Midi Pyrenees

Bienvenue homme de to loose
Les Uglystes, Manu, Greg et autres traine savates, au parloir

PS: avec 182 cm au garrot la confrérie des nains ne peut rien pour toi, malheureusement.

Achète pas cette m***, prends plutôt une Multistrada...

Salut
N'écoute donc pas notre ami belge , ça fait maintenant 13 ans que je roule en ugly, en duo c'est le top , selle longue et large ( ma passagère ne veut rien d'autre , elle a pourtant essayé d'autres motos mais non elle veut une Ulysse)
la position de conduite est bien droite et je n'ai jamais mal au dos ( au cul des fois)
la bagagerie est suffisante pour deux , ne gène pas le duo
au niveau tenue de route , rien a dire , même a deux

Maintenant ce n'est pas une multistrada avec 160 poneys ou une 1200 GS bardée d'électronique et de capteurs

Pas d'anti patinage, d'ABS , anti dribble et autre merdasses ici tu as 100 bourrins sur une moto pas trop lourde mais qu'il faut conduire a l'ancienne
mais vu ton âge et le mien , ca devrait convenir

j'ai la banane sous le casque depuis que je l'ai , et je ne m'en lasse pas , et si tu veux entendre le joli son , il y a de très bons silencieux aftermarket

le mieux c'est d'en essayer une

le résumé de Greg est pas mal...  

Bon... le Belge Boss qui ne comprend plus rien depuis qu'il a mis un doigt dans l'italienne. On a encore du boulot.
celui qui me réjouis, c'est le nabot petit Admin Par y Goth qui semble enfin comprendre qu'il doit se cantonner à son domaine d'1.04 mètres.

pour tes 182... peut-être un Xt    

Cette XB X ou Xt est une XB : châssis-masse-concept-moteur. On adhère ou pas. blanc ou noir.
C'est également un Buell...
l'entretien est le même, aussi simple et compliqué selon si tu es "cambouiseur" ou "cartebancairiste". Oubli les mags HD (ceux ayant encore la connaissance se comptent sur les doigts d'une main, le tarif restant rigolo    )

les plus : selle, bagagerie, garde au sol, protection des gardes bouses
les moins : le rayon de braquage gène pour quelques uns...bof moi pas. L'esthétique des valises, à la Teutone et on voit bien que c'est rajouté. La fourche qui réclame de s'y attarder pour adapter les réglages pile juste (voir les ressorts pour certains).
le poids : standard = 230 kg
du coup, ben le revers de l'esthétique assumé = la polyvalence et la capacité

j'ajouterais...une fiabilité qui semble supérieure au reste des gammes XB, mais c'est peut-être aussi parce peu des utilisateurs d'X et Xt sont des "Kévins"  

bienvenu chez les ohms, les vrais, pas forcément tatoués....mais qui en ont !
grace aux valoches

Merci pour les encouragements.

Je ne suis pas impulsif mais j'ai acheté une XB12X ce week-end. Voilà ça, c'est fait.
J'ai rien contre les italiennes au contraire mais je pense que j'avais envie depuis longtemps d'une machine pas comme les autres.



Je suis juste allé la voir mais je la récupère dans quelques jours. Je ferai les commentaires qui vont bien après avoir fait quelques kms avec. Bon état ; 52.000 kms tout de même.
Je suis un peu cambouiseur mais je viens de penser que j'ai bien des outils mais qu'en métrique  
Des conseils pour bien s'équiper ?

Bienviendu !

pas mal de buellistes se sont équipés avec ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-jeu-d-outils-en-pouces-92-pieces/10003570

Et aussi un abonnement..

Excellent

Mais j'espère que c'est juste un chagrin d'amour ... Et qu'elles sont pas toutes prêtes à nous lâcher comme ça

manjarc a écrit:

Merci pour les encouragements.

