Fiche régulateur

Salut la populasse.
Bon, un plaisir n'arrivant jamais seul, en démontant mon tendeur de courroie freespirit sur le point de lâcher, me suis aperçu qu'un câble de la grosse prise deusch 4 fiches faisait la gueule. En le tripotant il me pète entre les doigts, tout dur et isolant cuit.
C'est un régulateur de chez twin up gradé et donc prise neuve puisque problème côté régulateur.
Les câbles me paraissent minces.
Quelqu'un a eu des retours la dessus ? Bon après on doit pas être des tonnes à avoir ce régulateur. Notez que la prise semble ok.
J'ai bien sûr envoyé un message à Cédric pour en échanger avec lui, et qu'il ai des retours sur le matos.

Bon ba ça fait 2.
T'as entièrement changé le cablage du coup ou juste une rallonge ?
Je n'étais pas sûr tout à l'heure en vérifiant la connectique mais autant le plastoc n'a rien, autant les pins me paraissait un peu noirs (pas de lumière dans le garage, j'ai vu ça vite fait...).

Je revérifie les pin ce soir. Chiant de couper le faisceau d'origine. Il me reste des pin deusch en plus. Bon après si ils présentent des traces de surchauffe je ne me poserai pas de question.
Suis con (ma deuxième qualité ), je ne coupe pas: repérage de câbles et virage de connecteur... Plus qu'à regarder un tuto pour les prises deusch histoire de faire ça propre.

J'ai aussi un régulateur de chez TM depuis environ 4000km, pour l'instant pas de PB mais bon visiblement faudra que j'y jète un œil de temps en temps

2000 bornes pour le mien.

Régulateur d'origine mais j'ai remplacé la prise par un domino en 2008 (un bail) ça n'a pas bougé depuis

McGyver a écrit:

J'ai remplacé par un domino, vu qu'il faut un bon fer à souder pour chauffer des fils de cette section et les braser [...]

greg a écrit:

Régulateur d'origine mais j'ai remplacé la prise par un domino en 2008 (un bail) ça n'a pas bougé depuis

Je refais de la pub', mais les bornes Wago, c'est hyper pratique, grave efficace et ça ne nécessite pas de « campagne de (re)serrage » ...

La version Heavy-duty :


La version Je crois que ce que je vois :


Et la même en ligne :

Oups, j en ai à la maison suite à la réfection elec de tout le rez de chaussée. A essayer...

tu veux dire que le Régulo TM n'a pas les mêmes Deutsch que l'upgrade Buell ?

Bin en tout cas ça crame

Punaise. L'a vraiment une sale gueule, surtout pour juste 2000 bornes...

Réparations terminés, en phase remontage. Bon, après réflexion, torsion, et pleins d'autres trucs sm, ba j'ai fini avec rallonge de fils et dominos. Pas fan de ce genre de réparation mais pas m'emmerder à changer la prise deutsch si c'est pour qu'elle recrame dans 3000 bornes.
Et pour le boulet réparation : je me suis emmerdé à repérer la continuité des 3 câbles avec des codes couleur. Ensuite j'ai réfléchi
Ah tiens, ma pâte de klaxon est pétée... Remarque ça doit faire au moins 3 ans vu le bruit de merde qu'il émet.

BeepBeep a écrit:

J'ai aussi un régulateur de chez TM depuis environ 4000km, pour l'instant pas de PB mais bon visiblement faudra que j'y jète un œil de temps en temps

Comme quoi y'a des jours on ferait mieux de fermer ça gueule...
Hier lors de la balade dominicale j'ai senti le chaud, le plastique chaud, je viens de check et Ouai... Moi aussi ma prise Deutsch à cramée...
Fais chier...

béh en fait...sur la photo du Nain kalesrouesbleues, les pins du régulo dechez TM semblent plus petits que l'up'grade OEM proposé par Buell pour remplacer les doubles plates...

Perso c'est la prise entre le stator et le régulateur qui à cramer, si je me rappelle bien celle là c'est déjà une Deutsch d'origine, c'est l'autre prise (régulateur vers batterie) qui change sur le régulateur TM et qui deviens une Deutsch...

oui c'est ça.
bon, donc toi, c'est l'alternatif qui a brûlé...

Il y a vraiment un problème de conception. Pour cette prise. Je n'ai pas eu de retour de Cedric pour l'instant suite à l'envoi des photos.

ce n'est pas la même que toi.
Toi, c'est le continu qui a grillé. et oui, le 1er modèle de connecteur (fiches plates) n'est pas satisfaisant
et c'est sur celui ci en Deutsch, que je trouve que tes pins sont plus petites...

le 3 fils est en Deutsch depuis le début

Non Manu, c'est le même, le deutsch alternateur/regul(le gros hin). L'autre effectivement qui est fourni avec le regul n'a pas bouger. D'ailleurs hormis la taille, pas moyen de se gourrer, le connecteur est noir côté alternateur. Le deutsch fourni en remplacement est composé de deux fiches grise classique.
Pour ça que je disais être con d'avoir repéré les 3 câbles (dans une fiche qui comprend bien 4 ports, mais 1 libre) car c'est du triphasé...

BeepBeep a écrit:

Perso c'est la prise entre le stator et le régulateur qui à cramer, si je me rappelle bien celle là c'est déjà une Deutsch d'origine, c'est l'autre prise (régulateur vers batterie) qui change sur le régulateur TM et qui deviens une Deutsch...

Bon je te dirai d'envoyer aussi un message à Cedric. On est peut être tombé sur une petite série présentant des défauts.