[XB] remontage bague de friction externe en 43 mm

Salut,
je suis en train de faire les joints spi de ma ugly grâce au diffèrent tuto présent sur le site.

J'ai réussi à tout démonter à vidanger,  j'ai remonté le tube de fourche avec le cache poussiere,l'anneau métallique de verrouillage du spi ; le spi, la rondelle metallique,la bague de friction externe et  l'intérieur.
mais je n'arrive pas à  faire glisser l'ensemble, la bague interne garde bien sa place sur le tube de fourche, mais la bague de friction externe ne veut pas s'enfoncer dans son logement.

Du coup évidemment le spi est trop haut.

J'ai essayé en tapotant sur la rondelle métallique avec un maillet une pièce de bois, mais rien à y faire. j ai essaye aussi avec un tube de 50 mm coupé qui glisse parfaitement le long du tube de fourche, mais rien de plus.les bagues de friction sont neuves, j'ai vérifié les cotes au palmer tout est ok.
Pourtant sur les tutos ca à l air de rentrer tout seul.

est ce que je dois absolument possèdera un outil pour faire rentrer les spi, plus lourd que mon tube pvc pour y arriver ?
mettre les bagues de frictions au congelo ?

a +

J’ai déjà eu le même soucis sur une fourche, pourqui ? pourquoi ? Aucune idée.
Mais bien lubrifié et en utilisant une planche percé au diamètre du tube pour appuyer sur l’outillage spy qui appui sur la rondelle métallique sans joint spy, ça fini par passer en aidant avec sa masse corporelle....

merci Couiq, je vais essayer cela, même si cela est pas forcement facile de découper pile au diamètre de la fourche, je teste cela mercredi avec ma masse corporelle ...
a +

Ia orana,

Essaie de chauffer l'emplacement de la bague avec un décapeur thermique.

L'alu se dilate plus que l'acier, cela devrait faciliter la chose ...

j'ai hésité à chauffer , je n'avais pas de décapeur mais juste mon chalumeau

je teste cela mercredi matin

Le sèche cheveux de madame fait très bien le boulot... Il faut juste qu'elle ne s'en rende pas compte...

ca dérape facilement ici , dès le lundi matin ...
j'ai quand même peur qu'un sèche cheveux, cela soit trop juste, l'important c est que j 'y arrive paracerque voir ma buell sans fourche, c'est deprimant

c est bon, en chauffant au décapeur plus un 'enfile spi" à la bonne dimension , mais il faut quand même y aller fort.
manque de bol, je ne peux finir la suite, ma femme a refermer le garage, en prenant l'unique clef, et elle a perdu la clef en amenant sa moto à la concession pour la révision. y a des jours et des semaines ....
y a plus qu' a passer par une fenêtre ..
je devrais réussir pour remonter l'ensemble. j'ai verifié la hauteur d'huile grace au forum.
A +

Comme tu dis, il y a des jours...
Je me disais aussi ça aujourd'hui et pour confirmer, pas plus tard que 5 minutes, un oiseau vient de chier sur ma main. Mais j'ai des clefs de garage

j ai réouvert la porte du garage...
le niveau de l huile est à mesurer par rapport au tube plongeant ou au tube de fourche ?

R2OD2 a écrit:

Comme tu dis, il y a des jours...
Je me disais aussi ça aujourd'hui et pour confirmer, pas plus tard que 5 minutes, un oiseau vient de chier sur ma main. Mais j'ai des clefs de garage

moi j'ai des nids d'oiseaux dans mon garage, donc même quand je récupère les clefs du garage, j'ai des crottes sur ma moto ... je me demande pourquoi j'ai un garage ....

Haut du tube de fourche avec le ressort qui baigne, si je ne dis pas de connerie

R2OD2 a écrit:

Haut du tube de fourche avec le ressort qui baigne, si je ne dis pas de connerie

tu dis des conneries enfin je crois ... j ai lu que c etait sans le ressort...

Possible, c'est pour vérifier que tu suivais .
Je le fais tous les 2/3ans mais tjrs avec la revu d'atelier sous les yeux. Je suis très scolaire. Donc travail propre mais pas un artiste de la méca...

il y a toutes les valeurs dans ce tuto :
https://buell.actifforum.com/t19174-xb-vidanger-ses-tubes-de-fourche-maj-01-12-2013

c est ok , merci pour votre aide, j'ai tout remonté, j'ai mémé attendu  de faire 2 fois 30 km pour être sur de crier victoire...7
ca ne fuit pas
elle a fière allure avec 2 jambes devants.





j'ai pu l'essayer , ouah que du bonheur, même si cela reste vachement rude, il faut absolument que je vois les réglages de suspat, d'ici la semaine prochaine je vidange tout, change tous les filtres.
et je vais regarder le forum car je trouve que la commande de l accélérateur est tout sauf linéaire et surtout une grande lenteur quand je relâche les gaz.
a +