Je ne suis pas impulsif mais j'ai acheté une XB12X ce week-end. Voilà ça, c'est fait.
J'ai rien contre les italiennes au contraire mais je pense que j'avais envie depuis longtemps d'une machine pas comme les autres.



Je suis juste allé la voir mais je la récupère dans quelques jours. Je ferai les commentaires qui vont bien après avoir fait quelques kms avec. Bon état ; 52.000 kms tout de même.
Je suis un peu cambouiseur mais je viens de penser que j'ai bien des outils mais qu'en métrique  
Des conseils pour bien s'équiper ?

Félicitations en plus tu as choisi la bonne couleur , Orange Barricade , c'est les plus belles , Erik Buell himself en a une de cette couleur

McGyver a écrit:

Bienviendu !

pas mal de buellistes se sont équipés avec ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-jeu-d-outils-en-pouces-92-pieces/10003570

ouais c'est le top

greg a écrit:

manjarc a écrit:

Merci pour les encouragements.

Je ne suis pas impulsif mais j'ai acheté une XB12X ce week-end. Voilà ça, c'est fait.
J'ai rien contre les italiennes au contraire mais je pense que j'avais envie depuis longtemps d'une machine pas comme les autres.



Je suis juste allé la voir mais je la récupère dans quelques jours. Je ferai les commentaires qui vont bien après avoir fait quelques kms avec. Bon état ; 52.000 kms tout de même.
Je suis un peu cambouiseur mais je viens de penser que j'ai bien des outils mais qu'en métrique  
Des conseils pour bien s'équiper ?

Félicitations en plus tu as choisi la bonne couleur , Orange Barricade , c'est les plus belles , Erik Buell himself en a une de cette couleur

oui m'enfin bon....
une meule, c'est noire !


féloche XMan !

greg a écrit:

McGyver a écrit:

Bienviendu !

pas mal de buellistes se sont équipés avec ça :
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-jeu-d-outils-en-pouces-92-pieces/10003570

ouais c'est le top

ça va bien ouai, rajoute un tournevis Torx 27 et puis si tu trouves, un tout petit cliquet pour y mettre un embout Torx
Ben en vendait lorsqu'il avait son atelier, il est génial....

ça

Salut les Buellistes,

Je regarde à m'acheter une Buell. Je n'en ai encore jamais essayée et je suis plutôt habitué aux japonaises à 4 pattes, mais je reconnais mon attrait pour les gros bi qui poussent :-D

Salut ! Tu changes d’univers en effet !
Si t’es habitué aux grosses montée en régime, tu risque d’être dessus. Si t’aimes juste que ça parte dès que tu tournes la poignée, sans chercher à monter dans les tours, tu peux être séduit

Bonne recherche dans tous les cas

Une 1125 cr pourrait faire l’affaire;). L’ esthetique est speciale mais une fois règlée et équipée d’un stage 1 ca marche vraiment bien avec de belles montées en régime rageuses et une partie cycle sympa, très différente de ce qu’on trouve ailleurs.

Salut,

Motard de longue date je roule surtout en 4 pattes japonais. Je bricole pas mal et j'aime bien les anciennes (cela arrange ma femme ).

Donc pour me contre-dire je possède:
un Versys 1000 Kawa pour rouler en duo et traverser l'Europe,
un Fazer 1000 qui était notre ancienne en duo et qui est très exploitable avec ses 145cv et ses 204kg à sec,
2 FZR 1000 car c'était la bécane que je n'avais pu m'acheter dans ma jeunesse,
1 FZX 750 qui a une valeur sentimentale dans plusieurs caisses,
2 autres cadres avec carte grise de FZR 1000 pour pouvoir remonter des anciennes et des tas de pièces.

Ma femme trouvant que je conduis vraiment trop mal a décidé de passer son permis et nous lui avons offert un Ninja 650.

Vivant dans la banlieue de Toulouse, nous avons tout plein de routes pour motard dans les Pyrénées, Aveyron, Montagne noire, Gers etc ... Ici, les pneus carrés sont pour les motos qui ne voient que la rocade toulousaine.

