admissions qui rendrait mon mélange trop pauvre.

Mais sinon où est ce que je pourrais me procurer une carto ib310 modifié race ? Ou alors trouver un ECM race …

je peut t'envoyer une carto race pour ib310 si tu veux

En vrai je suis preneur, j’ai pot race et filtre KN, avec ta carto si le problème persiste j’ai plus cas cherchez ailleurs…

satur a écrit:

au vue des photos ta carto est hyper pauvre ,je pense que c'est pour cela que les bouies sont blanche ,melane beaucoup trop pauvre dangereux pour le moteur pour exemple a tps255 tu as 180 moi j'ai 230

T'as paumé le "G" sur ton clavier ...?

ho oui tiens ,plus de "" ,zut alors, ;ouf rien de grave petite miette coincée sous la touche,GGGG