Ayant aidé dans un garage, j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs motos, dont des bi forts intéressants comme des SV1000, KTM 990, 1290 etc ...

Mais pourquoi tu es sur un forum Buell ???

Tout d'abord, j'ai essayé une Harley et cela ne correspond pas à ce que je cherche. Mais Eric Buell a une vue plus tournée vers l'efficacité et cela me plait plus. Je trouve aussi que les derniers modèles sont justes tournée vers la performance et que c'est les ordinateurs qui leur permettent de gérer toutes ces technologies. Je préfère gérer l'anti-wheeling avec ma main droite et une moto qui a besoin d'un certain savoir faire  (ouai, j'me la pète ).

Bon, j'ai vu et entendu une Buell sur un stationnement et sa cogne velu avec sa gueule brutale
Si son ramage ressemble à son plumage, je sens que cela va me plaire

Bonne route à vous

Quelques illustrations

bonjour a tous
je me présente,
jef 65,j habite un petit village des hautes pyrenées a 20km de tarbes
49ans ,motard depuis mes 18 ans
aprés une jeunesse a 4 pates, je me suis levé et passé sur 2
je possède : solex 3800
suzuki 250 cafe racer(pas terminé)
ducati 944 st2(depuis 2014)
et enfin buell x1 millenium depuis 15 jours.

Salut et bienvenue

jef65 a écrit:

bonjour a tous
je me présente,
jef 65,j habite un petit village des hautes pyrenées a 20km de tarbes
49ans ,motard depuis mes 18 ans
aprés une jeunesse a 4 pates, je me suis levé et passé sur 2
je possède : solex 3800
                  suzuki 250 cafe racer(pas terminé)
                  ducati 944 st2(depuis 2014)
et enfin        buell x1 millenium depuis 15 jours.

Bienvenue et surtout bon choix pour le 3800 je suis en train de remonter le mien. Mais la peinture epoxy est coriace

Bonjour " Brice " Thorsen.

Une des rares japonaises que je trouve originale, c'est la Fazer 750, ça ressemble à une vraie moto

Si tu veux réconcilier la mariée avec le duo ==> Buell U.lysses le top du confort (Mais, en solo, tu peux emmancher velu dans les virolos )

Si tu veux arsouiller sur les petites routes du Gers ou du Lot c'est la XB 12, car pour ce genre de route les reprises sont plus importantes que les canassons hauts perchés
- ( S ou Scg pour les nains, ou SS long pour les hommes )

Salut Manjarc !

C'est vrai qu'elle est belle en " Orange barricade " surtout avec la selle 2 tons.

Au sujet de ta selle, c'est la version d'origine quand elle est sortie en 2006, c'est à dire la selle " Haute " La selle super extra confortable pour le pilote et pour le passager.

Avec ton mètre 82, tu ne devrait pas avoir de souci.

Il existe aussi une version creusée " Basse " ( 4cm de moins) qui est également très confortable aux deux places.

C'est celle que j'ai ( 1m 75 ) et même au bout de 700 bornes dans la journée => Aucun Maloku et pas la moindre courbature

Largement aussi confortable que l'Electra

Sauf que ça freine, ça penche et ça t'emmanche les virolos avec aisance et quand tu essores la poignée, pas besoin de renter 2 vitesses, ça part comme une balle.
Bien réglée c'est un moteur Harley jusqu'à 4000 tr/mn et après c'est une Buell

As tu la bagagerie ?

Seul point critique au début c'est le centre de gravité haut perché( Surtout avec la bagagerie ) qui peux te faire une frayeur si tu tente un demi tour sur une petite route guidon en butée car le rayon de braquage est immense....

Sinon le top de la config c'est pot d'origine " allégé " ou le pot Torque Hammer de chez Twinmotorcycle plus une cartographie " Race only"
Bonne chance